专利名称:摩托车回位侧支架的制作方法
技术领域:
本实用新型特别涉及一种摩托车推杆式回位侧支架。
(二).背景技术目前,摩托车驻车时所用的侧支架的回位,一种是靠人用脚推侧支架,使侧支架回位,这样回位容易造成人的损伤;另一种是依靠安装在支架主管上的推杆、弹簧、限位块回位,但由于弹簧和限位块的安装角度的精度要求高,一旦未达到要求精度时,侧支架就不能自如回位,使用不方便。
发明内容本实用新型的目的是提供一种摩托车推杆式回位侧支架,它能使摩托车驻车后侧支架的回位方便自如,稳定可靠,又不会造成人的损伤,而且结构简单,安装方便。
为达上述目的,本实用新型侧支架通过侧支架安装块由螺栓连接,侧支架安装块固定在支架主管上,弹簧的两端分别挂在侧支架安装块和侧支架的螺钿上,推杆与侧支架主管用螺母连接,其特征在于在侧支架与推杆之间顶杆,顶杆的一端固定在侧支架上,另一端与推杆接触。
本实用新型采用将摇臂顶杆与顶杆固定在一起,当需要驻车的摩托车侧支架回位时,往下踩推杆的时,推杆顶起顶杆,以顶起侧支架,侧支架在弹簧的作用下自动收起,因此更加方便自如,稳定可靠,又不会造成人的损伤。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
(四).
图1是本实用新型的结构简图。
(五).具体实施方式
参见图1,侧支架7通过侧支架安装块6由螺栓9连接,侧支架安装块6焊接在支架主管8上,弹簧10的两端分别挂在侧支架安装块6和侧支架7的螺钿上,推杆1与侧支架主管8用螺母连接,在侧支架7与推杆1之间设置顶杆4,顶杆4的一端焊接固定在侧支架7上,另一端与推杆1接触。推杆1为摇臂推杆,顶杆4为摇臂顶杆。弹簧2一端与螺栓3连接,另一端压在支架主管8上。位于螺栓3与侧支架安装块6之间的支架主管8上,设置有限位块5。
当摩托车需要驻车时,驾驶人员站住,用脚前推侧支架7到极限位置,即可驻车。当摩托车不需要驻车时,驾驶人员只需用脚往下踩推杆1,推杆1推动顶杆4上顶,即推杆1顶动侧支架7,侧支架7在弹簧10的弹力作用下回位。推杆1受弹簧2和限位块5的限制,使侧支架7的回位。
权利要求1.一种摩托车侧回位支架,侧支架(7)通过侧支架安装块(6)由螺栓(9)连接,侧支架安装块(6)固定在支架主管(8)上,弹簧(10)的两端分别挂在侧支架安装块(6)和侧支架(7)的螺钿上,推杆(1)与侧支架主管(8)用螺母连接,其特征在于在侧支架(7)与推杆(1)之间顶杆(4),顶杆(4)的一端固定在侧支架(7)上,另一端与推杆(1)接触。
2.根据权利要求1所述的摩托车回位侧支架,其特征在于顶杆(4)、推杆(1)均为摇臂顶杆。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车回位侧支架,侧支架(7)通过侧支架安装块(6)由螺栓(9)连接,侧支架安装块(6)固定在支架主管(8)上,弹簧(10)的两端分别挂在侧支架安装块(6)和侧支架(7)的螺钿上,推杆(1)与侧支架主管(8)用螺母连接,其特征在于在侧支架(7)与推杆(1)之间顶杆(4),顶杆(4)的一端固定在侧支架(7)上,另一端与推杆(1)接触。本实用新型能使摩托车驻车后侧支架的回位方便自如,稳定可靠,又不会造成人的损伤,而且结构简单,安装方便。
文档编号B62H1/00GK2620655SQ0323448
公开日2004年6月16日 申请日期2003年5月19日 优先权日2003年5月19日
发明者尹明善, 邹光银 申请人:重庆力帆实业(集团)有限公司