专利名称：沙滩车前、后同轴传动输出装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及沙滩车的前、后轴传动的轴传动输出装置。
背景技术：
目前，国内的沙滩车(ATV)都是二轮驱动的，都无前轴传动，后传动也是采用汽车的后桥输出机构，在坑凹地、沼泽地前轮无动力很难行驶。由于沙滩车属于非公路行驶车，路况条件非常恶劣，这就要求沙滩车不但要使驾驶者操纵平稳、安全，而且要求四轮驱动，使得ATV在任何路况每个轮子都能自带动力。为使沙滩车能更好实现四轮驱动，并根据ATV特性要求，四个轮子均能实现独立摇架组合，就需要一种新型轴传动装置。
发明内容
本实用新型的目的就是使沙滩车四轮都能自带动力这样在非公路、坑凹地、沼泽地上行驶时整车平稳，动力可靠，轻松自如，而且爬坡能力强。
为达此目的，本实用新型所采用的技术方案是在发动机前、后各设有传动轴，传动轴通过后传动总成中的联接接合套与后左驱动轴总成、后右驱动轴总成连接，前传动轴通过前差速器的齿轮箱，与前左驱动轴总成、前右驱动轴总成连接。由于前、后各设有一套带二个万向节传动轴总成及4个万向驱动轴组成动力传输装置，可以保证四轮同步同轴驱动。
上述的沙滩车前、后同轴传动输出装置，其前差速器总成和后传动总成中的减速比均采用1∶4.62。
本实用新型的优点主要有1、发动机输出的功率、扭矩，通过前、后轴输入前差速器总成和后传动齿轮箱；2、前后传动轴将功率、扭矩，通过齿轮箱分动力到四轮；3、可根据需要进行2驱-4驱转换；4、前、后小型齿轮箱通过汽车采用的球笼传动，使得每个车轮的自由度变大，有利于ATV在行驶过程中保持平稳；
附图为本实用新型结构示意图具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明，图中前差速器总成1、前传动轴总成2、前左驱动轴总成3、前右驱动轴总成4、后传动总成5、后传动轴总成6、后左驱动轴总成7、后右驱动轴总成8、发动机9。
图中沙滩车ATV发动机9的输出动力，通过前、后输出轴连成同轴的传动输出装置。发动机动力后输出端经后传动轴6，通过后传动总成5中的联接接合套，传递给后左驱动轴总成7后右驱动轴总成8，驱动后轮转动；发动机前动力输出端经前传动轴2通过前差速器1的齿轮箱，传递给前左驱动轴总成3、前右驱动轴总成4驱动前轮转动。
前差速器总成和后传动总成中的减速比均采用1∶4.62保证前、后轮同速、同步。
所有传动轴两端均有万向节装置。所有4根驱动轴均采用轿车球笼装置，即一端为万向外球笼，另一端为万向内球笼，中间用传动轴连接；这样既保证一定角度转向，同时也保证能在一定范围内伸缩，实现每个轮子能独立上下摆动，而不影响动力传递，还能实现沙滩车在坎坷地面，复杂地区的使用要求。保证整车在非公路行驶时稳定、安全、可靠。
权利要求1.一种沙滩车前、后同轴传动输出装置，其特征在于在发动机(9)前、后各设有传动轴(2、6)，传动轴(6)通过后传动总成(5)中的联接接合套与后左驱动轴总成(7)、后右驱动轴总成(8)连接，前传动轴(2)通过前差速器(1)的齿轮箱，与前左驱动轴总成(3)、前右驱动轴总成(4)连接。
2.如权利要求1所述的沙滩车前、后同轴传动输出装置，其特征在于前差速器总成和后传动总成中的减速比均采用1∶4.62。
专利摘要一种沙滩车前、后同轴传动输出装置，在发动机前、后各设有一套带二个万向节传动轴总成及4个万向驱动轴组成动力传输装置，以保证四轮同步同轴驱动。发动机输出的功率、扭矩，通过前、后轴输入前差速器总成和后传动齿轮箱，可根据需要进行2驱－4驱转换，前、后小型齿轮箱通过汽车采用的球笼传动，使得每个车轮的自由度变大，有利于ATV在行驶过程中保持平稳。
文档编号B62M17/00GK2827868SQ20052009706
公开日2006年10月18日 申请日期2005年7月1日 优先权日2005年7月1日
发明者徐燕凌 申请人:江西省康贝尔机电有限公司