专利名称：套装式自行车无链传动及调速机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种自行车无链传动及调速机构，特别是一种可直接安装使用于现有链条传动车架上的套装式无链传动及调速机构。
另外，各式自行车所要求的输入转速各有不同，现有方式是分别生产不同输入转速的无链传动设备供选择安装，所以必需生产数种不同数据的无链传动设备，不但造成产业极大的投资开发成本，且在制造、储存、安装等等方面，均产生极大的困扰与不符产业经济效益及产业利用性的严重缺点。
本发明创作人精心设计，得研推出本发明套装式自行车无链传动及调速机构，该机构包括前齿轮组、后齿轮组及设于后齿轮组的调速机构等主要部分；在自行车脚踏板部分的前齿轮组包含受脚踏板连动的主动齿轮以及受主动齿轮啮合连动的被动齿轮，其中主动齿轮可为伞形齿轮或平面齿轮，被动齿轮相对为伞形齿轮或圆筒齿轮，该被动齿轮的输出端以传动元件传动至后齿轮组，传动元件可为挠性传动元件或刚性传动元件，其中，主动齿轮与被动齿轮彼此轴心为非对轴心式设计，两轴心在不同水平面上；后齿轮组包含设在外壳内的被动齿轮以及设于外壳外部并与外壳内部相通的另一调速机构，该调速机构输入端与前齿轮组的被动齿轮输出端连动，而调速机构的输出端与后齿轮组的被动齿轮连动；所述调速机构内部设有一组变速装置，该变速装置包含一受动轴，及一被动轴，在受动轴上设有主动轴，通过啮合或链条或皮带予以连动被动轴上所设的从动轮，而该被动轴一端设有传动齿轮啮合连动于后齿轮组的被动齿轮；且主动轮与从动轮间为预定的转速比，而后齿轮组的被动齿轮的轴心与调速机构的传动齿轮的轴心为非对轴心式设计，亦即两轴心在不同水平面上；本发明的特点还在于，前齿轮组的主动齿轮可为平面齿轮或伞形齿轮；本发明的特点还在于，后齿轮组的被动齿轮可为平面齿轮或伞形齿轮；本发明的特点还在于，调速机构中的传动齿轮可为圆筒齿轮或伞形齿轮；本发明的特点还在于，调速机构中的从动轮系可为齿轮或链轮或皮带轮；本发明的特点还在于，调速机构中的主动轮可为齿轮或链轮或皮带轮；本发明的特点在于调速机构中的主动轮与从动轮间为预定的转速比；本发明的另一技术方案包含前齿轮组、后齿轮组及设于后齿轮组的调速机构等主要部分；于自行车脚踏板部分的前齿轮组包含受脚踏板连动的主动齿轮以及受主动齿轮啮合连动的被动齿轮，其中主动齿轮可为伞形齿轮或平面齿轮，被动齿轮相对为伞形齿轮或圆筒齿轮，该被动齿轮的输出端以传动元件传动至后齿轮组，传动元件可为挠性传动元件或刚性传动元件，其中，主动齿轮与被动齿轮彼此轴心为非对轴心式设计，亦即两轴心在不同水平面上；后齿轮组包含设于外壳内的被动齿轮以及设于外壳外部并与外壳内部相通的另一调速机构，该调速机构输入端与前齿轮组的被动齿轮输出端连动，而调速机构的输出端与后齿轮组的被动齿轮连动；所述调速机构内部为一可抽换的套装式变速装置，包含一受动轴及一被动轴，该受动轴接受前齿轮组被动齿轮的输出端连动，于受动轴上设有轴承及主动轮啮合连动另一被动轴上所设的从动轮，再通过该从动轮啮合连动后齿轮组的被动齿轮；本发明的特点还包括调速机构中的主动轮与从动轮间为预定的转速比；本发明的特点还在于调速机构中的主动轮可为圆筒齿轮，从动轮可为圆筒齿轮，而后齿轮组的被动齿轮为平面齿轮。
经由上述机构，本发明可达到如下效果1.可直接换装于一般链条传动自行车上的套装式无链传动机构，使一般车架无须更动即能直接更改成无链传动自行车。
2.结构精简，换装简捷的套装式无链传动机构。
