专利名称：小型自动二轮车的制作方法
技术领域：
本发明涉及护腿罩(leg shield)内布有多根线缆的小型自动二轮车。
背景技术：
以往，作为在护腿罩内布有多根线缆的小型自动二轮车，为了使线缆被保持在护腿罩内预定的位置，设有在护腿罩内保持线缆的部件。例如专利文献1中公开有以往这种小型自动二轮车。
该专利文献1(日本专利特开2000-62675号公报，第2-3页，图4)中所示的小型自动二轮车在方向把的下方设有护腿罩，并且该护腿罩内部布有多根连接在各种开关上的线缆。这些线缆被插入并通过护腿罩上所形成的保持用凹槽，从而被保持在护腿罩内预定的位置。所述凹槽是通过将护腿罩的一部分的截面成型为U字形而形成的。而且，该凹槽被形成在护腿罩中位于车架的管子附近的部位，并通过所述管子塞住开口部分，以便线缆不会脱落。
此外，本申请人除了本说明书所公开的现有技术文献信息中所限定的现有技术文献以外，截至申请时未能发现与本发明密切相关的现有技术文献。
然而，在上述那样构成的以往的小型自动二轮车中，虽然可以通过形成在护腿罩上的凹槽来保持线缆，但是存在无法保持线缆中间所设的连接器的问题。因此，在以往的小型自动二轮车中，行驶时所述连接器在护腿罩内窜动从而撞击护腿罩的内表面，这样，就会在连接器撞击所述内表面时产生异常的声音。而且，连接器随着行驶而窜动有可能使线缆断开。
当消除这种缺点时，应该不使护腿罩的制造成本发生不必要的增加。并且，因为护腿罩体现在车体的外观上，所以，在护腿罩上一体形成用于保持线缆和电装部件的支架时，应该使护腿罩的外表面上不产生瑕疵。
发明内容
本发明正是为了消除上述问题而完成的，其第一目的在于阻止在护腿罩内由于连接器的窜动而产生异常的声音。另外，其第二目的在于，当使线缆和电装部件保持在护腿罩内时，在可以使得成本降低的同时使护腿罩的外表面不产生瑕疵。
本发明的小型自动二轮车是一种在护腿罩的内部布有多根线缆的小型自动二轮车，其中，在所述护腿罩的内部配置有由橡胶形成的呈有底筒状的保持部件，并且所述保持部件的底部穿透地设有插入线缆用的孔，使所述线缆插入所述保持部件并将所述线缆的连接器容纳在所述保持部件的内部，所述保持部件被固定在支架上，所述支架设于构成护腿罩的盖部件上。
在如前所述的小型自动二轮车中，在护腿罩的后壁上形成沿车体的前后方向延伸的前后方向延伸部分和从所述前后方向延伸部分的前端向车体外侧延伸的车宽方向延伸部分，在所述前后方向延伸部分上穿透地设有安装锁芯(key cylinder)用的通孔，在所述车宽方向延伸部分上向车体前方突出地一体形成有安装所述保持部件用的所述支架和抱持多根线缆的夹子。
在如前所述的小型自动二轮车中，在护腿罩的后壁形成有呈现为向车体前方突出的山形的凸起部分，在所述凸起部分的顶部附近一体形成向车体前方突出的安装电装部件用的支架，并且在所述支架的根端部形成有从上端延伸到下端的凹槽。
根据本发明，在连接器和护腿罩的内表面之间存在保持部件，连接器就不会撞击所述内表面。因此，在可以可靠地阻止连接器撞击所述内表面而产生噪音的同时，还可以防止由于连接器的窜动而导致的线缆断开。此外，因为使保持部件固定在构成护腿罩的盖部件上，所以，与将保持部件固定在车架上的时候相比，不必对固定结构进行简单的焊接，从而可以降低成本。
根据如前所述的本发明，通过一组滑动金属模来形成安装锁芯用的通孔、安装保持部件用的支架以及夹子。因此，当形成可以支撑多根线缆和电装部件的护腿罩时，与每一个支撑对象都使用滑动金属模的时候相比，可以减少滑动金属模的数量，从而可以降低成本。
根据如前所述的本发明，由于使护腿罩成型的金属模中使凹槽成型的凸起部分，面向安装电装部件用的支架与护腿罩的后壁之间，所以通过所述凸起部分可以防止树脂材料在冷却时收缩而从护腿罩的后壁这一侧流向安装电装部件用的支架一侧。因此，在护腿罩的后壁的外表面上不会形成所谓的瑕疵，并可以将安装电装部件用的支架与所述后壁形成为一体。
