专利名称：拖车器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆拖动装置，特别涉及一种用于摩托车、电动车的拖车器。
背景技术：
目前，随着人们生活水平的不断提高，人们采用的普通代步交通工具由自行车逐步更新为摩托车、电动车。使用中，在给骑行者带来方便省力的同时，也会带来烦恼，如车胎被扎撒气等，车子就难以行进，在没有拖车装置的情况下只能加油用力推动，这样不但费油、耗费能源，还易损坏车带、车胎，推动前行费时费力。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述不足之处，提供一种结构简单、使用携带方便的拖车器。
为实现上述目的本实用新型所采用的技术方案是一种拖车器，其特征由拖车架、活动支架、销轴、固定板、万向轮、滑轮、滑轮轴、螺钉、护罩、横梁连接构成；拖车架为矩形框架，两端呈垂直或外敞向上支撑，其内侧分别设有通过销轴与拖车架转动连接的活动支架，拖车架两端支撑部分限位活动支架的开合；拖车架前端中间部位通过固定板连接设有万向轮，并设有滑轮通过固定于拖车架后部的滑轮轴定位于拖车架两侧。
所述万向轮与固定板可采用螺钉固定。
所述固定板上部可设有护罩。
所述拖车架可设有加固横梁。
本实用新型的有益效果是使用时，可打开活动支架，将车轮置于其中，拖动车子轻便前行，且稳定性好。用后可将活动支架向内折叠，使用携带非常方便。万向轮调节运行方向，拖车行进省时省力，防止损坏车轮车胎，且有效节约能源。该拖车器可适用于各种摩托车、电动车及三轮车等，应用范围非常广泛。
图1为本实用新型结构示意图。
图中1拖车架，2活动支架，3销轴，4固定板，5万向轮，6滑轮，7滑轮轴，8螺钉，9护罩，10横梁。
具体实施方式
以下结合附图和较佳实施例，对依据本实用新型提供的具体实施方式
、结构、特征详述如下如图1所示，一种拖车器，其特征由拖车架1、活动支架2、销轴3、固定板4、万向轮5、滑轮6、滑轮轴7、螺钉8、护罩9、横梁10连接构成；拖车架1为矩形框架，两端呈垂直或外敞向上支撑，其内侧分别设有通过销轴3与拖车架1转动连接的活动支架2，拖车架1两端支撑部分限位活动支架2的开合；拖车架1前端中间部位通过固定板4连接设有万向轮5，并设有滑轮6通过固定于拖车架1后部的滑轮轴7定位于拖车架1两侧。连接滑轮6的滑轮轴7两端可设有开口销或螺母加以固定。拖车架1及活动支架2可采用金属材料制做，表面喷涂漆层，或采用不锈钢及刚性强度高的材料制做，以保证其受力强度并延长使用寿命。
所述万向轮5与固定板4可采用螺钉8固定，也可焊接固定。
所述固定板4上部可设有护罩9。避免螺钉连接部件锈蚀，影响使用性能，并使整体造型简洁。
所述拖车架1可设有加固横梁10。以保证拖车架1支撑受力强度。
可根据需要制成各种规格，限定拖车架1的长度与宽度。车轮置于拖车器上调节活动支架的开合度以便适宜车轮的直径大小，防止行进中的振动使车轮脱离拖车器，保证良好的稳定性。
权利要求1.一种拖车器，其特征由拖车架、活动支架、销轴、固定板、万向轮、滑轮、滑轮轴、螺钉、护罩、横梁连接构成；拖车架为矩形框架，两端呈垂直或外敞向上支撑，其内侧分别设有通过销轴与拖车架转动连接的活动支架，拖车架两端支撑部分限位活动支架的开合；拖车架前端中间部位通过固定板连接设有万向轮，并设有滑轮通过固定于拖车架后部的滑轮轴定位于拖车架两侧。
2.根据权利要求1所述的拖车器，其特征在于所述万向轮与固定板可采用螺钉固定。
3.根据权利要求1所述的拖车器，其特征在于所述固定板上部可设有护罩。
4.根据权利要求1所述的拖车器，其特征在于所述拖车架可设有加固横梁。
专利摘要本实用新型涉及一种拖车器，其特征由拖车架、活动支架、销轴、固定板、万向轮、滑轮、滑轮轴、螺钉、护罩、横梁连接构成；拖车架为矩形框架，两端呈垂直或外敞向上支撑，其内侧分别设有通过销轴与拖车架转动连接的活动支架，拖车架两端支撑部分限位活动支架的开合；拖车架前端中间部位通过固定板连接设有万向轮，并设有滑轮通过固定于拖车架后部的滑轮轴定位于拖车架两侧。使用时，可打开活动支架将车轮置于其中，拖动车子轻便前行。用后可将活动支架向内折叠，使用携带非常方便。万向轮调节运行方向，拖车行进省时省力，防止损坏车轮车胎，且有效节约能源。该拖车器可适用于各种摩托车、电动车等，应用广泛。
文档编号B62B3/02GK2815808SQ200520027068
公开日2006年9月13日 申请日期2005年8月19日 优先权日2005年8月19日
发明者周庆福, 周忠振 申请人:周庆福