3.可生产无链传动自行车及更改有链传动自行车成无链传动自行车的套装式无链传动机构。
4.能使规格化的套装式无链传动机构以小部分的调速机构设计和经由该小部分的调速机构抽换安装设计，而达到轻易选择适用于各不同要求输入转速的自行车。
5.能有效提升产业经济价值与利益。
6.提供链条传动自行车车主可选择更改成无链传动自行车的权利。
7.产业投资成本低，产业经济效益高、利用性优的套装式自行车无链传动及调速机构。
图2是本发明实施例俯视示意图。
图3是本发明调速机构与后齿轮组实施例。
图4是本发明调速机构与后齿轮组另一实施例。
设于自行车脚踏板部分的前齿轮组1包含外壳10，及设于外壳10内受脚踏板11连动的主动齿轮12以及设于主动齿轮背面啮合连动的被动齿轮13，其中主动齿轮12可为伞形齿轮或平面齿轮，被动齿轮13相对为伞形齿轮或圆筒齿轮，该被动齿轮13的输出端以传动元件14传动至后齿轮组2，传动元件14可为挠性传动元件或刚性传动元件；其中，主动齿轮12与被动齿轮13彼此轴心为非对轴心式设计，亦即两轴心在不同水平面上。
请再参阅图2及图3所示，后齿轮组2包含外壳20及设于外壳内的被动齿轮21，以及设于外壳外部并与外壳内部相通的另一调速机构3，该调速机构3具有一壳体30，于内部设有一组变速装置，该变速装置包含一受动轴31，受动轴31输入端导接于传动元件14的另端，接受前齿轮组1、被动齿轮13的输出端连动，于受动轴31上设有轴承311及主动轮312(此主动轮可为齿轮、链轮或皮带轮)，通过啮合或链条或皮带予以连动另一被动轴32上所设的从动轮323，该被动轴32一端设有传动齿轮321啮合连动于后齿轮组2的被动齿轮21，传动齿轮321可为伞形齿轮或圆筒齿轮，而后齿轮组2的被动齿轮21则相对为伞形齿轮或平面齿轮，另于被动轴32上设有轴承322及从动轮323，该从动轮323相对于受动轴31的主动轮312而为齿轮或链轮或皮带轮。
且主动轮312与从动轮323间为预定的转速比，在不同车体不同要求情况下，不须变动前齿轮组1及后齿轮组2，仅须更换吻合设计要求转速比的调速机构3即能吻合不同车体的设计安装要求。
在后齿轮组2外壳20内的被动齿轮21的轴心与调速机构3的传动齿轮321的轴心为非对轴心式设计，亦即两轴心在不同水平面上。
请再参阅图4为本发明另一实施例，其中调速机构3内部的变速装置所包含的受动轴31输入端导接于传动元件14的另端，接受前齿轮组1被动齿轮13的输出端连动，于受动轴31上设有轴承311及主动轮312(此主动轮为圆筒齿轮)，啮合连动另一被动轴32上所设的从动轮323(此从动轮可为圆筒齿轮)，通过该从动轮323啮合连动后齿轮组2的被动齿轮21(此被动齿轮为平面齿轮)，此实施例较上述实施例减少一个齿轮，相对的调速机构整体重量减轻且成本较低。
因而，藉由本发明“套装式自行车无链传动及调速机构”得以轻易的达到直接替换或安装于一般自行车使用。
权利要求
1.一种套装式自行车无链传动及调速机构，其特征在于，该机构包含前齿轮组、后齿轮组及设于后齿轮组的调速机构等主要部分；在自行车脚踏板部分的前齿轮组包含受脚踏板连动的主动齿轮以及受主动齿轮啮合连动的被动齿轮，其中主动齿轮为伞形齿轮或平面齿轮，被动齿轮相对为伞形齿轮或圆筒齿轮，该被动齿轮的输出端以传动元件传动至后齿轮组，传动元件为挠性传动元件或刚性传动元件，主动齿轮与被动齿轮彼此轴心为非对轴心式设计，两轴心在不同水平面上；后齿轮组包含设在外壳内的被动齿轮以及设于外壳外