专利名称：一种客车车厢的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运输工具的车厢，尤其涉及客车车厢。
背景技术：
现有客车客舱内的空间完全连通，其不足之处在于在运输淡季时实载率较低，尤其是7-12m的车型实载率更低，因受客货不能混装的限制，客车所带的货物只能装在地板下的行李仓内，一方面，较小的行李仓不能满足装较多货物的需要，另一方面，车厢内的富余空间不能有效利用，造成了资源浪费。
发明内容
本实用新型目的是提供一种可以运输旺季时装载乘客，在运输淡季时在装载乘客的同时还可以用车厢内富余空间装载货物的设计，以达到有效利用资源的目的。
本实用新型的目的是这样实现的一种客车车厢，包括客舱，所述客舱由外壳、地板封闭而成，所述客舱内位于车厢横断面方向上设有一隔墙。
该隔墙将车厢内部分为前区和后区，在运输旺季时，前后区均可以载客，在客运淡季时，将其中一个区域的坐椅或卧铺拆除，将该区域用于装货，因为有隔墙的存在，达到了客货分装的目的，且有效利用了资源。
作为本实用新型的进一步改进，车厢内的隔墙上设有一移门，方便车厢内人员进入载货区。
也可以在隔墙上设置有窗户，便于乘客区的人员观察货仓，该隔墙可以做成可拆卸式，在旺季时，直接拆除隔墙，淡季时再安装上去，方便管理。
本实用新型可应用于各种客车车厢，尤其适用于7--12m的长型车。
图1为本实用新型结构示意图。
图2为隔墙上有移门的车厢结构示意图。
图3为图2的俯视图。
其中，1外壳，2车门，3座椅，4地板，5观察窗，6隔墙，7移门。
具体实施例例一，如图1，客舱由外壳1、地板4封闭而成，在客舱内车厢的中部设有一隔墙6，隔墙6将客舱分成前后两个区，该隔墙可拆卸，在车厢的右后侧另有一道车门2从车厢外通入车厢内，所述隔墙上设有一观察窗可观察后区。
在客运旺季时，拆除隔墙6，装上座椅3，整个车厢都可以载客，在客运淡季时，装上隔墙6，拆除座椅3，客仓前区用于载客，后区用于载货，有效地提高了实载率，节约了资源。
例二，如图2、3，客舱由外壳1和地板4封闭而成，客舱内部位于车厢横断面方向上有一隔墙6，所述隔墙6将客舱分为前后两区，隔墙固定在客舱内壁上，在隔墙中部有一对移门7，连通于前后区，在隔墙6上左右各有一个观察窗5，可从前区向后区观察。
在客运旺季时，将后区的座椅装上，前后区均可以载客，在客运淡季时，将后区座椅拆除，后区用于载货，前区用于载客，关闭移门，便可使客货分离，有效地提高了实载率，节约了资源。
本实用新型并不局限于有座位的客车车厢，同样也适用于卧铺客车车厢，隔墙的位置可以随运输需求而设置在车厢内的任意位置。
权利要求1.一种客车车厢，包括客舱，所述客舱由外壳、地板封闭而成，其特征为客舱内在车厢横断面方向上设有一隔墙。
2.根据权利要求1所述的客车车厢，其特征为所述隔墙上设有移门。
3.根据权利要求1或2所述的客车车厢，其特征为所述隔墙上设有窗户。
专利摘要本实用新型公开了一种客车车厢的技术方案一种客车车厢，包括客舱，所述客舱由外壳、地板封闭而成，客舱内在车厢横断面方向上有一隔墙，该隔墙将客舱分成两区，在客运旺季时，两个区均可以载客，在客运淡季时，用前区载客，后区载货，达到了充分利用资源的目的。本实用新型可应用于各种客车车厢，尤其适用于7－－12m的长型车。
文档编号B62D31/00GK2605175SQ03219889
公开日2004年3月3日 申请日期2003年2月13日 优先权日2003年2月13日
发明者倪国礼 申请人:倪国礼