车辆的二次空气导入装置的制作方法

文档序号:4103455阅读:160来源:国知局
专利名称:车辆的二次空气导入装置的制作方法
技术领域
本发明是有关于一种车辆的二次空气导入装置。
背景技术
车辆的动力来源,是藉由将外界的新鲜空气和燃油混合形成油气,再将油气导入引擎E内燃爆产生动力。由于引擎E的燃爆并无法将油气完全的燃烧,而会将部分未燃烧完全的油气,随着引擎E的排气系将废气排出,该排气系是由引擎E的排气道Ea及排气管M所构成,该废气由于含有部分的油气,因而造成了引擎E所排放的废气的污染提高,进而造成了环保问题。因此车辆制造业者,会在引擎E排气系上导入二次空气,如图1所示,该二次空气的导入,主要是藉由一导气管P1将外界的空气导入,经二次空气罐C过滤,该二次空气罐C内至少具有一过滤元件,经过滤后的二次空气再由输气管P2,经一单向阀V导入排气管M内(亦可将二次空气导入排气道Ea内),该单向阀V可防止排气管M内的废气排入二次空气罐C内,该二次空气导入排气管M后,即可藉由自引擎E排出至排气管M的废气仍为高温的状态,藉此二次空气可令引擎E所排出的废气,在排气管M内作再次燃烧,可降低引擎E所排放的废气的污染。上述藉由在排气管M上导入二次空气,固已有效的可降低车辆的废气污染。但,该二次空气的能否正常的被导入或二次空气罐C能否正常的运作,全有赖于二次空气导入口的设置。
习用的车辆二次空气导入口的配置,以全地形车为例,该全地形车A二次空气导入的配置,如图2所示,是在引擎E1的安装板Eb上,接设一单向阀V1,该单向阀V1可防止引擎E1的废气排入二次空气罐C1内,该单向阀V1藉由输气管P3与二次空气罐C1连接,二次空气罐C1的另端接设有导气管P4,该导气管P4的前端头具有导入口P41,该导气管P4的导入口P41是固设在前拖泥板T下方的支架F上。上述习用的全地形车A二次空气导入口P41的配置,使得该导入口P41完全裸露在大气中,且该全地形车A,主要的使用地域为海边或山区等,该等区域为较多水分及尘土的地域,因此很容易的造成了尘土或水跟随着空气由导入口P41,经导气管P4进入二次空气罐C1内,而使得二次空气罐C1内的过滤元件等构件丧失功能,进而使得二次空气罐C1损坏无法运作,造成了二次空气无法被正常导入排气管M内或排气道Ea内做二次燃烧的动作。
因此,习知二次空气导入配置构造,无法有效的令二次空气罐C1具有防尘及防水性,进而使二次空气的功效无法有效的发挥,因此如何能提供一个令二次空气罐C1,具有较佳的防尘及防水性的二次空气导入装置,实为车辆制造业极待解决的一大课题。

发明内容本发明的目的在于提供一种车辆的二次空气导入装置,可减少尘土及水经二次空气的导气管进入二次空气内,可提升二次空气的防尘及防水性,同时可增进二次空气罐的使用寿命。
基于上述目的,本发明提供一种车辆的二次空气导入装置,该车辆的引擎具有一传动箱,该传动箱设有进气管,该二次空气是由导气管将外界空气导入引擎的排气系,其特征在于该传动箱的进气管前端更设有进气箱,该二次空气用的导气管是与该进气箱相连通。
本发明还提供一种车辆的二次空气导入装置,该车辆的引擎具有一传动箱,该传动箱设有进气管,该二次空气是由导气管将外界空气导入引擎的排气系,其特征在于该二次空气用的导气管是与传动箱的进气管相连通。
所述的车辆的二次空气导入装置,其特征在于该导气管接设二次空气罐,该二次空气罐为空气滤清器。
所述的车辆的二次空气导入装置,其特征在于该导气管接设有二次空气罐,该二次空气罐为一具有控制阀及过滤元件一体式的二次空气供给器。
所述的车辆的二次空气导入装置,其特征在于该二次空气是导入于排气系的排气道内。
所述的车辆的二次空气导入装置,其特征在于该二次空气是导入于排气系的排气管内。
所述的车辆的二次空气导入装置,其特征在于该导气管的导入口靠近该进气箱。
本发明的车辆的二次空气导入装置,该车辆的引擎具有一传动箱,该传动箱设有进气管,该二次空气是由一导气管将外界空气导入引擎的排气系内作再燃烧,可降低引擎排出的废气的污染,该二次空气导气管是接设于传动箱的进气管端头的进气箱上或接设于传动箱的进气管上,藉此可减少尘土及水经二次空气的导气管进入二次空气内,可提升二次空气的防尘及防水性,同时可增进二次空气罐的使用寿命。

