专利名称：两轮摩托车防滑倒支撑架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及附装在摩托车上的支架，具体涉及一种两轮摩托车防滑倒支撑架。
目前，摩托车的支撑架呈倒u形，与车架固接，与地面保持受力接触，还有如专利号为94231785名称为一种摩托车支撑架，它由支撑腿、套管、弹簧、固定架、踏杆组成，其特征在于固定架通过固定轴安装在摩托车的底部，套管与支撑腿之间为活动连接，踏杆通过螺栓安装在套管上，并能以螺栓为轴心转动，将固定架插入套管内，并用两根弹簧将套管和固定架拉住，使它们连为一体，在支撑腿上设有加强筋；这种摩托车支撑架虽然使用简单省力，能稳定支撑摩托车，但是在摩擦力极小的冰雪路面，摩托车在行驶过程中，容易摔倒，造成安全事故，还有在遇到红色交通指示灯停车时，驾驶员用腿支撑，不方便、不灵活。
本实用新型的目的是提供一种方便、灵活、防滑倒的两轮摩托车防滑倒支撑架。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是一种两轮摩托车防滑倒支撑架，包括横梁，横梁后端设有铰轴，其结构特点是铰轴两侧安装设有减震装置的轮架，两轮架之间固接支撑筋，轮架下端铰接能灵活转动的轮体，横梁前端铰接拉杆，拉杆另一端与轮架的支撑筋可拆联结，横梁与拉杆之间钩挂拉伸弹簧，支撑筋上设有定位销，横梁上设有与定位销配合的定位销孔。
本实用新型采用上述结构，它包括横梁，横梁后端设有铰轴，铰轴两侧安装设有减震装置的轮架，两轮架之间固接支撑筋，横梁前端铰接拉杆，拉杆另一端与轮架的支撑筋可拆联结，这样，形成了稳固的三角形支架，对摩托车起支撑作用，轮架下端铰接能灵活转动的轮体，可以在很滑的路面上运动不致摔倒，并且停车时不用再用腿支撑，方便灵活。
以下结合附图和实施例详细描述本实用新型
图1示出了本实用新型实施例的主视图；图2示出了本实用新型实施例的右视图；本实用新型包括横梁1，横梁1后端设有铰轴3，铰轴3两侧安装设有减震装置的轮架6，两轮架6之间固接支撑筋8，轮架6下端铰接能灵活转动的轮体7，横梁1前端铰接拉杆3，拉杆3另一端与轮架6的支撑筋8螺栓联结，横梁1与拉杆3之间钩挂拉伸弹簧4，支撑筋8上设有定位销9，横梁1上设有与定位销9配合的定位销孔2。
作为本实用新型的一种实施方式，横梁1焊接在摩托车车架上，横梁1的后端设在脚支撑架处，横梁1的前端设在摩托车车架的前部，横梁1的后端设有铰轴3，铰轴3两侧安装设有减震装置的轮架6，两轮架6之间固接支撑筋8，轮架6下端铰接能灵活转动的轮体7，横梁1前端铰接拉杆3，拉杆3另一端与轮架6的支撑筋8螺栓联结，横梁1与拉杆3之间钩挂拉伸弹簧4，支撑筋8上设有定位销9，横梁1上设有与定位销9配合的定位销孔2。摩托车在行驶时，尤其是在冰雪路面上，四个车轮与地面接触，不易摔倒，还有在遇到红色交通指示灯停车时，驾驶员随时停车，方便、灵活。当路况良好，需要摩托车两轮行驶时，还可以把拉杆5和加强筋8的联结拆开，由拉伸弹簧4把拉杆5拉到贴近横梁1，通过把支撑筋8上的定位销9与横梁1上的定位销孔2配合，支撑筋8带动轮架6联结在横梁1上。本实用新型使用方便灵活，防摔倒。
权利要求一种两轮摩托车防滑倒支撑架，包括横梁(1)，横梁(1)后端设有铰轴(3)，其特征在于铰轴(3)两侧安装设有减震装置的轮架(6)，两轮架(6)之间固接支撑筋(8)，轮架(6)下端铰接能灵活转动的轮体(7)，横梁(1)前端铰接拉杆(5)，拉杆(5)另一端与轮架(6)的支撑筋(8)可拆联结，横梁(1)与拉杆(5)之间钩挂拉伸弹簧(4)，支撑筋(8)上设有定位销(9)，横梁(1)上设有与定位销(9)配合的定位销孔(2)。
专利摘要本实用新型涉及附装在摩托车上的支架,它包括横梁,横梁后端设有铰轴,铰轴两侧安装设有减震装置的轮架,两轮架之间固接支撑筋,轮架下端铰接能灵活转动的轮体,横梁前端铰接拉杆,拉杆另一端与轮架的支撑筋螺栓联结,横梁与拉杆之间钩挂拉伸弹簧,支撑筋上设有定位销,横梁上设有与定位销配合的定位销孔。本实用新型安装在摩托车上,四轮与地面接角,使用方便灵活、防滑倒。
文档编号B62H1/00GK2436390SQ00215399
公开日2001年6月27日 申请日期2000年7月6日 优先权日2000年7月6日
发明者马新江, 马敏 申请人:马新江