专利名称：休闲车刹车器的制作方法
技术领域：
本实用新型为休闲车刹车器，属自行车及游戏健身车配件。
目前一般自行车之刹车器，尤指一般的小童车或海滩车，其刹车结构以脚刹为主，而脚刹时有冲力，不符合惯性作用，且刹车器常受气候影响，影响动作的灵敏性，制造成本较高，不符合经济效益。
本实用新型一种休闲车刹车器，其目的是，利用本实用新型的刹车器结构设计，达到组装便捷操作方便，生产制造容易，成本低的目的。
本实用新型一种休闲车刹车器，在车轮轴心装置一刹车结构，该刹车结构包含有一主轴刹车器，及在主轴刹车器上设一飞轮，并由飞轮啮合一链条，可连结至脚踏的齿盘上，而在飞轮的外围则套设一作动环，并在作动环上连设一由刹车线延伸出的内线穿伸过止栓体及微调螺丝及一可压缩的弹簧至作动环的下方端上，再连结车架体并以一螺帽固结而成作动结构。
本实用新型一种休闲车刹车器，其优点是结构简单，组装便捷，操作容易，使用安全。刹车时，其手感和舒适感均能达到较佳效果，制造成本低，可广泛应用于不同类型自行车、游戏健身车或其他交通工具上，具有广阔市场前景。
本实用新型具有如下附图
图1 本实用新型之立体分解图。
图2本实用新型之组合示意图。
图3本实用新型之实施示意图。
图4本实用新型之实施示意图。
图5本实用新型之实施示意图。
图6本实用新型之另一实施示意图。
图中标号如下10刹车结构11主轴刹车器 12飞轮13链条14刹车线 15内线16止栓体 17微调螺丝 18弹簧19车架体 20螺帽 21作动环兹举实施例并配合附图详述如下首先，请参阅
图1及图2所示，本实用新型一种休闲车刹车器，其在车轮轴心装置一刹车结构10，其中该刹车结构10包含一主轴刹车器11，及在主轴刹车器11上设一飞轮12，并由飞轮12啮合一链条13，可连结至脚踏之齿盘上，而在飞轮12之外围则套设一作动环21，并在作动环21上连设一由刹车线14延伸出之内线15穿伸过止栓体16及微调螺丝17及一可压缩之弹簧18至作动环21之下方端上，据此，再由连结车架体19及一螺帽20固结而成作动结构。
当组装时，请继续参阅
图1至图2之示意图，本实用新型在组装上非常便捷，首先，该主轴刹车器11则先行安装在车轮之轴心处，并再将飞轮12套入该主轴刹车器11连结且可连动，当然飞轮12上之链条13则与之啮合并可连结至脚踏曲柄组之齿盘上使其可连动，再者，将该作动环21与飞轮12结合且可连动，并在作动环21下方处则连设该刹车线14延伸出之内线15，而此内线15则依序穿伸过止栓体16、微调螺丝17及弹簧18而连结至作动环21之下方处，再紧接该车架体19，并据一螺帽20令其整体锁固。
当操作时，请参阅图3至图5实施示意图，并配合前述
图1及图2所示，当欲刹车时，则以手动拉刹车握把，并拉动该刹车线14令其连动连结在作动环21之内线15，而此时内线15拉动作动环21，并据此牵动该飞轮12而使得飞轮12反向不能作动，并且因此使主轴刹车器11刹住车轮不能前进转动，从而得以刹住。
值得一提的是，本实用新型具有一可压缩之弹簧18，并且可藉微调螺丝17调节其松紧度，可因此在手刹时，在力道之拿捏以及舒适感方面，均可达到较佳程度。
另外，本实用新型除适合一般之童车或海滩车之使用外，更可适用于近来流行之滑板车刹车结构，如图6所示，使用范围更加广泛及实用。
权利要求1.一种休闲车刹车器，其在车轮装置一刹车结构，其特征在于该刹车结构包含有一主轴刹车器，及在主轴刹车器上设一飞轮，并由飞轮啮合一链条，可连结至脚踏的齿盘上，而在飞轮的外围则套设一作动环，并在作动环上连设一由刹车线延伸出的内线穿伸过止栓体及微调螺丝及一可压缩的弹簧至作动环的下方端上，再连结车架体并以一螺帽固结。
专利摘要本实用新型一种休闲车刹车器,在车轮轴心装置一刹车结构,该刹车结构包含有一主轴刹车器,及在主轴刹车器上设一飞轮,并由飞轮啮合一链条,可连结至脚踏的齿盘上,而在飞轮的外围则套设一作动环,并在作动环上连设一由刹车线延伸出的内线穿伸过止栓体及微调螺丝及一可压缩的弹簧至作动环的下方端上,据此,再连结车架体并以一螺帽固结。
文档编号B62L1/00GK2484255SQ0122498
公开日2002年4月3日 申请日期2001年6月4日 优先权日2001年6月4日
发明者王国龙 申请人:王国龙