图1是本发明中的小型自动二轮车的侧视图；图2是拆下护腿罩后车体前部的侧视图；图3是拆下护腿罩后车体前部的主视图；图4是护腿罩的后面板的后视图；图5(a)和5(b)示出了保持线缆用的杯；图6是保持线缆用的杯的仰视图；图7是图6中VII-VII线的剖面图；图8是图6中VIII-VIII线的剖面图；图9是图4中后面板的IX-IX线的剖面图；图10(a)和10(b)示出了安装杯用的支架；图11(a)-11(c)示出了夹子；图12是安装电装部件用的支架的侧视图；图13是图12中的XIII-XIII线的剖面图。
具体实施例方式
下面通过图1至图13详细说明本发明的小型自动二轮车的一个实施例。
图1是本发明中的小型自动二轮车的侧视图；图2是拆下护腿罩后车体前部的侧视图；图3是其主视图；图4是护腿罩的后面板的后视图；图5是示出了保持线缆用的杯的图，其中(a)是主视图，(b)是侧视图。图6是保持线缆用的杯的仰视图；图7是图6中VII-VII线的剖面图；图8是图6中VIII-VIII线的剖面图。图9是图4中后面板的IX-IX线的剖面图。图10是安装杯用的支架的侧面图，其中(a)是主视图，(b)是侧视图。图11是示出了夹子的图，其中(a)是横截面图，(b)是主视图，(c)纵截面图。图11(a)的虚线位置由图(c)中A-A线表示。图12是安装电装部件用的支架的侧视图；图13是图12中的XIII-XIII线的剖面图。
在这些图中，标号1表示的是该实施例中的小型自动二轮车(以下简称小型车)。该小型车1在前轮2和后轮3之间设有形成低台的脚踏板4，同时在此脚踏板4的前方、方向把5的下方设有护腿罩6。在图1中，7表示前叉，8表示车座，9表示驱动后轮用的整体摆动(unit swing)式动力单元，10表示车架。所述动力单元9具有四行程单缸发动机11，并且所述动力单元9可上下自由摆动地支撑在车架10上。
所述车架10由可自由操纵地支撑前叉7的前管12、从该前管12延伸到脚踏板4的一根车架下舌(down tube)13、该车架下舌13的后端部所连接的一对左右后架(未图示)等构成。
如图1所示，所述护腿罩6由覆盖车体前方的前面板14、和从车体后方覆盖该前面板14的背面的后面板15构成，并且该护腿罩6经由未图示的支撑来安装在车架10上。
所述前面板14和后面板15被形成为，在该二者的内侧可以容纳车架10的前端部、后述的引线以及线缆等。通过所述后面板15形成本发明中所谓的护腿罩6的后壁。
所述前叉7是套筒式的，经由转向轴16(参照图2)可自由回转地支撑在所述前管12上。所述转向轴16贯穿所述前管12并在上方突出，其上端部安装有方向把5的轴杆17。
所述方向把5与一般的小型车的方向把一样，由所述轴杆17和从该轴杆17的上端部向车体左侧和右侧延伸的车把18(参照图3)构成。在该车把18的车体右侧(在图3中为左侧)的端部设有油门手柄19、右侧手动开关用盒20、前闸用闸杆21等。在所述车把18的车体左侧的端部设有后闸用闸杆22、左侧手动开关用盒23。此外，在该方向把5的车宽方向的中央部分设有速度表24。
如图2及图3所示，设于所述方向把5附近的多条引线和线缆，由夹子25扎成束并被保持在所述轴杆17上，并经过护腿罩6的内部在车体的各部分布线。这些多条引线和线缆中，连接在油门手柄19上的两根油门线(拉伸侧油门线26和回复侧油门线27)和连接在所述后闸用闸杆22上的后闸线28通过所述夹子25向车体左侧延伸。而且，前闸用闸杆21所连接的前闸线29和速度表用线缆30沿着前管12、前叉7的车体左侧的叉部件7a而向下延伸。
另一方面，从设于车把18上的左右开关盒20、23中分别导出手动开关用线缆33、34和前闸侧及后闸侧的停车开关用线缆31、32。而且，从速度表24导出照明和各种警告用的灯等的线缆(未图示)。
如图3所示，这些线缆31～34被插入设于护腿罩6的车体右侧(在图3中为左侧)的杯41中，再经由容纳在该杯41内部的连接器42而连接在主线缆43上。该主线缆43是将多根线缆扎成一束的，并在车体右侧沿着所述车架下舌13延伸设置在车体的后部。在图3中，设于主线缆43的下方的标号44所表示的是整流调节器(rectifier regulator)。该校正调整器44为了不与主线缆43离开太大的间隙而被定位在车体右侧，并经由支撑用支撑架45而被安装在前管12上。
