专利名称：一种摩托车手柄的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车上，特别是越野摩托车上用于控制制动和离合的手柄。
技术背景目前摩托车包括越野摩托车上用于控制制动和离合的手柄均为整体式的普通手柄，对于普通摩托车，这种手柄基本上能够满足使用要求，但对越野摩托车而言，这种手柄就存在一定的缺陷越野摩托车经常在无路的条件下行驶，行驶中车体常会与外物碰撞擦挂，碰撞擦挂的部位自然包括手柄，由于普通的整体式手柄没有缓冲装置，在碰撞中容易折断，从而使摩托车失去对制动和离合的控制，极易引发安全事故。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种摩托车手柄，在手柄遭到外物碰撞时不会折断。
本实用新型所述的摩托车手柄，包括手柄主体部分和手柄操纵部分，手柄主体部分与手柄操纵部分通过一销轴铰接，且在销轴上安装有回位钮簧，回位钮簧的两端分别作用在手柄主体部分和手柄操纵部分上。
在手柄主体部分与手柄操纵部分铰接结合端开设有槽，在手柄操纵部分与手柄主体部分铰接结合端设置有凸台，凸台位于该槽中与槽间隙配合。
所述销轴的轴线与手柄的操纵方向平行。
该种结构的手柄当外力的作用方向与销轴轴线大致垂直时，手柄操纵部分将围绕销轴相对于手柄主体部分转动；而当外力的作用方向与销轴轴线平行时，则手柄操纵部分将不能相对于手柄主体部分转动，故该手柄并不影响驾驶员的正常操纵。
由于越野摩托车手柄的操纵平面相对于车体的行进方向向下成一稍大于90°的角度，则手柄的操作方向与外物的撞击方向亦成一稍大于90°的夹角，即撞击力方向与销轴轴线大致垂直，故当有外物撞击手柄时，手柄操纵部分将围绕销轴相对于手柄主体部分转动，从而化解了外物对手柄的撞击力，故手柄不会折断；当外物撞击力消失后，在回位钮簧作用下，手柄操纵部分将立即回复到原来的位置状态，而不影响手柄对摩托车制动和离合的控制，从而避免了危险事故的发生。
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型所述摩托车手柄一种具体结构的主视图，图中箭头A表示手柄操纵方向；图2为图1中C-C线的剖视图，图中箭头B表示外物撞击方向。
具体实施方式
如图1、图2所示，该摩托车手柄包括手柄主体部分4和手柄操纵部分1，手柄主体部分4与手柄操纵部分1通过一销轴6铰接，且销轴6的轴线与手柄的操纵方向平行。在手柄主体部分4上，其与手柄操纵部分1铰接结合端开设有一槽3，在手柄操纵部分1上，其与手柄主体部分4铰接结合端设置有一凸台2，凸台2位于该槽3中与槽3间隙配合，使手柄操纵部分1可在与手柄操纵方向垂直的方向上绕销轴6相对于手柄主体部分4向一个方向转动。在销轴6上安装有回位钮簧5，回位钮簧5的两端分别作用在手柄主体部分4和手柄操纵部分1上。
手柄在摩托车上的安装位置使手柄的操纵平面相对于车体的行进方向向下成一稍大于90°的角度，则外物是以与手柄的操纵方向稍大于90°的角度方向碰撞手柄，外物撞击时，手柄操纵部分1将围绕销轴6相对于手柄主体部分4转动，从而化解外物对手柄的撞击力，可防止手柄折断；当外物撞击力消失后，在回位钮簧5作用下，手柄操纵部分1将立即回复到原来的位置状态，不影响驾驶员的操作；而手柄操纵方向与销轴6轴线平行，使驾驶员对手柄操作时不会使手柄操纵部分1相对于手柄主体部分4转动。
权利要求1.一种摩托车手柄，包括手柄主体部分(4)和手柄操纵部分(1)，其特征在于手柄主体部分(4)与手柄操纵部分(1)通过一销轴(6)铰接，且在销轴(6)上安装有回位钮簧(5)，回位钮簧(5)的两端分别作用在手柄主体部分(4)和手柄操纵部分(1)上。
2.根据权利要求1所述的摩托车手柄，其特征在于在手柄主体部分(4)与手柄操纵部分(1)铰接结合端开设有槽(3)，在手柄操纵部分(1)与手柄主体部分(4)铰接结合端设置有凸台(2)，凸台位于该槽中与槽间隙配合。
3.根据权利要求1或2所述的摩托车手柄，其特征在于所述销轴(6)的轴线与手柄的操纵方向平行。
专利摘要本实用新型涉及一种摩托车上，特别是越野摩托车上用于控制制动和离合的手柄。包括手柄主体部分和手柄操纵部分，手柄主体部分与手柄操纵部分通过一销轴铰接，且在销轴上安装有回位钮簧，回位钮簧的两端分别作用在手柄主体部分和手柄操纵部分上。该手柄遭到外物碰撞时能够化解外物的碰撞力，可防止手柄折断，并且不影响驾驶员的正常操作。
文档编号B62K23/06GK2647729SQ20032011472
公开日2004年10月13日 申请日期2003年10月1日 优先权日2003年10月1日
发明者赖发强 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司