专利名称：改进的自行车传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车，特别涉及一种改进的自行车传动装置。
因此，如何将上述缺点加以摒除，即为本创作人所欲解决的技术困难点之所在。
有鉴于此，本创作人以其本身所具备的专业素养与技术理念及本身从事该项工作多年的经验，经过多次的试作及改进，使本实用新型得以诞生。
解决上述技术问题所采用的技术方案是这样的一种改进的自行车传动装置，主要包括有一前脚踏轴、一传动轴及一后轴，其特征是该传动轴与后轴间设置一电动马达装置及一切换装置；该切换装置主要包括有一定位垫片、一右直齿轮、一同步齿轮、一左直齿轮，该切换装置的右侧固接该限定同步齿轮移动范围的定位垫片，该定位垫片左侧固设一右直齿轮，右直齿轮外悬接一同步齿轮，该同步齿轮左侧悬接一左直齿轮；该同步齿轮左移与左直齿轮结合状态下，形成左直齿轮与右直齿轮同步转动，以传动轴驱动后轴转动；该同步齿轮右移与左直齿轮分离状态下，形成电动马达装置驱动后轴转动；该切换装置为一拨叉。
本实用新型其主要结构在于该传动装置中的右侧设一右直齿轮，该右直齿轮左侧悬设一同步齿轮，同步齿轮左侧悬设一左直齿轮，并可由同步齿轮接合，达到左直齿轮与右直齿轮同步转动，当同步齿轮左移与左直齿轮接合，以达到人力脚踏驱动自行车轮转动的功能，再该同步齿轮右移与左直齿轮分离，以达到电动马达驱动自行车轮转动的功能，该是为结合两种驱动装置的功能，实为具实用性、安全性即多功能性，从而解决了使其具人力与电动两种驱动功能的技术问题。
本实用新型结构简单，其优点如下1、由电动马达的驱动力，当承载重物或第二人时，可达到省时省力的功能；2、切换同步齿轮至电动马达驱动，避免车轮于上陡坡路段倒退，产生危险；3、遇紧急事故，同样可切换同步齿轮至电动马达驱动，故可迅速运送伤者送医治疗；4、若骑乘者体力不支时，也可切换同步齿轮至电动马达驱动，使车轮继续驱动前进；5、具实用性；6、具安全性；7、具工商界及产业界上利用价值。
图2是为本实用新型的平面示意图。
图3是为本实用新型的一实施例平面示意图。
图4是为本实用新型的又一实施例平面示意图。
综上所述，本实用新型在突破先前的技术结构下，确实已达到所欲增进的功效，且也非熟悉该项技艺者所易于思及，再有，本实用新型申请前未曾公开，其所具的先进性、实用性，已符合实用新型专利的申请要件，故依法提出实用新型专利申请。
权利要求1.一种改进的自行车传动装置，主要包括有一前脚踏轴、一传动轴及一后轴，其特征是该传动轴与后轴间设置一电动马达装置及一切换装置。
2.根据权利要求1所述的改进的自行车传动装置，其特征是该切换装置主要包括有一定位垫片、一右直齿轮、一同步齿轮、一左直齿轮，该切换装置的右侧固接该限定同步齿轮移动范围的定位垫片，该定位垫片左侧固设一右直齿轮，右直齿轮外悬接一同步齿轮，该同步齿轮左侧悬接一左直齿轮。
3.根据权利要求2所述的改进的自行车传动装置，其特征是该同步齿轮左移与左直齿轮结合状态下，形成左直齿轮与右直齿轮同步转动，以传动轴驱动后轴转动。
4.根据权利要求2所述的改进的自行车传动装置，其特征是该同步齿轮右移与左直齿轮分离状态下，形成电动马达装置驱动后轴转动。
5.根据权利要求1所述的改进的自行车传动装置，其特征是该切换装置为一拨叉。
专利摘要一种改进的自行车传动装置，主要包括有一前脚踏轴、一传动轴及一后轴，其特征是该传动轴与后轴间设置一电动马达装置及一切换装置；该切换装置主要包括有一定位垫片、一右直齿轮、一同步齿轮、一左直齿轮，该切换装置的右侧固接该限定同步齿轮移动范围的定位垫片，该定位垫片左侧固设一右直齿轮，右直齿轮外悬接一同步齿轮，该同步齿轮左侧悬接一左直齿轮；该同步齿轮左移与左直齿轮接合，并达到人力脚踏驱动自行车轮转动的功能，该同步齿轮右移与左直齿轮分离，并达到电动马达驱动自行车轮转动的功能，该是为结合两种驱动装置的功能，以达安全、多功能的功效，而具实用性。
文档编号B62M23/02GK2551569SQ0223696
公开日2003年5月21日 申请日期2002年6月7日 优先权日2002年6月7日
发明者陈锡爵, 蔡字昌 申请人:陈锡爵, 蔡字昌