专利名称：省力脚踏车与传动曲柄的制作方法
技术领域：
本实用新型是有关于一种省力脚踏车与传动曲柄，尤指一种具有省力传动曲柄的脚踏车。
背景技术：
脚踏车由于轻便而经济实惠的特性，被广泛运用在交通工具上已经有一百年的历史，而今成为一种相当便利的交通工具，脚踏车需以脚踏施力于踏板上，以链条带动脚踏车的车轮转动，以便使脚踏车前进，现在的脚踏车在更高层次的休闲娱乐、运动健身方面有无可替代的地位。未来科技持续日新月异的带动下，生活会变、环境会变，但始终环保的脚踏车则会在日常生活中继续制造欢乐与带来便利。
请参阅图1及图2，分别显示现有脚踏车的侧视图及现有曲柄和踏板的局部放大图。现有曲柄1采直线设计，该现有曲柄1一端枢接于齿轮驱动盘2的传动轴心3，致使驱动脚踏车行圆周踩踏运动时，踩下踏板4并透过现有曲柄1转动该传动轴心3而将动力传到前驱动齿轮5，以达到驱动脚踏车的目的，此种由现有曲柄1所输出的动力经传动轴心3而驱动前驱动齿轮5旋转的方式为一费力杠杆原理。然而，于驱动脚踏车行圆周踩踏运动，该踏板4通过上死点(踏板的最高的所在位置)时，该踏板4的施力点与该现有曲柄1同时与该传动轴心3成垂直的一直线，此处即为最大出力点(箭头符号F)，由于施力F、现有曲柄1与该传动轴心3由上而下成直线状，故在最大出力点时，杠杆力距等于零，而人体腿部在此时施力达到最大，但机械功率却是最低的输出，此为驱动脚踏车行圆周踩踏运动时，是人体腿部出力的瞬间最大出力，即为最费力的位置；又腿部需重复圆周踩踏运动以驱动脚踏车，而腿部重复到达瞬间出力最大量的上死点，会造成腿部肌肉容易疲劳，故这种传统的脚踏车传动系统设计，易造成机械动力流失，又腿部出力的大小差距甚大，出力不均匀使骑乘者易疲劳，并且致使驱动脚踏车的效率相对较差。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种脚踏车的传动机构，该传动机构可快速驱动脚踏车而达到省力、顺畅的功效。
本实用新型的目的在于提供一种脚踏车，该脚踏车的传动曲柄具有一有效力臂，可快速驱动脚踏车而达到省力、顺畅的功效。
达到上述目的的脚踏车，包含一车架；两车轮，分别枢设于该车架下侧的前后端；一齿轮驱动盘，枢设于该车架靠中间下侧处；一把手，安装于该车架上方前端；一座垫，安装于该车架上方靠中间处；两曲柄，该两曲柄的一端分别枢接于该齿轮驱动盘的两侧的传动轴心；两踏板，分别枢接于该两曲柄的另一端；当对该脚踏车的踏板实施圆周踩踏运动时，该曲柄的施力点可有效提前通过实施圆周踩踏运动时的上死点及延迟通过下死点，并消除实施圆周踩踏运动时的最大施力点的死角。较佳地，该曲柄具有孔洞。较佳地，进一步包含一插销，该插销套穿于该曲柄的孔洞。
图1是显示现有脚踏车的侧视图；图2是显示现有曲柄和踏板的局部放大图；图3是显示本实用新型脚踏车的侧视图；图4是显示本实用新型脚踏车的弯型曲柄和踏板的局部放大图；图5是显示力对力臂的力作用图；图6是显示本实用新型弯形曲柄的立体图；图7是显示本实用新型另一实施例L形曲柄的立体图。
具体实施方式
虽然本实用新型将参阅含有本实用新型较佳实施例的所附图式予以充分描述，但在此描述之前应了解熟悉本行的人士可修改本文中所描述的新型，同时获致本实用新型的功效。因此，须了解以下的描述对熟悉本行技艺的人士而言为一广泛的揭示，且其内容不在于限制本实用新型。
请参考图3及图4，分别显示本实用新型脚踏车的侧视图及弯型曲柄和踏板的局部放大图。本实用新型脚踏车包含一车架6；两车轮7，分别枢设于该车架6下侧的前后端；一齿轮驱动盘2，枢设于该车架6靠中间下侧处；一把手8，安装于该车架6上方前端；一座垫9，安装于该车架6上方靠中间处；两弯形曲柄11，该弯形曲柄11的第一端部111枢接于该齿轮驱动盘2外侧的传动轴心3，该弯形曲柄11具有孔洞12，该弯形曲柄11经由该插销10套穿于该孔洞12而固锁于该齿轮驱动盘2上，而该弯形曲柄11的第一端部111以径向朝外延伸一角度以形成一弯曲部113；两踏板4，该踏板4枢接于该两弯形曲柄11的第二端部112。
请继续参阅图4并配合图5，是显示施力于踏板上的力对力臂的力作用图。当对该踏板4实施圆周踩踏运动时，产生于该踏板4上的施力F(如箭头符号所示)会作用于该传动轴心3与该插梢10所形成的力臂上，该施力F依其作用力方向(如图4所示的虚线)作用于孔洞12的位置；此时，于该传动轴心3处则会产生一力矩，而该踏板4上的施力F传至该插销10所输出的动力直接驱动该齿轮驱动盘2旋转以驱动脚踏车前进，此种以该插销10处的动力直接驱动该齿轮驱动盘2旋转的方式为一省力杠杆原理，此方式不仅可减少动力损耗且可避免骑乘者的疲劳，并增加骑乘行进的效率。