图1是习用引擎装置的示意图。
图2是习用全地形车辆二次空气配置的示意图。
图3是本发明使用于全地形车辆的示意图。
图4是传动箱的示意5是本发明二次空气罐的实施例。
图6是本发明使用于全地形车辆另一实施例。
图7是本发明使用于速克达摩托车的示意图。
图8是图7的侧视示意图。
具体实施方式
为能更易于了解本发明的装置及所能达成的功效,兹配合图式说明如下本发明的车辆的二次空气导入装置,尤指使用于全地形车辆或摩托车的二次空气导入装置。
首先请参阅图3所示,该全地形车辆2设有一引擎22,该引擎22的排气系是由排气道(图中不示出)及排气管24所构成,该二次空气导入于排气系的排气道或排气管24内。另全地形车辆2的传动箱1的前端设有进气口11,在进气口11上连接有进气管12,该进气管12的端头接设有进气箱13,在传动箱1的后端设有排出口14(如图4所示),该排出口14上设有出气管15,传动箱1内的皮带变速机构(图示中不绘出),由于是作高速的运转而会产生高温,传动箱1即藉由进气箱13将外界的冷空气导入,经进气管12及进气口11进入传动箱1内,来对皮带变速机构进行冷却动作,冷却后的外界冷空气再由排出口14及排出管15排出。该传动箱1使用于全地形车辆2时,如图3所示,为了避免尘土及水分进入传动箱1内,而造成皮带变速机构的损坏,该传动箱1的进气箱13是被固设在全地形车辆2的前车体盖21的下方,来防止尘土及水进入传动箱1内。本发明的二次空气导入装置3,是藉由一安装板23将单向阀30安装于引擎22上,该单向阀30藉由一输气管31与二次空气罐32连接,该二次空气罐32是为一空气滤清器,在二次空气罐32的另一端连接有导气管33,该导气管33的前端头具有一导入口331,本发明的二次空气的导气管33即接设于传动箱1的进气箱13上,来令导气管33的导入口331设置于进气箱13,由于传动箱1的进气箱13是位于全地形车辆2的前车体盖21的下方,前轮FW的上方,该处恰是为尘土及水较无法到达的处,因此可避免尘土及水跟随着空气被导入二次空气罐32内,可提升二次空气罐32的防尘及防水性,同时可增进二次空气罐32的使用寿命。
次请参阅图5所示,该二次空气罐32是可为一体式二次空气供给器5,该二次空气供给器5是以一外壳51内具有一过滤元件52及控制阀53,而成的一体式二次空气供给器5。
如图6所示,本发明的二次空气的导气管33,亦可直接连接在传动箱1的进气管12上,该导气管33的导入口331靠近进气箱13,并高于二次空气罐32,藉由导气管33连接在传动箱1的进气管12上,来令导气管33的导入口331连通于进气管12,同样可提升二次空气罐32的防尘及防水性。
另如图7、8所示,该传动箱1如使用在速克达摩托车4时,同样的为了避免尘土及水跟随着外界的冷空气,经进气管12进入传动箱1内,而造成传动箱1内的皮带变速机构的损坏,故该传动箱1的进气管12是被固设在脚踏板41的凸起部411下方,藉此可令传动箱1获得较洁净的冷却用空气。本发明的二次空气导入装置3a是在速克达摩托车4的连接于引擎42的排气系上设置一单向阀30a,该单向阀30a藉由一输气管31a与二次空气罐32a相连通,该二次空气罐32a的另一端连接有导气管33a,该导气管33a的端头具有导入口331a,该导气管33a连接在传动箱1的进气管12上,来令导气管33a的导入口331a连通于传动箱1的进气管12,来避免尘土及水随着外界空气被导入口331a导入,经导气管33a进入二次空气罐32a内。
本发明主要藉由将二次空气的导气管33、33a,连接在传动箱1的进气箱13或进气管12上,藉此可令被导入导气管33、33a内的二次空气具有较佳的洁净度及防水性,可使二次空气经二次空气罐32、32a过滤后,再经单向阀30、30a进入引擎22、42的排气系,在排气系内作二次燃烧,藉此可有效降低引擎22、42所排放的废气的污染,同时可提升二次空气罐32、32a的防尘及防水性,进而可增加二次空气罐32、32a的使用寿命。
综上所述,本发明藉由将二次空气的导气管,连接在传动箱的进气箱或进气管上,藉此来提升二次空气及二次空气罐的防尘及防水性的功能。
权利要求
1.一种车辆的二次空气导入装置,该车辆的引擎具有一传动箱,该传动箱设有进气管,该二次空气是由导气管将外界空气导入引擎的排气系,其特征在于该传动箱的进气管前端更设有进气箱,该二次空气用的导气管是与该进气箱相连通。
2.一种车辆的二次空气导入装置,该车辆的引擎具有一传动箱,该传动箱设有进气管,该二次空气是由导气管将外界空气导入引擎的排气系,其特征在于该二次空气用的导气管是与传动箱的进气管相连通。
3.如权利要求1或2所述的车辆的二次空气导入装置,其特征在于该导气管接设二次空气罐,该二次空气罐为空气滤清器。
4.如权利要求1或2所述的车辆的二次空气导入装置,其特征在于该导气管接设有二次空气罐,该二次空气罐为一具有控制阀及过滤元件一体式的二次空气供给器。
5.如权利要求1或2所述的车辆的二次空气导入装置,其特征在于该二次空气是导入于排气系的排气道内。
6.如权利要求1或2所述的车辆的二次空气导入装置,其特征在于该二次空气是导入于排气系的排气管内。
7.如权利要求2所述的车辆的二次空气导入装置,其特征在于该导气管的导入口靠近该进气箱。
全文摘要
本发明是有关于一种车辆的二次空气导入装置,该车辆的引擎具有一传动箱,该传动箱设有进气管,该二次空气是由一导气管将外界空气导入二次空气罐内,经二次空气罐过滤后,再由输气管经单向阀导入排气系内作再燃烧,可降低引擎排出的废气的污染,该二次空气导气管是接设于传动箱进气管端头的进气箱上或接设于传动箱的进气管上,藉此可减少尘土及水经二次空气的导气管进入二次空气内,可提升二次空气的防尘及防水性,同时可增进二次空气罐的使用寿命。
文档编号B62M7/00GK1782336SQ200410098308
公开日2006年6月7日 申请日期2004年12月3日 优先权日2004年12月3日
发明者苏文铭, 蓝子荣, 罗粤兴 申请人:光阳工业股份有限公司
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1