可调式摩托车把手的制作方法

文档序号:4068759来源:国知局
专利名称:可调式摩托车把手的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车,尤其是涉及摩托车的把手。
摩托车由于机动性高,且便于停放,因此成为大多数人上、下班或平日外出时的重要代步工具。参阅


图1,为习知摩托车的前端车身部份示意图,如图中所示,习知摩托车的前端车身构造,其主要是具有一连设于摩托车1的主车架11前端的前叉架12,该前叉架12是由一与主车架11接合的外管121及一穿置于外管121内的内管122所组成,其中该内管122向下延伸并连设于前轮15上,并且向上延伸而固接一龙头架13,该龙头架13两端分别设有左、右把手14(因视图的角度关系仅示出一个),因此习知摩托车1把手14的位置于摩托车1成型时即已固定,其无法依不同体形的骑乘者而做适当调整,如此造成体型较矮小的人士于骑乘时只好尽量坐于摩托车1的坐垫16较前端处,同时整个手臂必须完全伸直,倘为高大体型的人士骑乘时,则又必须朝摩托车1坐垫16较后端处坐置,如此,手臂才不致在骑乘过程中一直呈曲弓状态,由此可知,习知摩托车1把手14的位置因为是固定设置,所以无法视不同体形的驾驶者所需而调整改变把手14的位置,难以充分提供骑乘的舒适性。
本实用新型的目的在于提供一种可调式摩托车把手,其可配合骑乘者的体形而调整把手的位置,使骑乘更为舒适。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种可调式摩托车把手,包括有一连接把手并向下延伸的头管,一连接于该头管底端的内管,以及一套设于该内管外部的外管;该内管底部与摩托车的前轮连设,该外管与摩托车的主车架相连设;其特征在于该头管底端设有一上接头,该内管顶端则设有一下接头,上接头与下接头之间联结一使头管可相对于内管旋摆而调整把手位置的万向转轴,该头管上设有一定位件,该定位件一侧凸设有一凸柱,另于外管一侧固设有一挡板,该档板上开设有一限制槽,而该凸柱是伸置于该限制槽内,且该凸柱的伸出端上还设有一锁固件。
所述的可调式摩托车把手,其特征在于该万向转轴包括有一设置于上接头两端缘内侧间的X向转轴,以及一设置于下接头两端缘内侧间的Y向转轴,该X、Y向转轴连结成为使头管可带动把手以Y向转轴为中心前、后旋摆或通过X向转轴连动内管带动前轮左、右摆动的十字体形状。
采用了上述结构后,本实用新型的可调式摩托车把手,由于摩托车的头管底端设有一上接头,另于连接在该头管底端的内管顶端设有一下接头,该上、下接头间以一万向转轴联结,另于该头管上设有一定位件,该定位件上还凸设有一凸柱,外管该侧对应凸柱处设有一挡板,挡板上开设有一限制槽,而前述凸柱则伸置于该限制槽内,其伸出端上还设有一锁固件,而使把手的位置可通过锁固件的旋松而旋摆调整,使之能配合不同体形驾驶者的骑乘所需,而提供舒适的骑乘效果。
下面,结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步详细的描述。
图1所示为习知摩托车的车身前端部份示意图。
图2所示为本实用新型一较佳实施例中摩托车车身前端右视立体示意图。
图3所示为本实用新型一较佳实施例中摩托车车身前端左视立体示意图。
图4所示为本实用新型一较佳实施例于摩托车把手后倾状态的右视示意图。
图5所示为本实用新型一较佳实施例于摩托车把手后倾状态的左视示意图。
图6所示为本实用新型一较佳实施例于摩托车把手左转状态的右视示意图。
首先,参阅图2、3,其分别为本实用新型一较佳实施例的摩托车车身前端左视示意图及右视示意图,如图中所示,本实施例的可调式摩托车把手,其主要包含有一连接把手21并向下延伸的头管22,一连接于该头管22底端的内管23,以及一套设于该内管23外部的外管24等构件;其中,该内管23底部与摩托车2的前轮25连设,而该外管24则与摩托车2的主车架26相连设,特别是在于该头管22底端设有一上接头31,而该内管23顶端则设有一下接头32,而上接头31与下接头32之间是以一万向转轴33联结。该万向转轴33具有一设置于上接头31两端缘内侧间的X向转轴331,以及一设置于下接头32两端缘内侧间的Y向转轴332,并令该X、Y向转轴331、332连结形成十字体形状,另外,该头管22上套设有一定位件34,并于该定位件34上凸设有一凸柱341,另于外管24一侧设有一挡板35,该挡板35上开设有一可供该凸柱341伸置的限制槽351,且其伸出端上设有一锁固件36。
参阅图4、5,分别为本实用新型一较佳实施例于摩托车把手后倾状态的右视示意图、及其左视示意图,如图中所示,本实施例的可调式摩托车把手于调整改变位置时,仅需旋松锁固件36,使得头管22可以万向转轴33的Y向心相对于内管23旋摆,进而连动把手21从图2所示的位置调整至图4所示的位置,同时定位件34上的凸柱341也在头管22的带动下于挡扳35的限制槽351中位移(从图3所示的位置移至图5中的位置),之后,再配合锁紧锁固件36,即可完成把手21位置的调整,由此而能为不同体形驾驶者提供舒适的骑乘效果。
参阅图6,为本实用新型一较佳实施例于摩托车把手左转状态的右视示意图,如图中所示,本实施例的可调式摩托车把手于调整改变位置后,于操控把手21左、右转向时,受把手21连动的头管22将同步连动万向转轴33,即可带动内管23底端的前轮25左、右转向。
权利要求1.一种可调式摩托车把手,包括有一连接把手并向下延伸的头管,一连接于该头管底端的内管,以及一套设于该内管外部的外管;该内管底部与摩托车的前轮连设,该外管与摩托车的主车架相连设;其特征在于该头管底端设有一上接头,该内管顶端则设有一下接头,上接头与下接头之间联结一使头管可相对于内管旋摆而调整把手位置的万向转轴,该头管上设有一定位件,该定位件一侧凸设有一凸柱,另于外管一侧固设有一挡板,该档板上开设有一限制槽,而该凸柱是伸置于该限制槽内,且该凸柱的伸出端上还设有一锁固件。
2.如权利要求1所述的可调式摩托车把手,其特征在于该万向转轴包括有一设置于上接头两端缘内侧间的X向转轴,以及一设置于下接头两端缘内侧间的Y向转轴,该X、Y向转轴连结成为使头管可带动把手以Y向转轴为中心前、后旋摆或通过X向转轴连动内管带动前轮左、右摆动的十字体形状。
专利摘要一种可调式摩托车把手,主要是于摩托车的头管底端设有一上接头,另于连接在该头管底端的内管顶端设有一下接头,该上接头与下接头之间是以一万向转轴联结,而设于该头管上的定位件一侧凸设的凸柱则伸置于外管一侧的挡板限制槽中,并以锁固件锁固定位,由此可利用锁固件的旋松,使头管以万向转轴为中心旋摆,而调整设于头管两端的把手的位置,供不同体形驾驶者舒适骑乘。
文档编号B62K21/16GK2432127SQ00236788
公开日2001年5月30日 申请日期2000年5月29日 优先权日2000年5月29日
发明者范承忠 申请人:光阳工业股份有限公司
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