专利名称：带有多级传动变速装置的省力脚踏车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种脚踏车，具体涉及一种带有多级传动变速装置的省力脚踏车。属交通工具技术领域。
背景技术：
在本实用新型作出以前，传统的带有多级传动变速装置的省力脚踏车大多采用链轮、链条多级传动，其主要存在以下不足1、多级传动变速装置长度超长；2、链轮与链条啮合传动不稳定，容易脱链；3、噪声大。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种传动变速装置长度短、传动稳定性好的带有多级传动变速装置的省力脚踏车。
本实用新型的目的是这样实现的一种带有多级传动变速装置的省力脚踏车，包括车轮、车架、鞍座、把手、踏脚、多级传动变速装置以及传动链，其特征在于所述的多级传动变速装置为多级增速齿轮组，所述的多级增速齿轮组的首级与踏脚的轴相连，末级与传动链的轴相连。
踏动踏脚使踏脚轴转动，从而带动多级增速齿轮组传动增速，最后再由传动链带动后轮转动，使脚踏车向前行驶。
本实用新型将齿轮传动与链轮传动结合为一体，实现了既提速，又省力。
与传统的带有多级传动变速装置的脚踏车相比，本实用新型具有如下优点1、多级传动变速装置长度短；2、齿轮啮合传动稳定性好。
3、齿轮啮合传动噪声小。
图1为本实用新型带有多级传动变速装置的省力脚踏车正面结构示意图。
图2为本实用新型带有多级传动变速装置的省力脚踏车的多级传动变速结构示意图。
具体实施方式
参见图1，本实用新型为一种带有多级传动变速装置的省力脚踏车，主要由车轮1、车架2、鞍座3、把手4、踏脚7、多级传动变速装置5以及传动链6组成。
参见图2，所述的多级传动变速装置5由箱体5.1以及装置于箱体5.1内的五级增速齿轮组5.2组成。所述的五级增速齿轮组5.2的首级与踏脚的轴相连，末级与传动链6的轴相连。
权利要求1.一种带有多级传动变速装置的省力脚踏车，包括车轮(1)、车架(2)、鞍座(3)、把手(4)、踏脚、多级传动变速装置(5)以及传动链(6)，其特征在于所述的多级传动变速装置(5)为多级增速齿轮组(5.2)，所述的多级增速齿轮组(5.2)的首级与踏脚的轴相连，末级与传动链(6)的轴相连。
2.根据权利要求1所述的一种带有多级传动变速装置的省力脚踏车，其特征在于多级增速齿轮组(5.2)有五级增速齿轮组成。
专利摘要本实用新型涉及一种带有多级传动变速装置的省力脚踏车，属交通工具技术领域。包括车轮(1)、车架(2)、鞍座(3)、把手(4)、踏脚、多级传动变速装置(5)以及传动链(6)，其特征在于所述的多级传动变速装置(5)为多级增速齿轮组(5.2)，所述的多级增速齿轮组(5.2)的首级与踏脚的轴相连，末级与传动链(6)的轴相连。本实用新型传动变速装置长度短、传动稳定性好。
文档编号B62M11/02GK2820677SQ200520073749
公开日2006年9月27日 申请日期2005年7月19日 优先权日2005年7月19日
发明者沈义忠 申请人:沈义忠