专利名称：摩托车定时自动润滑器的制作方法
技术领域：
本实用新型与为摩托车传动链条定时加油的装置有关。
背景技术：
摩托车链条在工作一定时间后应加润滑油以避免链条磨损和链条无油而发出的刺耳噪音。加油工作由人工随意完成，不卫生，常常因为不定时加油而影响链条的使用寿命。
实用新型的内容本实用新型的目的是提供一种结构简单，可定时，自动为链条加油的摩托车定时自动润滑器。
本实用新型是这样实现的本实用新型摩托车定时自动润滑器，包括与油箱(1)连接的油泵(2)，油泵(2)的输油管(3)与摩托车链条张紧轮(4)处的链条靠近或与喷咀(5)连接，喷咀(5)靠近传动链条，有绝缘板(13)与里程表支架(14)连接，与里程表(16)的包括个位数轮(7)、十位数轮(8)的至少二个轮接触，各轮在轮表的数字位上贴有金属导体(9)，绝缘板(13)贴近里程表轮的一侧至少有二个金属导体(11、12)，左、右两端的金属导体与接线柱(18、19)连接，接线柱(19、18)分别接电源正极和油泵马达正极端，油泵马达负极端接电源负极，当金属导体(9)转到绝缘板(13)下面时，将金属导体(11)与金属导体(12)接通，接线柱(19，18)接通电流。
绝缘板(13)为弹性板压紧里程表的轮或者绝缘板(13)通过弹性元件(15)压紧里程表的轮。
油泵电路上连接有指示灯(21)。
百米轮(6)贴有全环或半环或一弧度段金属导体(17)，绝缘板(13)有金属导体(10、11、12、22)，金属导体(10)与接线柱(18)连接，当金属导体(9)转到绝缘板(13)下面时，可将金属导体(10)与(11)，(11)与(12)，(12)与(22)接通，当金属导体(17)转动绝缘板(13)下面时，金属导体(10)将金属导体(17)与个位数轮(7)的金属导体(9)接通，金属导体(22)与接线柱(19)连接。
本实用新型结构简单、制造容易、安装方便、成本低廉，由里程表控制油泵自动给链条加油。当你骑上装有本实用新型的摩托车后，每行驶100公里，指示灯闪烁，提示驾驶员自动护油器启动工作。为了让链条护油效果好，驾驶员应将摩托车保持在一定时速(30-60公里/小时，最佳时速在40公里/小时。过快，摩托车加油时间短，效果不佳。过慢，时间长，出油量过多造成浪费)。当摩托车行驶一定距离(900米)，电源全自动断开，电源断开，指示灯熄灭，加油结束。当摩托车再次行驶100公里，加油器又将自动启动。
装有自动加油器的摩托车将免去忘了打链条油而造成链条磨损和链条无油而发出刺耳噪音及延长链盘的寿命。同时免去传统方式上链条油而弄脏双手的尴尬。
图1为本实用新型结构图。
图2为里程表结构图。
图3为绝缘板结构图。
图4为电路原理图。
图5为图2的A-A剖视图。
图6为里程表立体视图。
具体实施方式
本实用新型的油箱1储存链条油(摩托车废机油)，可直接设计附在燃油箱上。由于机油有一定的粘性，所以链条油需用油泵2加压，链条在高速运行，油泵2通过输油管3使链条油喷射在链条上。油泵也起油路的阀门作用。油泵马达正极端通过电线20接于绝缘板13的接线柱18，接线柱19接电源正极，马达负极接电源负极。绝缘板13与里程表16的支架14连接，通过弹簧15压紧里程表的百米轮6，个位数轮7，十位数轮8。百米轮6的外周围上固连有半环形金属导体17，个位数轮7，十位数轮8的一个数字位上固连有金属导体9。绝缘板13上固连有四个金属导体10，11，12，22。导体10，22分别与接线柱18、19连接，当个位数轮7，十位数轮8转动时，其上的导体9只有一个与绝缘板上的导体连接时，马达电路都不接通，只有两个导体9同时转到与绝缘板上的导体连接的位置时，并且百位轮6的半环形金属导体17也转到与导体10连接的位置时，油泵电路才接通，马达工作将润滑油通过输油管和喷咀喷射到摩托车传动链条上。此时刚好为摩托车行驶100公里时，这时改造后的里程表就成为一个定时开关，自动控制油泵马达的通断从而控制给链条加油的时间，由于百米轮6只贴有半环金属导体，通电时间为一分钟左右，如果贴有全环金属导体通电时间为2分钟左右。这样摩托车每行驶100公里，开关接、断电一次，通电时间为1分钟左右，油泵给链条加油1分钟左右。油泵电路中的指示灯21用来表示油泵工作与否。
权利要求1.摩托车定时自动润滑器，其特征在于包括与油箱(1)连接的油泵(2)，油泵(2)的输油管(3)与摩托车链条张紧轮(4)处的链条靠近或与喷咀(5)连接，喷咀(5)靠近传动链条，有绝缘板(13)与里程表支架(14)连接，与里程表(16)的包括个位数轮(7)、十位数轮(8)的至少二个轮接触，各轮在轮表的数字位上贴有金属导体(9)，绝缘板(13)贴近里程表轮的一侧至少有二个金属导体(11、12)，左、右两端的金属导体与接线柱(18、19)连接，接线柱(19、18)分别接电源正极和油泵马达正极端，油泵马达负极端接电源负极，当金属导体(9)转到绝缘板(13)下面时，将金属导体(11)与金属导体(12)接通，接线柱(19，18)接通电流。
2.根据权利要求1所述的自动润滑器，其特征在于绝缘板(13)为弹性板压紧里程表的轮或者绝缘板(13)通过弹性元件(15)压紧里程表的轮。
3.根据权利要求1所述的自动润滑器，其特征在于油泵电路上连接有指示灯(21)。
4.根据权利要求1所述的自动润滑器，其特征在于百米轮(6)贴有全环或半环或一弧度段金属导体(17)，绝缘板(13)有金属导体(10、11、12、22)，金属导体(10)与接线柱(18)连接，当金属导体(9)转到绝缘板(13)下面时，可将金属导体(10)与(11)，(11)与(12)，(12)与(22)接通，当金属导体(17)转动绝缘板(13)下面时，金属导体(10)将金属导体(17)与个位数轮(7)的金属导体(9)接通，金属导体(22)与接线柱(19)连接。
专利摘要本实用新型为摩托车定时自动润滑器，包括与油箱(1)连接的油泵(2)，油泵(2)的输油管(3)与摩托车链条张紧轮(4)处的链条靠近或与喷嘴(5)连接，喷嘴(5)靠近传动链条，有绝缘板(13)与里程表支架(14)连接，与里程表(16)的包括个位数轮(7)、十位数轮(8)的至少二个轮接触，各轮在轮表的一个数字位上贴有金属导体(9)，绝缘板(13)贴近里程表轮的一侧至少有二个金属导体(11、12)，左、右两端的金属导体与接线柱(18、19)连接，接线柱(18、19)分别接电源正极和油泵马达正极端，油泵马达负极端接电源负极，当金属导体(9)转到绝缘板(13)下面时，将金属导体(11)与金属导体(12)接通，接线柱(19，18)接通电流，利用现有里程表控制油泵给传动链条加油。
文档编号B62J31/00GK2618838SQ0323412
公开日2004年6月2日 申请日期2003年4月28日 优先权日2003年4月28日
发明者石勇 申请人:石勇