专利名称：二轮摩托车多用途折叠雨篷的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及雨篷，尤其涉及一种二轮摩托车多用途折叠雨篷。
本实用新型由车头部、车篷部、门窗部及后箱体四大部分构成。车头部由车头基座、前挡风玻璃、左右侧窗构成，车头基座固定于摩托车车架上，前挡风玻璃、左右侧窗的下端由转轴固定于车头基座上，在车头基座的前面及侧面均设有锁扣装置，用于将前挡风玻璃左右侧窗锁定于车头基座上；车篷部包括顶篷和后篷，两者均位于后箱体上方，它们之间由螺栓轴连接，门窗部包括上门、中门和下门，每部分又分为左右两部分。顶篷前端两侧设有锁扣装置和凹槽，用以锁住前左右侧窗并与前挡风玻璃上侧嵌合密封，顶篷后面及两侧面均设有开口，以设置窗口，顶篷后面设置有两条垂直于水平的弧形凹槽，中间两侧通过转轴设有挡雨沿板，上门通过螺栓转轴连接于顶篷挡雨沿板下，上门外侧两端对称设有内、外槽，内槽内嵌有弹簧组，弹簧组下端连接在内槽，上端则连接于顶篷右侧端；中门与下门相应位置处沿垂直方向设有可相互扣接的凸扣及凹槽。
本实用新型在阴雨天时，可完全打开，以挡风遮雨；而在烈日炎炎时，不完全打开，而将左右两侧门均紧贴于篷顶、前挡风玻璃亦不打开，可遮挡烈的暴晒；在风和日丽无需雨篷时，将其完全收折并放置于车尾部。本实用新型适应性强、结构简单、成本低廉、收折方便，且可随时加装，广泛应用于各种两轮摩托车。
图5为本实用新型顶逢前端锁扣装置局部放大图。
由车头部、车篷部、门窗部及后箱体四大部分构成，车头部由车头基座1、前挡风玻璃2、左右侧窗3构成，车头基座1固定于摩托车车架上，前挡风玻璃2、左右侧窗3的下端由转轴10固定于车头基座1上，在车头基座1的前面及侧面均设有锁扣装置，用于将前挡风玻璃2、左右侧窗3锁定于车头基座上。左右侧窗框前竖直框架内表面有两条弧度与前挡风玻璃侧面弧度相对应的弧形槽，用于与前挡风玻璃左右侧边也互相嵌合密封。
车篷部包括顶蓬4和后篷5、两者均位于后箱体上方，它们之间由螺栓轴连接，门窗部包括上门6、中门7和下门8，每部分又分为左右两部分。顶蓬4前端两侧设有用以锁住前左右侧窗3的锁扣装置9。锁扣装置9由有齿条形锁舌35、齿轮36、弹簧38及齿轮转轴37构成。齿轮转轴37垂直设置于顶篷4前部内侧，齿轮36套装于其上，有齿条形锁舌35水平设置于齿轮36前方且与齿轮36相啮合。
顶蓬4后面及两侧面均设有开口，以设置窗口，顶蓬4后面设置有两条垂直于水平的弧形凹槽11，中间两侧通过转轴15设有挡雨沿板12，上门6通过螺栓转轴14连接于顶篷挡雨沿板12下，上门6外侧两端对称设有内、外槽16、17，内槽16内装有弹簧18，弹簧18固定于顶篷4上；中门7通过转轴连接于上门6下侧，下门8可伸缩于中门7内，在下门8及中门7的接触面的相应位置上分别设有凸形扣19和凹形扣槽20，用以保证中、下门之间的水平位置的相对稳定和滑动的灵活性。中门7的内侧面下端装有滑轮与车头基座1上部的凹形槽相配合，下门8的凸形扣19则与车头基座1下部的凹形扣槽20相配合。
后箱体的下端设有弧形扣，用于与设置于顶篷后部的弧形扣槽相扣接。侧窗锁扣装置由锁头、两转轴、弹簧组25、弹簧板组成；弹簧组25支架由顶杆27、侧杆28、外缸壳29、活塞连杆30、固定脚座31及有孔螺栓32、螺栓33等部件组成；顶杆27一端用螺栓连接于顶篷右侧边缘，左端则由螺栓33连接于外缸壳29上端，其长度略大于挡雨沿板12宽度，其中间的薄板部份等于挡雨沿板12宽度，两端可自由转动；活塞连杆30下端由螺栓连接于固定脚座31上，且自由转动，且在连接前依次插入弹簧25，有孔螺塞32等物，并装入外缸壳29内，把有孔螺塞30拧紧，则活塞连杆30由于弹簧25的作用只能在外缸壳29内作直线往复运动；固定脚座31则以四个螺栓固定于弹簧槽内下端使得在开门时由于顶杆和固定脚座的距离发生改变使弹簧发生形变，又由弹簧的弹力做功而使弹簧组恢复自由状态。
