专利名称：一种轮毂内置机械式多级变速机动滑板车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种滑板车，尤其涉及一种轮毂内置机械式多级变速机动滑板车。
为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种轮毂内置机械式多级变速机动滑板车，其特征在于在所述滑板车后轮毂内置有多档位变速装置。
一种轮毂内置机械式多级变速机动滑板车，其特征在于所述多档位变速装置包括变速器外壳，在该变速器外壳内置有主轴，在该主轴前端置有导程槽和回位弹簧，在该回位弹簧前端置有控挡杆；在所述变速器外壳与主轴之间置有动力传动座和差速齿轮座，在该动力传动座与主轴之间置有活传动键，在该传动座与所述变速器外壳之间置有轴承，所述差速齿轮座与所述主轴通过差速齿轮连接，所述差速齿轮座与所述变速器外壳通过棘轮连接，所述差速齿轮座与所述动力传动座通过棘轮连接。
本实用新型具有以下有益效果本装置具有成本低、体积小等优点，安装在后轮毂内，不占位置，不影响美观，手动调档，只要用右手轻轻地拨动安装在右车把上的变档操控器就可以轻松自如地转换你所需要的档位，以达到理想的车速。操作方便、灵活、准确快捷、安全可靠、耐用。安装了机械式轮毂内置多档位变速装置后，即使发动机在低、中转速的情况下依然能够发挥优势、提高车速，在爬坡时，可以通过换档，轻松得爬上斜坡。而且达到了省油节源、减少噪音、降低环境污染的目的。
图1为本实用新型一种轮毂内置机械式多级变速机动滑板车的多档位变速装置的结构示意图。
图2为本实用新型一种轮毂内置机械式多级变速机动滑板车的多档位变速装置的使用示意图。
权利要求1.一种轮毂内置机械式多级变速机动滑板车，其特征在于在所述滑板车后轮毂内置有多档位变速装置。
2，根据权利要求1所述的一种轮毂内置机械式多级变速机动滑板车，其特征在于所述多档位变速装置包括变速器外壳，在该变速器外壳内置有主轴，在该主轴前端置有导程槽和回位弹簧，在该回位弹簧前端置有控挡杆；在所述变速器外壳与主轴之间置有动力传动座和差速齿轮座，在该动力传动座与主轴之间置有活传动键，在该传动座与所述变速器外壳之间置有轴承，所述差速齿轮座与所述主轴通过差速齿轮连接，所述差速齿轮座与所述变速器外壳通过棘轮连接，所述差速齿轮座与所述动力传动座通过棘轮连接。
专利摘要本实用新型公开了一种轮毂内置机械式多级变速机动滑板车，其特征在于在所述滑板车后轮毂内置有多档位变速装置。多档位变速装置包括变速器外壳，在该变速器外壳内置有主轴，在该主轴前端置有导程槽和回位弹簧，在该回位弹簧前端置有控挡杆；在变速器外壳与主轴之间置有动力传动座和差速齿轮座，在该动力传动座与主轴之间置有活传动键，在该传动座与变速器外壳之间置有轴承，差速齿轮座与主轴通过差速齿轮连接，差速齿轮座与变速器外壳通过棘轮连接，差速齿轮座与动力传动座通过棘轮连接。在后轮毂内安装了机械式多档位变速装置后，即使发动机在低、中转速的情况下依然能够发挥优势、提高车速，而且达到了省油节源、减少噪音、降低环境污染的目的。
文档编号B62M11/16GK2564466SQ02286158
公开日2003年8月6日 申请日期2002年11月20日 优先权日2002年11月20日
发明者蔡贵席 申请人:蔡贵席