请参阅图6，是显示本实用新型弯形曲柄的立体图。该弯形曲柄11包含一曲柄主体，具有第一端部111及第二端部112以及一弯曲部113，由该曲柄主体的第一端部111以径向朝外延伸一角度以形成一弯曲部113，而该弯曲部113是作为一力臂之用。
请参阅图7，是显示本实用新型另一实施例L形曲柄的立体图。该L形曲柄21呈L形设计，该L形曲柄21包含一曲柄主体，具有第一端部211、第二端部212及L部213，该第一端部211以径向朝外延伸以形成该L部213的短边，而该L部213的短边是作为一力臂之用，该第二端部212以径向朝外延伸以形成该L部213的长边，该L部213的短边与长边相接。
本实用新型的优在点在于该弯形曲柄或该L形曲柄的施力点能有效提前通过实施圆周踩踏运动时的上死点同时延后通过下死点，以便使该踩踏运动的最大施力点死角是可有效消除，以及致使该弯形曲柄或该L形曲柄在作动时，所产生的力矩均匀以发挥较佳的杠杆原理则骑乘者在以双脚踩动踏板实施圆周踩踏运动以驱动脚踏车时，该弯形曲柄或该L形曲柄可发挥省力、顺畅快速运作的回馈，以便使驱动脚踏车时得到省力、顺畅、快速驱动脚踏车的效果。
在详细说明本实用新型的较佳实施例之后，熟悉该项技术人士可清楚的了解，在不脱离申请专利范围与精神下可进行各种变化与改变，且本实用新型亦不受限于说明书中所举实施例的实施方式。
权利要求1.一种脚踏车，包含一车架；两车轮，分别枢设于前述车架下侧的前后端；一齿轮驱动盘，枢设于前述车架靠中间下侧处；一把手，安装于前述车架上方前端；一座垫，安装于前述车架上方靠中间处；两传动曲柄，具有第一端部及第二端部，前述第一端部枢接于前述齿轮驱动盘外侧的传动轴心；以及两踏板，前述踏板枢接于前述传动曲柄的第二端部；其特征在于在前述第一端部与前述第二端部之间，自前述第一端部径向朝外延伸一角度以形成一弯曲部。
2.如权利要求1所述的脚踏车，其特征在于，所述弯曲部设有孔洞。
3.如权利要求1或2所述的脚踏车，其特征在于，进一步包含一插销，前述传动曲柄经由前述插销套穿于前述孔洞而固锁于前述齿轮驱动盘上。
4.一种脚踏车，包含一车架；两车轮，分别枢设于前述车架下侧的前后端；一齿轮驱动盘，枢设于前述车架靠中间下侧处；一把手，安装于前述车架上方前端；一座垫，安装于前述车架上方靠中间处；两传动曲柄，具有第一端部及第二端部，前述第一端部枢接于前述齿轮驱动盘外侧的传动轴心；以及两踏板，前述踏板枢接于前述传动曲柄的第二端部；其特征在于前述第一端部以径向朝外延伸以形成一短边的力臂，由前述第二端部以径向朝外延伸以形成一长边的力臂，前述短边及前述长边相连接以形成一L部。
5.如权利要求4所述的脚踏车，其特征在于，所述传动曲柄的短边及长边相连接处设有孔洞。
6.如权利要求4或5所述的脚踏车，其特征在于，进一步包含一插销，前述传动曲柄经由前述插销套穿于前述孔洞而固锁于前述齿轮驱动盘上。
7.一种传动曲柄，可旋转地支撑在一脚踏车架的齿轮驱动盘的传动轴心，其特征在于，所述传动曲柄包含一曲柄主体，前述曲柄主体具有第一端部及第二端部，且在前述第一端部与第二端部之间，由前述第一端部以径向朝外延伸一角度以形成一弯曲部。
8.如权利要求7所述的传动曲柄，其特征在于，所述弯曲部设有孔洞。
9.如权利要求7或8所述的传动曲柄，其特征在于，所述孔洞由一插销套穿，以便使前述传动曲柄固锁于前述齿轮驱动盘上。
10.一种传动曲柄，可旋转地支撑在一脚踏车架的齿轮驱动盘的传动轴心，该传动曲柄包含一曲柄主体，该曲柄主体具有第一端部及第二端部，其特征在于，所述曲柄主体的第一端部以径向朝外延伸以形成一短边的力臂，由前述曲柄主体的第二端部以径向朝外延伸以形成一长边的力臂，前述短边及前述长边相连接以形成一L部。
11.如权利要求10所述的传动曲柄，其特征在于，所述传动曲柄的短边及长边相连接处设有孔洞。
12.如权利要求10或12所述的传动曲柄，其特征在于，所述孔洞由一插销套穿，以便使前述传动曲柄固锁于前述齿轮驱动盘上。
专利摘要本实用新型是一种省力脚踏车与传动曲柄，包含一车架；两车轮，分别枢设于该车架下侧的前后端；一齿轮驱动盘，枢设于该车架靠中间下侧处；一把手，安装于该车架上方前端；一座垫，安装于该车架上方靠中间处；两曲柄，该两曲柄的一端分别枢接于该齿轮驱动盘的两侧的传动轴心；两踏板，分别枢接于该两曲柄的另一端；当对该脚踏车的踏板实施圆周踩踏运动时，该曲柄的施力点可有效提前通过实施圆周踩踏运动时的上死点及延迟通过下死点，并消除实施圆周踩踏运动时的最大施力点的死角。
文档编号B62M3/00GK2778657SQ20052000307
公开日2006年5月10日 申请日期2005年2月28日 优先权日2005年2月28日
发明者袁金谦 申请人:袁金谦