权利要求1.一种二轮摩托车多用途折叠雨篷，由车头部、车篷部、门窗部及后箱体四大部分构成，其特征在于车头部由车头基座(1)、前挡风玻璃(2)、左右侧窗(3)构成，车头基座(1)固定于摩托车车架上，前挡风玻璃(2)、左右侧窗(3)的下端由转轴(10)固定于车头基座(1)上，在车头基座(1)的前面及侧面均设有锁扣装置，用于将前挡风玻璃(2)、左右侧窗(3)锁定于车头基座(1)上；左右侧窗(3)框前竖直框图架内表面有两条弧度与前挡风玻璃侧面弧度相对应的弧形槽，用于与前挡内玻璃左右侧边也互相嵌合密封，车篷部包括顶篷(4)和后篷(5)，两者均位于后箱体上方，它们之间由螺栓轴连接，门窗部包括上门(6)、中门(7)和下门(8)，每部分又分为左右两部分，顶篷(4)前端两侧设有锁扣装置(9)和凹槽(11)，用以锁住前左右侧窗(3)和与前挡风玻璃上侧嵌合密封，顶篷(4)后面及两侧面设有开口，以设置窗口，顶篷(4)后面设置有致命伤条垂直于水平与车头的弧形凹槽(11)，顶篷(4)中间凹陷部分两侧通过转轴(15)设有挡雨沿板(12)，上门(6)通过螺栓转轴(14)连接于顶篷中间凹部分两侧挡雨沿板(12)内上下方，上门(6)外侧两端对称设有内、外槽(16、17)，内槽(16)内装有弹簧(18)，弹簧(18)固定于顶篷(4)上；中门(7)通过转轴连接于上门(6)下侧，在下门(8)及中门(7)的相应位置分别设有凸形扣(19)及凹形扣槽(20)；后箱体的下端设有弧形扣，用于与设置于顶篷后部的弧形扣槽相扣接。
2.根据权利要求1所述的二轮摩托车多用途折叠雨篷，其特征在于设有侧窗锁扣装置，由锁头、两转轴、弹簧组(25)、弹簧板组成；弹簧组(25)由顶杆(27)、侧杆(28)、外缸壳(29)、活塞连杆(30)、固定脚座(31)及有孔螺塞(32)、螺栓(33)等部件组成；顶杆(27)一端用螺栓(33)连接于顶篷右侧边缘，左端则由螺栓连接在侧杆(28)上端，其长度略等于篷顶，两端皆可自由转动；活塞连杆(30)下端由螺塞连接于固定脚座(31)上，且自由转动，且在连接前依次插入弹簧，有孔螺塞(32)装入外缸壳(29)内；固定脚座(31)则以四个螺栓固定于弹簧槽内下端。
3.根据权利要求1或2所述的二轮摩托车多用途折叠雨篷，其特征在于设置于前左右侧窗(3)的锁扣装置(9)由有齿条形锁舌(35)、齿轮(36)、弹簧(38)及齿轮转轴(37)构成，齿轮转轴(37)垂直设置于顶篷(4)前部内侧，齿轮(36)套装于其上，有齿条形锁舌(35)水平设置于齿轮(36)前方且与文化界相啮合。
专利摘要本实用新型公开了一种二轮摩托车多用途折叠雨篷，由车头部、车篷部、门窗部及后箱体四大部分构成。车头部由车头基座、前挡风玻璃、左右侧窗构成，车篷部包括顶篷和后篷，两者均位于后箱体上方，它们之间由螺栓轴连接；门窗部包括上门、中门和下门，每部分又分为左右两部分。本实用新型可完全打开，或不完全打开，亦可完全收折并放置于车尾部，而且适应性强、结构简单、成本低廉、收折方便，且可随时加装，广泛应用于各种两轮摩托车。
文档编号B62J17/08GK2548891SQ00242458
公开日2003年5月7日 申请日期2000年7月19日 优先权日2000年7月19日
发明者杨戟 申请人:杨戟