如图3所示，所述多条线缆31～34在其通过所述夹子25保持于轴杆17上的部分的下方向车体右侧弯曲，并通过设于护腿罩6上的夹子46以所保持的状态导向所述杯41。
如图5～图9所示，杯41由橡胶成型为预定的形状，并将形成为有底圆筒形的杯主体47和贯穿该杯主体47的底壁47a的线缆插入用管48形成一体。通过该杯41构成本发明中所谓的保持部件，并通过所述管48内的孔构成线缆插入用的孔。
所述杯主体47的内径和深度被形成得可以容纳并抱持多个连接器42。所述管的内径被形成得可以抱持所述主线缆43。杯主体47所容纳的连接器42在图2及图3中只画出一个，但是实际上如图9所示容纳有多个。
在所述杯主体47的开口侧端部突出设有用于将该杯41安装在护腿罩6上的啮合片49。该啮合片49被形成板状，并在其前端部穿透地设置啮合用孔49a，以便护腿罩6这一侧的支架50(参照图9)啮合到其中。此外，如图6及图8所示，该杯41中的所述管48与所述底壁47a的连接部分设有多个加强肋51，并且如图6及图7所示，所述底壁47a上穿透地设置了多个通孔52。
如图10所示，与所述啮合片49啮合的支架50由以下构成从护腿罩6的所述后面板15向车体的前方突出的支撑片50a、设于所述支撑片50a的根端部的加强肋50b、设于支撑片50a的前端部的防脱开用的挂钩50c。此外，如图4及图9所示，该支架50位于前侧突起部分53的顶部附近，并形成于沿车宽方向延伸的车宽方向延伸部分54上，所述前侧突起部分53是在所述后面板15的车体右侧的上部向车体前方突出设置的。所述前侧突起部分53其顶部沿上下方向延伸，并且被形成得从上方看去呈现为向车体前方突起的山形截面。通过所述后面板15构成了本发明中所谓的盖部件。
在该支架50的上方设有夹子46，用于将所述多根线缆31～34保持在护腿罩6中。如图11所示，该夹子46向车体前方突出地一体形成在所述后面板15上。详细说来，如图11(c)所示，该夹子46由以下构成被形成为C字形截面并且下端部连接在后面板15上的夹子主体55；被配置在夹子主体55的上端部的内侧并临近夹子主体55的开口部分内侧的分隔片56；和被设在夹子主体55和后面板15之间的加强肋57。如图11(a)所示，该夹子46被突出设在所述前侧突起部分53的顶部附近，并且从车体的侧方看去，夹子主体55呈现C字母的形状。
在该夹子主体46中，因为在夹子主体55的内侧直立设有分隔片56，所以可以通过分隔片56来防止夹子主体55内所插入的线缆31～34脱落。
该夹子46和上述的用于安装杯的支架50，通过用于形成后面板15的主金属模(未图示)和安装在该主金属模上的滑动金属模(未图示)来成型。所述主金属模被构成得可在车体的前后方向上开闭，滑动金属模被构成得可在车宽方向上开闭。
如图4所示，所述滑动金属模被构成为可用于使以下部件成型所述夹子46及用于安装杯的支架50、在该支架50附近并位于车体内侧的安装锁芯用的通孔61、和插有防盗装置操作杆(未图示)的长孔62等。
所述安装锁芯用的通孔61中插入有防盗装置解除钥匙开关64，该钥匙开关64设于图2中标号63所示的钥匙开关单元上，并且如图9所示，所述安装锁芯用的通孔61贯穿设置在后侧突起部分65的侧面65a上，其中所述后侧突起部分65被形成为从所述前侧突起部分53的车体内侧的端部向车体后方延伸。通过后面板15上的后侧突起部分65的侧面65a这个部位构成了本发明中所谓的护腿罩的后壁的前后方向延长部分。
所述防盗装置解除钥匙开关64是用于解除通过防盗装置操纵杆来工作的防盗装置的。插有所述防盗装置操纵杆的长孔62被形成为在所述钥匙开关操纵用通孔61的上方，沿车体的前后方向延伸。插入该长孔62中的防盗装置操纵杆用于在固定后轮3使其不可旋转的同时，来操纵盖子堵住主开关67的钥匙孔。在图4中，在所述长孔62的上方附近形成的通孔66中，插入有设于所述钥匙开关单元63中的主开关67(参照图2)的锁芯。该通孔66被穿透地设于所述后侧突起部分65的上表面，并由所述主金属模来成型。
