专利名称：车头碗组的卡式锥型珠碗的制作方法
技术领域：
本实用新型是关于一种车头碗组的卡式锥型珠碗，尤指一种易于拆装且能成为单一独立构件的卡式锥型珠碗。
一般自行车于车架的车头管处都会设珠碗组，来降低前叉管转动时的摩擦力，使自行车的转向操控能更为顺畅，如图4、5所示，即是一种传统自行车的车头碗组，其主要是于车头管40两端分别设置一上管塞42及下碗46，再于上管塞42与下碗46内分别依序置入一钢珠轨50、一含有多数滚柱53或钢珠的珠巢52及一钢珠片54，然后将一上碗44及一下塞48分别组合至上管塞42及下碗46处，如此在将自行车的前叉管组设于车头管40上后，可通过珠巢52内的滚柱53或钢珠，提供前叉管相对车头管40转动时一份极低的摩擦力，使前叉管的转动能更为顺畅。
然而此种传统的车头碗组，虽可达到应有的作用与目的，但在实际的制造与使用上，容易产生下列各项缺陷1．由于钢珠轨50、珠巢52及钢珠片54间并无任何的固定结构，因此在组装时，需将钢珠轨50、珠巢52及钢珠片54分别且依序地组合于上管塞42或下碗46之中，如此不仅较为麻烦，且由于钢珠轨50及钢珠片54的结构形状相当类似，容易因人为疏失而使构件倒置或漏置，而造成车头碗组组装时缺陷与瑕疵。
2．又由于传统的钢珠轨50、珠巢52及钢珠片54需逐一地组设于车头碗组之上，且其构件间并未有任何直接的固定结构，而使各构件间仍呈可任意相对移动的状态，因此传统的钢珠轨50、珠巢52及钢珠片54间容易在组装时，因组装人员的不慎，或因受到其它构件组合时推挤力量的影响，而发生珠巢52歪斜的情形，使得珠巢52内的滚柱53或钢珠产生转动不顺的情形，如此不仅会影响到自行车转向的操控性，更会使珠巢52内的滚柱53或钢珠遭受较大的压力而破坏，并影响到其使用寿命。
3．而传统车头碗组为克服因钢珠轨50、珠巢52及钢珠片54间组装不正所产生转动不顺畅的缺陷，往往需于钢珠轨50、珠巢52及钢珠片54间添加大量的润滑油，如此虽可略为改善车头碗组因钢珠轨50、珠巢52及钢珠片54组装歪斜所产生的缺陷，但却会因此更增加车头碗组组设上的麻烦与不便。
如前所述，由于传统的车头碗组会因组装时的疏忽而产生各构件歪斜的情形，同时由于钢珠轨50、珠巢52及钢珠片54并无法直接固定成单一构件，必需通过上管塞42、上碗44或下碗46、下塞48方能组合于车头管40上，因此在进行组装时，组装人员无法马上得知钢珠轨50、珠巢52及钢珠54是否已有不正的状况，需等到整个车头碗组组设完成，并与前叉管相互配合后，方因前叉管转动的不顺而得知，所以传统的车头碗组不仅在检查上相当的不方便，并且在拆卸调整时亦相当麻烦，故传统的车头碗组结构实有作进一步改良的必要。
本实用新型的主要目的，在于提供一种车头碗组的卡式锥型珠碗，其主要是于钢珠轨的内缘面上凹设有道卡制槽，而藉以组设一定位环，以通过该定位环将珠巢及钢珠片稳固定位于钢珠轨，而使其成为一单一构件，如此不仅可提高车头碗组组设的方便性，更能避免构件倒置与漏置的情形，以达到提高车头碗组组设效率的目的。
本实用新型的另一目的，在于提供一种车头碗组的卡式锥型珠碗，其主要是因钢珠轨、珠巢及钢珠片可通过定位环形单一独立的构件，因此不仅在将该珠碗结构组设于车头碗组时，不会因其它构件的推挤而产生歪斜的情形，并且亦可针对每一个珠碗结构预先进行检测，避免将不良或故障的珠碗结构组设在车头碗组上，来降低车头碗组检查上的麻烦与不便，更能达到提高车头碗组组设品质的目的。
