专利名称：自行车车座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车配件，特别是一种自行车座。
现在普通使用的自行车座，三轮车座，人骑在上面很不舒适，特别是长时间骑行，人觉得很累，而且车座使用寿命不长。
本实用新型的目的在于提供一种能利用现有普通自行车座原理结构进行新设计，新创造的一种能大大提高骑车人的舒适感，使骑车人走多远不平坦的路，也不觉得累的新型车座，而且是使用寿命非常长。
本实用新型是由自行车座上下架子1、2，减震弹簧3，稳固滑杆5，滑套6，稳筒7，稳钉8组成，如图示，其特征在于由上架1和下架2组成车座整体，上下架中间是用三个减震弹簧3支撑，上架中间安置三根通长的拉力弹簧，两面分别设有一根分节式拉力弹簧，并用拉板连接，车座上架后上部两边分别设有两个稳固滑套6，上架前部下面设有一个稳筒，和下架前部上面设有一个稳钉8，组成自行车座整体装置。
本实用新型的功能原理车座上架1，下架2，上下拉力弹簧是通长的，而且是加粗的，比通长的车座增加舒适感，由于减震弹簧是加长的，而且是三个比普通车座多一个，所以比传统的车座大大的提高了减震性能。
由于车座各部件构造合理，坚固耐用。
本实用新型与现有技术相比，由于其不同部位的弹簧，安装方法的不同，作用也就大大的不同，提高了车座的舒适性和减震性能。
图是本实用新型的结构示意图。
本实用新型的实施例本实用新型包括上架1、下架2、减震弹簧3、稳固滑杆5、滑套6、稳筒7、稳钉8组成。如图所示，其中上架1，下架2是用钢条制成，稳固滑杆5是用钢棍制成，滑套6、稳筒7是用钢管制成，稳钉8用钢棍制成，弹簧是钢丝制成，上架1和下架2，通过滑套和滑杆连接起来，三根减震弹簧分别安装在上下架前部的稳钉、稳筒和后部的滑杆5滑套6内。起到分离上下架和支撑的作用。
上架中间安置三个通长加粗的三根拉力弹簧，在上架两边分别安置一条分节式拉力弹簧，分节中间由一小拉板连接。
上架由铁架1、拉板4分别连接两边滑杆5、稳钉8架，和分节式拉力弹簧，下架前后部分别安装稳筒、滑套，中间用三个弹簧3支撑，组成自行车车座。
权利要求一种自行车车座，由上下架，减震弹簧、稳固滑杆、滑套、稳筒，稳钉组成，其特征在于上架和下架组成车座整体，上下架中间是用三个减震弹簧连接，上架中间安置三根通长的拉力弹簧，并用拉板连结，在座上架后上部两边分别设有二个稳固滑套，上架前部下而设有一个稳筒和下架前部上面设有一个稳钉，组成自行车整体装置。
专利摘要一种自行车车座，出上下架减震弹簧、稳固滑杆、滑套、稳筒，稳钉组成，其特征在于上架和下架组成车座整体，上下架中间是用三个减震弹簧连接，上架中间安置三根通长的拉力弹簧，并用拉板连结，在座上架后上部两边分别设有二个稳固滑套，上架前部下面设有一个稳筒和下架前部上面设有一个稳钉，组成自行车座整体装置。此车座人骑在上面很舒适，特别是人长时间骑行在不平坦的路上，也不觉得累，并且使用寿命长。
文档编号B62J1/00GK2647709SQ0225268
公开日2004年10月13日 申请日期2002年9月5日 优先权日2002年9月5日
发明者吴凯 申请人:吴凯