专利名称：一种新型自行车安全刹车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型自行车安全刹车，是一种比现有自行车刹车结构更安全更有效的新型刹车。
目前，市场上销售的所有自行车都是右手刹车把控制前轮制动，左手刹车把控制后轮制动。众所周知，绝大部分人的右手比左手力量要大许多，反应也要快好多，人们在行车中遇到紧急情况需要紧急刹车时，一般都是右手先握紧刹车把或者左右手同时握紧前后轮的刹车把，因为右手比左手力量大、反应快，所以自行车的前轮先于后轮被制动，而且前轮比后轮刹得更死。因为自行车的前轮是导向轮，自行车在行进中前轮突然被刹死，很容易导致前轮猛拐，前轮横在自行车的前面，就是俗称的“前轮打横”，这样很容易使骑车人摔倒受伤。在雨雪天气自行车前轮被刹死，更容易导致自行车打滑使骑车人摔倒受伤。自行车在下比较陡的坡路时，如果前轮被刹死，很容易导致人和车一起向前倾覆，就是俗称的翻车，这就更危险了。自行车在用过一段时间之后，由于刹车杆(刹车线)之间的摩擦阻力增大和刹车皮的磨损，此时刹车就需要更大的力量，人们左手的力量特别是女性和少年儿童就会显得力不从心，造成安全隐患。
本实用新型的目的是提供一种用右手控制后轮刹车、用左手控制前轮刹车的新型安全刹车，它能够有效消除传统型刹车(右手控制前轮刹车)存在的安全隐患，给骑车人以更多的安全保障。
本实用新型的目的是这样实现的对于用刚性杆件传动的刹车，把控制前轮制动的刹车杆和左手的刹车把相联接，把控制后轮制动的刹车杆和右手的刹车把相联接。对于用刹车线传动的刹车，把控制前轮制动的刹车线和左手的刹车把相联接，把控制后轮制动的刹车线和右手的刹车把相联接。
由于采用了上述方案，所以人们在行车中遇到紧急情况需要刹车时，能够用力量较大、反应较快的右手来控制后轮制动，避免了传统型刹车(右手控制前轮刹车)存在的安全隐患，给骑车人以更多的安全保障。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是刚性杆件传动型刹车实施例的示范图。
图2是刹车线传动型刹车实施例的示范图。
在
图1中，1.右手扶手把 2.右手刹车把 3.左手扶手把 4.左手刹车把5.联接后轮刹车的刹车杆 6.联接前轮刹车的刹车杆 7.前轮刹车。在图2中，8.右手刹车把 9.右手扶手把 10.联接后轮刹车的刹车线 11.左手刹手把 12.左手扶手把 13.联接前轮刹车的刹车线 14.前轮刹车。
在
图1所示的实施例中，左手刹车把(4)通过联接前轮刹车的刹车杆(6)和前轮刹车(7)相联，右手刹车把(2)通过联接后轮刹车的刹车杆(5)和后轮刹车相联。
在图2所示的实施例中，左手刹车把(11)通过联接前轮刹车的刹车线(13)和前轮刹车(14)相联，右手刹车把(8)通过联接后轮刹车的刹车线(10)和后轮刹车相联。
权利要求1.一种新型自行车安全刹车，其特征是自行车的右手刹车把通过联接后轮刹车的刹车杆或刹车线和后轮刹车相联，人的右手控制后轮刹车；自行车的左手刹车把通过联接前轮刹车的刹车杆或刹车线和前轮刹车相联，人的左手控制前轮刹车。
专利摘要一种新型自行车安全刹车,其特征是:自行车的右手刹车把通过刹车杆或刹车线和后轮刹车相联,人的右手控制后轮刹车;自行车的左手刹车把通过刹车杆或刹车线和前轮刹车相联,人的左手控制前轮刹车。它能有效消除传统型刹车(右手控制前轮刹车)存在的例如打横、打滑和倾覆等安全隐患,能够给骑车人以更多的安全保障。
文档编号B62L3/02GK2498062SQ0125199
公开日2002年7月3日 申请日期2001年9月26日 优先权日2001年9月26日
发明者魏前哨 申请人:魏前哨