该起辅助作用的护腿罩6的所述后面板15除了如上所述在车体右侧的上部设有夹子46、支架50、通孔61、66以及长孔62，还如图3及图4所示，在车体左侧的上部设有安装电装部件用的支架71。
该安装电装部件用的支架71由于是用于安装闪光继电器(flashrelay)72和热敏开关(thermoswitch)73的，所以被形成在前侧突起部分74(参照图4及图13)的顶部附近并向车体的前方突出，其中所述前侧突起部分74被形成在所述后面板15的车体左侧上部并呈现为向车体前方突出的山形。详细说来，如图12及图13所示，该支架71由支撑板75及设于该支撑板75的根端部的三片加强肋76构成，其中所述支撑板75被形成为既从所述后面板15向车体前方突出，又同时沿上下方向延伸。
所述支撑板75在将安装有闪光继电器72的支撑片75a形成在上端部的同时，将安装有热敏开关73的支撑片75b形成在前端部。
在该支撑板75的根端部车体左侧的侧面上，形成有从上端向下端延伸的凹槽77。通过这样使凹槽77形成在支撑板75和后面板15之间的位置上，因为使该支架71成型的滑动金属模中用于使所述凹槽77成型的凸起部分面向支撑板75和后面板15之间，所以通过所述凸起部分可以阻止在成型工序中树脂材料由于冷却时的收缩而从后面板15流向支撑板75。
在如上所述构成的小型车1中，用于在护腿罩6内将方向把5这一侧的多根线缆31～34与主线缆43连接起来的连接器42，在容纳在橡胶制成的杯41中的状态下被保持在护腿罩6内的预定位置。因此，因为所述连接器42不会撞击护腿罩6的内表面，所以，可以可靠地防止连接器42撞击护腿罩产生噪音。
此外，该实施例中的护腿罩6的后面板15因为可以通过一组滑动金属模来使安装杯用的支架50、保持线缆用的夹子46、安装锁芯用的通孔61和插有防盗装置操纵杆的长孔62成型，所以，与每一个这些部件或孔都使用滑动金属模的时候相比，可以减少滑动金属模的数量。
此外，该实施例中的护腿罩6的后面板15因为通过形成凹槽77的金属模的凸起部分可以防止树脂材料在冷却时从护腿罩6的后面板15这一侧流向安装电装部件用的支架71一侧，所以在后面板15的外表面(指向车体后方的面)上不会形成所谓的瑕疵，不会有损外观，其中凹槽77在安装电装部件用的支架71上。
权利要求
1.一种在护腿罩的内部布有多根线缆的小型自动二轮车，其特征在于，在所述护腿罩的内部配置有由橡胶形成的呈有底筒状的保持部件，并且所述保持部件的底部穿透地设有插入线缆用的孔，使所述线缆插入所述保持部件并将所述线缆的连接器容纳在所述保持部件的内部，所述保持部件被固定在支架上，所述支架设于构成护腿罩的盖部件上。
2.如权利要求1所述的小型自动二轮车，其中，在护腿罩的后壁上形成沿车体的前后方向延伸的前后方向延伸部分和从所述前后方向延伸部分的前端向车体外侧延伸的车宽方向延伸部分，在所述前后方向延伸部分上穿透地设有安装锁芯用的通孔，在所述车宽方向延伸部分上向车体前方突出地一体形成有安装所述保持部件用的所述支架和抱持多根线缆的夹子。
3.如权利要求1或权利要求2所述的小型自动二轮车，其中，在护腿罩的后壁形成有呈现为向车体前方突出的山形的凸起部分，在所述凸起部分的顶部附近一体形成向车体前方突出的安装电装部件用的支架，并且在所述支架的根端部形成有从上端延伸到下端的凹槽。
全文摘要
本发明提供一种可以可靠地保持设于护腿罩内的连接器从而阻止噪音产生的小型自动二轮车。在护腿罩(6)的内部设有由橡胶形成为呈有底筒状的杯(41)，该杯(41)的底部穿透地设有插入线缆用的孔。该杯(41)中插入有多根线缆。将该线缆的连接器(42)容纳在杯(41)的内部。将所述杯(41)固定在后面板(15)的支架(50)上。
文档编号B62J17/06GK1608933SQ20041008643
公开日2005年4月27日 申请日期2004年10月20日 优先权日2003年10月20日
发明者铃木诚之 申请人:雅马哈发动机株式会社