油箱锁的制作方法

专利名称：油箱锁的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型涉及一种摩托车油箱用的油箱锁。
二背景技术：
现有的摩托车用油箱锁的外壳与锁壳连接采用分体结构，外壳与锁壳之间用橡胶垫进行密封。当摩托车清洗或者停放室外淋雨时，水容易从外壳与锁壳之间流进油箱，从而造成摩托车油箱锈蚀。
三、实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述的不足，而提供一种可防止水进入油箱的油箱锁。
本实用新型的目的通过如下技术方案来实现一种油箱锁，包括外壳、锁壳、定位环、弹簧、后盖、锁芯、锁栓，外壳的后部依次装有衬垫、垫片、油箱口密封垫，外壳的前部装有防尘盖，所述的外壳与锁壳具有整体结构而形成为基体。
采用本实用新型结构后，由于外壳与锁壳采用了整体结构(即为基体)，而不再需要橡胶垫来进行密封，因此可防止水从外壳与锁壳之间进入而产生油箱生锈现象，并且降低了生产成本。
四以下结合附图与实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。


图1为本实用新型油箱锁的结构示意图。
五具体实施方式
参照
图1可知，本实用新型油箱锁，包括外壳8、锁壳9、定位环2、弹簧3、后盖4、锁芯5、锁栓6，外壳8的后部依次装有衬垫10、垫片11、油箱口密封垫12，外壳8的前部装有防尘盖7，所述的外壳8与锁壳9具有整体结构而形成为基体1。基体1由外壳8与锁壳9通过整体注塑而成，可理解为具有整体结构的基体1由外壳8与锁壳9两部份组成。锁芯5装入基体1的锁壳部份内部，防尘盖7装在基体1的外壳部份的前部。
在油箱锁的制作过程中，衬垫10表面可能存在着毛刺、飞边，而堵塞衬垫的通气槽导致汽油无法流下来。为了避免该情况发生，可在与衬垫10相连的外壳8处设置凹槽13。
权利要求1.一种油箱锁，包括外壳(8)、锁壳(9)、定位环(2)、弹簧(3)、后盖(4)、锁芯(5)、锁栓(6)，外壳(8)的后部依次装有衬垫(10)、垫片(11)、油箱口密封垫(12)，外壳(8)的前部装有防尘盖(7)，其特征在于所述的外壳(8)与锁壳(9)具有整体结构而形成为基体(1)。
2.如权利要求1所述的油箱锁，其特征在于在与衬垫(10)相连的外壳(8)处设置凹槽(13)。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车用的油箱锁，包括外壳8、锁壳9、定位环2、弹簧3、后盖4、锁芯5、锁栓6，外壳8的后部依次装有衬垫10、垫片11、油箱口密封垫12，外壳8的前部装有防尘盖7，所述的外壳8与锁壳9具有整体结构而形成为基体1。基体1由外壳8与锁壳9通过整体注塑而成，可防止水从外壳与锁壳之间进入而产生油箱生锈现象，并且降低了生产成本。
文档编号B62J35/00GK2614244SQ0320187
公开日2004年5月5日 申请日期2003年1月14日 优先权日2003年1月14日
发明者徐成艾, 徐达, 徐建清 申请人:南洋汽摩集团有限公司