专利名称：摩托车电热把手的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车附件，特别是一种摩托车的电热把手。
背景技术：
中国专利01257767.7号公开了一种“摩托车把手保温套”，它由电源线及发热套组成，其发热套的底部为衬底，在衬底中设有电热丝，发热套带有粘接扣。在实际应用中尚存在以下缺点由于使用时通过粘接扣直接裹在未卸下把手外套的摩托车把手上，外观比较臃肿，把握不太舒服，而且这种把手保温套仅适用于摩托车使用时，不是在摩托车制造时，改进把手结构，使其具有保温功能。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术存在的上述缺点，提供一种结构小巧、使用效果好、制作方便、适用范围广的摩托车电热把手。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现该摩托车电热把手，包括摩托车把手柄、连接有电源线的电热体，其结构特点是所述的电热体包覆于套在摩托车把手柄上的把手套基体上，电热体外围有把手套外壳，把手套基体与摩托车把手柄紧配。
本实用新型所述的电热体为包绕于把手套基体上的电热丝。
本实用新型所述的电热体为包裹于把手套基体上的电热布。
本实用新型所述的电热体采用导电塑料膜。
本实用新型所述的电热体采用PTC陶瓷本实用新型与现有技术相比，具有以下优点1、结构小巧、使用效果好。把手套基体与摩托车把手柄紧配的设计，减少了电热把手的体积，驾驶者把握适宜；电热体利用摩托车发电机产生的电能加热保温把手，改善冬天驾车的舒适度，也提高了驾车安全性。2、制作方便、适用范围广。本实用新型结构简单，制作方便，既可用于摩托车制造厂商，制造时改进把手结构，使其具有保温功能；又可用于摩托车使用者，改造把手完善其保温功能。
图1为本实用新型结构正视示意图。
图2为本实用新型结构侧视剖面示意图。
图3为本实用新型使用时接线方式一示意图。
图4为本实用新型使用时接线方式二示意图。
图5为本实用新型使用时接线方式三示意图。
图6为本实用新型使用时接线方式四示意图。
对各幅附图的简要说明如下1-电源线、2-电热体、3-把手套基体、4-把手套外壳、5-摩托车发电机、6-温度控制器、7-开关、8-摩托车把手柄、I、II-摩托车电热把手。
具体实施方式
参见图1、图2，本实用新型摩托车电热把手的实施例结构，包括摩托车把手柄8、连接有电源线1的电热体2，电热体2包覆于套在摩托车把手柄8上的把手套基体3上，电热体2外围有把手套外壳4，把手套基体3与摩托车把手柄8紧配。
实施例中电热体2为包绕于把手套基体3上的电热丝。电热丝采用铁铬丝；绕于把手套基体上的电热丝之间的定位有二种方式一是把手套基体上设有嵌电热丝的槽，二是特殊的注塑工艺使电热丝与基体一起定型。
本实用新型的另一实施例电热体2为包裹于把手套基体3上的电热布。电热布采用SGC电热布。
本实用新型的另二个实施例电热体2分别采用导电塑料膜、PTC陶瓷。
使用时，按图3、图4、图5、图6中一种接线即可。
本实用新型除用于摩托车外，还可以用于助动车及户外操作的带电源的、有把手的生产机械或生活设备中。
权利要求1.一种摩托车电热把手，它包括摩托车把手柄、连接有电源线的电热体，其特征在于所述的电热体(2)包覆于套在摩托车把手柄(8)上的把手套基体(3)上，电热体(2)外围有把手套外壳(4)，把手套基体(3)与摩托车把手柄(8)紧配。
2.根据权利要求1所述的摩托车电热把手，其特征在于所述的电热体(2)为包绕于把手套基体(3)上的电热丝。
3.根据权利要求1所述的摩托车电热把手，其特征在于所述的电热体(2)为包裹于把手套基体(3)上的电热布。
4.根据权利要求1所述的摩托车电热把手，其特征在于所述的电热体(2)采用导电塑料膜。
5.根据权利要求1所述的摩托车电热把手，其特征在于所述的电热体(2)采用PTC陶瓷。
专利摘要本实用新型涉及一种摩托车附件，特别是一种摩托车电热把手。它包括摩托车把手柄、连接有电源线的电热体，其结构特点是电热体(2)包覆于套在摩托车把手柄(8)上的把手套基体(3)上，电热体(2)外围有把手套外壳(4)，把手套基体(3)与摩托车把手柄(8)紧配。本实用新型解决了现有技术存在的问题，具有结构小巧、使用效果好、制作方便、适用范围广的优点。
文档编号B62K21/00GK2607317SQ03239528
公开日2004年3月24日 申请日期2003年3月10日 优先权日2003年3月10日
发明者方朝明 申请人:方朝明