本实用新型的技术方案在于提供一种车头碗组的卡式锥型珠碗，其特征在于，主要包含有一钢珠轨，于钢珠轨的内缘面上凹设有一道环形的卡制槽；一容置于钢珠轨的珠巢，并于珠巢上设置有多数个抵靠于钢珠轨缘面的滚柱或钢珠；一容置于钢珠轨，并抵靠珠巢上滚柱或钢珠上的钢珠片；及一定位环，于定位环周缘凸设形成有可卡入钢珠轨内卡制槽的卡制缘。
本实用新型的主要特点是于钢珠轨的内缘面上凹设形成有一卡制槽，而藉此组设一形成有卡制缘的定位环，以通过定位环将珠巢及钢珠片稳固地容置于钢珠轨中，而形成一独立的单一珠碗，如此不仅可提高车头碗组组设的效率与方便性，同时亦能避免珠槽于车头碗组组设时发生歪斜的现象，来防止不良品的产生，并能达到提高车头碗组组设品质的效果。
以下结合附图进一步说明本实用新型的具体结构特征及目的，其中
图1是本实用新型珠碗的立体外观图。
图2是本实用新型珠碗的立体分解图。
图3是本实用新型与车头管的组合剖面图。
图4是传统车头碗组的组合剖面图。
图5是传统车头碗组的部份立体分解图。
本实用新型主要是提供一种车头碗组的卡式锥型珠碗，请配合参看
图1、2，由图中可看到，本实用新型的珠碗主要是由一钢珠轨10、一内含多数滚柱13或钢珠的珠巢12、一钢珠片14及一定位环16所构成，其中钢珠轨10、珠巢12、钢珠片14及定位环16均是为圆环状的构件，又珠巢12上的滚柱13或钢珠的一侧面是抵靠于钢珠轨10的内缘面上，而钢珠片14则是抵靠珠巢12上滚柱13或钢珠的另侧面，另于钢珠轨10的内缘面上凹设有一道环形的卡制槽102，而于定位环16周缘则凸设形成一可卡入卡制槽102中的卡制缘162，如此在将珠巢12及钢珠片14置入钢珠轨10后，将定位环16以其卡制缘162卡入钢珠轨10的卡制槽102中，而将定位环16稳固地组设于钢珠轨10上，并藉此将珠巢12与钢珠片14稳固容置于钢珠轨10中，而形成单一的独立构件。
藉此，在组合车头碗组时，请配合参看图2、3，因钢珠轨10、珠巢12及钢珠片14已通过定位环16而组合成单一的珠碗，因此仅需将组合完成的珠碗直接置入于车头管20两端，再配合上碗22及下塞24进行固定，即可完成车头碗组的组设作业，如此不仅可大幅提升车头碗组组装的效率与方便性，并且能避免珠巢12在车头碗组组设过程中，受到其它构件的推挤而歪斜，保持各滚柱13良好的滚动位置与状态，让自行车的前叉管与车头管20配合后，得以顺畅地转动，而能延长车头碗组的使用寿命，并提升车头碗组的组设品质。
另外由于钢珠轨10、珠巢12及钢珠片14已利用定位环16形成一单独存在的珠碗，因此可预先对该珠碗进行预先的检测，而预先筛选出不良品，如此便可避免车头碗组在组装完成后，再因珠巢12歪斜而整个拆卸的麻烦产生，同时单一构件的珠碗仅需添加少量的润滑油，便可达到良好的润滑效果，更能减少车头碗组组装时不必要的麻烦与不便。
权利要求1．一种车头碗组的卡式锥型珠碗，其特征在于，主要包含有一钢珠轨，于钢珠轨的内缘面上凹设有一道环形的卡制槽；一容置于钢珠轨的珠巢，并于珠巢上设置有多数个抵靠于钢珠轨缘面的滚柱或钢珠；一容置于钢珠轨，并抵靠珠巢上滚柱或钢珠上的钢珠片；及一定位环，于定位环周缘凸设形成有可卡入钢珠轨内卡制槽的卡制缘。
专利摘要本实用新型一种车头碗组的卡式锥型珠碗,其主要是于一钢珠轨的内缘面上凹设形成有一卡制槽,并设置有一可与钢珠轨的卡制槽相互卡制的定位环,以便将一珠巢及一钢珠片稳固地容置于钢珠轨中,而构成一可提高车头碗组组设效率与方便性,同时能避免珠槽于车头碗组组设时发生歪斜的现象,来提高车头碗组组设品质的单一珠碗。
文档编号B62K21/06GK2431194SQ0023667
公开日2001年5月23日 申请日期2000年5月23日 优先权日2000年5月23日
发明者纪易成 申请人:纪易成