部并与外壳内部相通的另一调速机构，该调速机构输入端与前齿轮组的被动齿轮输出端连动，而调速机构的输出端与后齿轮组的被动齿轮连动；所述调速机构内部设有一组变速装置，该变速装置包含一受动轴及一被动轴，在受动轴上设有主动轴，通过啮合或链条或皮带予以连动被动轴上所设的从动轮，而该被动轴一端设有传动齿轮啮合连动于后齿轮组的被动齿轮；主动轮与从动轮间为预定的转速比，而后齿轮组的被动齿轮的轴心与调速机构的传动齿轮的轴心为非对轴心式设计，两轴心分别在两个水平面上。
2.根据权利要求1所述的套装式自行车无链传动及调速机构，其特征在于，前齿轮组的主动齿轮为平面齿轮或伞形齿轮。
3.根据权利要求1所述的套装式自行车无链传动及调速机构，其特征在于，后齿轮组的被动齿轮为平面齿轮或伞形齿轮。
4.根据权利要求1所述的套装式自行车无链传动及调速机构，其特征在于，调速机构中的传动齿轮为圆筒齿轮或伞形齿轮。
5.根据权利要求1所述的套装式自行车无链传动及调速机构，其特征在于，调速机构中的从动轮系为齿轮或链轮或皮带轮。
6.根据权利要求1所述的套装式自行车无链传动及调速机构，其特征在于，调速机构中的主动轮为齿轮或链轮或皮带轮。
7.根据权利要求1所述的套装式自行车无链传动及调速机构，其特征在于调速机构中的主动轮与从动轮间为预定的转速比。
8.一种套装式自行车无链传动及调速机构，其特征在于该机构包含前齿轮组、后齿轮组及设于后齿轮组的调速机构等主要部分；在自行车脚踏板部分的前齿轮组包含受脚踏板连动的主动齿轮以及受主动齿轮啮合连动的被动齿轮，其中主动齿轮可为伞形齿轮或平面齿轮，被动齿轮相对为伞形齿轮或圆筒齿轮，该被动齿轮的输出端以传动元件传动至后齿轮组，传动元件可为挠性传动元件或刚性传动元件，其中，主动齿轮与被动齿轮彼此轴心为非对轴心式设计，两轴心分处在两个水平面上；后齿轮组包含设于外壳内的被动齿轮以及设于外壳外部并与外壳内部相通的另一调速机构，该调速机构输入端与前齿轮组的被动齿轮输出端连动，而调速机构的输出端与后齿轮组的被动齿轮连动；调速机构内部为一可抽换的套装式变速装置，包含一受动轴及一被动轴，该受动轴接受前齿轮组被动齿轮的输出端连动，在受动轴上设有轴承及主动轮啮合连动另一被动轴上所设的从动轮，通过该从动轮啮合连动后齿轮组的被动齿轮。
9.根据权利要求8所述的套装式自行车无链传动及调速机构，其特征在于，调速机构中的主动轮与从动轮间为预定的转速比。
10.根据权利要求8所述的套装式自行车无链传动及调速机构，其特征在于，调速机构中的主动轮可为圆筒齿轮，从动轮可为圆筒齿轮，而后齿轮组的被动齿轮为平面齿轮。
全文摘要
本发明为一种可直接安装使用于现有链条传动车架上的套装式无链传动及调速机构，能使一般链条传动自行车的车架在完全不更改的情况下直接更换成无链传动自行车；其特征在于设于脚踏板动力传递的前齿轮组包含有一主动齿轮及一被动齿轮，两齿轮间为非对心的啮合设置，而设于后齿轮组的被动齿轮则受一非对心的传递齿轮啮合连动，该传动齿轮受一调速机构输出端连动，而调速机构的输入端系连动于前齿轮组的被动齿轮输出端，通过本发明构成一可轻易安装的套装式无链传动及调速机构，使一般自行车车架不须更改即能轻易组装本发明无链传动及调速机构，使无链传动机构能完全的相容于已有的自行车车架。
文档编号B62M11/00GK1425586SQ01139160
公开日2003年6月25日 申请日期2001年12月21日 优先权日2001年12月21日
发明者刘仁炽 申请人:刘仁炽