专利名称：车辆的前端模块载架的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种前端模块，其在车辆组装时用来使车辆前端各个零部件完全模块化为一体，本发明特别涉及一种前端模块载架，用于一体地连接并安装前端模块的各个零部件。
背景技术：
车辆的前端模块将散热器、喇叭、发动机罩拉钩(hood latch)、头灯等都装到一个单元中，而前端模块载架是一种框架结构，其用来组装前端的零部件从而形成前端模块。
如图1所示，现有的前端模块载架100包括一个散热器安装部分RS，其由一个上框架102和一个支撑框架104构成；一个中间框架106，其横跨散热器安装部分RS；一个支柱108，其从上框架102的中心延伸到中间框架106的中心；以及一对头灯安装部分HS，其位于散热器安装部分RS的两端。
如图2所示，散热器R安装在上框架102和支撑框架104之间。通过支柱108与上框架102相连的中间框架106安装在缓冲轨114上，该缓冲轨用来固定车辆的前缓冲器112。发动机罩(hood)H由发动机罩拉钩116锁定，发动机罩拉钩116安装在上框架102和支柱108之间的连接部分处，因而防止发动机罩被向上打开。
然而，由于支柱108仅是简单地安装在114上。因此，如果坏人要故意打开发动机罩H，那么发动机罩H很难经受住这种提拉。此外，如图2所示，安装上框架102的发动机罩拉钩116的中心部分形成了一个弯板，这样更无法经受这种提拉。
发明内容
本发明提供一种前端模块载架，其中，发动机罩具有很强的刚度以及很强的抗提拉强度，从而在未经许可的情况不能提起发动机罩。
根据本发明的一个实施例，该前端模块载架包括一个上框架；一个下框架，其安装在上框架的下面以形成一个散热器的安装空间；一个侧框架，其在散热器安装空间的两端为一对头灯形成安装空间；以及一个支柱，其从上框架的中心伸到其下前端以便与一个缓冲轨相连。
为了更好地说明本发明的本质和目的，下面结合附图来理解本发明的实施例，其中图1为现有的车辆前端模块载架；图2为图1前端模块载架安装在车辆上的情况；图3为本发明的车辆前端载架的立体图；图4为缓冲轨和辅助轨连接于图3的前端模块载架的连接状态的前视图；图5为前端模块载架安装在车体上时前端模块载架中心部分的剖视图；图6安装在上框架上的加强件的部分剖视图。
具体实施例方式
如图3到5所示，本发明的前端模块载架包括一个上框架3；一个安装在上框架3下面以形成一个散热器安装空间RS的下框架5；一个侧框架7，其在散热器安装空间RS的两端形成一对灯头安装空间HS；以及一个支柱11，其从上框架3的中间延伸到其下前端以便与缓冲轨9相连。此外，侧框架7的下面具有缓冲轨固定件13以便安装缓冲轨9。
上框架3由钢材制成，同时下框架5、侧框架7以及缓冲轨固定件13由塑料经注模制成。
参见图5可知，上框架3上安装支柱11的地方与上框架3上安装发动机罩拉钩15的部分交叠，这里安装有发动机罩拉钩15。
支柱11与缓冲轨9之间的连接可参见图4和图5。即，缓冲轨9上具有辅助轨17，同时缓冲轨9和辅助轨17之间通过连接板19连接在一起。此外，支柱11通过两个螺栓21与缓冲轨9和连接板相连。
因此，与现有技术不同，支柱11和缓冲轨9通过螺栓21牢固地连接在一起，从而使缓冲轨9对上框架3和发动机罩H形成牢固地支撑从而在未经许可的情况防止发动机罩被提起。因此，任何恶意的打开发动机罩H的行为都无法实现。
此外，如图6所示，上框架3上安装有发动机罩拉钩15的部分安装有一个加强件23以便形成一个封闭的断面。这样做是为了在恶意打开发动机罩H时防止上框架3变形。
由于本发明上框架3的刚度得以加强同时支柱11和缓冲轨9之间的连接也被加强，因此本发明的前端模块载架可使任何恶意的、未经许可就想打开发动机罩H的行为都无法实现。其结构更为坚固。
根据本发明上述说明可以看出，上框架的刚度得到加强，支柱和缓冲轨之间的连接也得到加强。因此，任何未经许可就想打开发动机罩的行为都无法实现，任何人都不可能来捣乱。
本发明前述特定实施例仅出于展示和说明目的，其并非要将本发明限定于这种形式。显然，在上述公开的基础上可以进行各种变更或修改。这里所选择并描述的实施例仅是为了更好地解释本发明的原理和实用情况，以便本领域的普通技术人员能够更好地利用本发明。特定的应用场合可使用不同的实施例。本发明的保护范围由权利要求书确定。
权利要求
1.一种车辆前端模块载架，其包括一个上框架；一个下框架，其安装在上框架的下面以形成一个散热器的安装空间；一个侧框架，其在散热安装空间的两端形成一对头灯安装空间；以及一个支柱，其从上框架的中心延伸到其下前端以便与一个缓冲轨相连。
2.如权利要求1所述的前端模块载架，进一步包括一个缓冲轨固定件，其设置在侧框架下用来安装缓冲轨。
3.如权利要求1所述的前端模块载架，其中该支柱在安装上与上框架上安装有发动机罩拉钩的部分交叠。
4.如权利要求1所述的前端模块载架，其中支柱通过多个螺栓与缓冲轨相连。
5.如权利要求1所述的前端模块载架，其中缓冲轨上安装有辅助轨，同时缓冲轨和辅助轨之间通过一个连接板连接起来，支柱通过多个两个螺栓与缓冲轨和连接板连接。
6.如权利要求1所述的前端模块载架，进一步包括一个安装在上框架上的加强件以便在发动机罩拉钩安装部分形成封闭的断面。
全文摘要
本发明公开了一种前端模块，其用来使车辆前端各个部件完全模块化为一体。其中上框架的刚度得到加强，支柱和缓冲轨之间的连接也得到加强。因此，任何未经许可就想打开发动机罩的行为都无法实现，任何人都不可能来捣乱。
文档编号B62D25/08GK1462703SQ02159109
公开日2003年12月24日 申请日期2002年12月20日 优先权日2002年5月30日
发明者宋时哲 申请人:现代自动车株式会社