专利名称：摩托车的扶手货架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车的载物架，特别涉及一种摩托车的扶手货架。
背景技术：
现有摩托车的后货架一般由扶手、载物架、连接板通过焊接固定在一起，并通过螺栓连接在车架上。由于扶手、载物架、连接板焊接固定在一起，无法实现自由装拆，有时需承载宽大的货物时，由于扶手焊接在连接板上不能拆卸，扶手会妨碍货物装载，使所载货物的重心无法前移，导致货物重心偏出车尾，影响摩托车行使，留下安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种摩托车的扶手货架，它的扶手、载物架可自行组合，而且装拆方便。
本实用新型的目的是这样实现的包括连接板、扶手以及带有支撑杆的载物架。连接板上下两端分别设有两个并排的孔，连接板中部设有一个孔，连接板的顶端有一向内弯折的折面，折面上设有一个孔；扶手通过两支脚内侧焊接的螺柱紧固连接在连接板顶端的折面上，载物架通过螺栓连接于连接板上端的两个并排的孔，载物架的支撑杆通过螺栓连接于连接板中部的孔。
由于采用了上述方案，本扶手货架由连接板、扶手、带有支撑杆的载物架通过螺栓紧固连接组成，用户可以根据需要自行组合安装在摩托车坐垫后面。在装载宽大的货物时，用户可将扶手去掉，扩大了后货架装载面积，使货物装载更稳定，装载更方便。如果用户不需装载货物，可将载物架去掉，只留扶手，使摩托车更轻便，适合载人兜风。由于载物架的前端是通过两个螺栓与连接板上端的两个并排的孔紧固连接，并且载物架的支撑杆与连接板中部的孔通过螺栓紧固连接，其稳定性、牢固性得到保证。由于扶手是通过两支脚内侧焊接的螺柱紧固连接在连接板顶端的折面上，扶手两支脚的下端面紧贴连接板顶端的折面，与螺柱共同形成定位，其稳定性、牢固性得到保证。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的一种实施状态；图3为本实用新型的另一种实施状态。
附图中，1为连接板，2为载物架，3为扶手，4为支撑杆，5为螺柱。
具体实施方式
参见图1，本扶手货架包括连接板1、扶手3、带有支撑杆4的载物架2。连接板1上下两端分别设有两个并排的孔，其上端的两个并排的孔通过螺栓紧固连接载物架2，其下端的两个并排的孔用于与车架或者座垫围板连接；连接板1中部后侧的突出部上设有一个孔，该孔通过螺栓与载物架2的支撑杆4紧固连接；连接板1的顶端有一向内弯折的折面，折面上设有一个用于安装扶手孔。扶手3的两支脚内侧分别焊接有螺柱5，该螺柱5穿过连接板1的顶端折面上的孔用螺母紧固在连接板1上，扶手3的两支脚的下端面紧贴连接板1顶端的折面，与螺柱5共同形成定位。
参见图2，当使用本货架装载较大的货物时，松开将扶手紧固在连接板1上的螺柱5的螺母，把扶手取下，只留载物架2连接在连接板1上，即可使货物前移，让其重心位于载物架2内。
参见图3，当不使用载物架而需简化车尾部部件时，松开将载物架紧固在连接板1上的螺栓，取下载物架，只留扶手3.连接在连接板1上，使摩托车外形简洁，即可载人轻松兜风。
权利要求1.一种摩托车的扶手货架，包括连接板、扶手以及带有支撑杆的载物架，其特征在于连接板上下两端分别设有两个并排的孔，连接板中部设有一个孔，连接板的顶端有一向内弯折的折面，折面上设有一个孔；扶手通过两支脚内侧焊接的螺柱紧固连接在连接板顶端的折面上，载物架通过螺栓连接于连接板上端的两个并排的孔，载物架的支撑杆通过螺栓连接于连接板中部的孔。
2.根据权利要求1所述的摩托车的扶手货架，其特征在于连接板中部设置的孔位于连接板中部后侧的突出部上。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车的扶手货架，包括连接板、扶手、以及带有支撑杆的载物架。连接板上下两端分别设有两个并排的孔，连接板中部设有一个孔，连接板的顶端有一向内弯折的折面，折面上设有一个孔；扶手通过两支脚内侧焊接的螺柱紧固连接在连接板顶端的折面上，载物架通过螺栓连接于连接板上端的两个并排的孔，载物架的支撑杆通过螺栓连接于连接板中部的孔。本实用新型的扶手、载物架可自行组合，而且装拆方便。
文档编号B62J1/00GK2889846SQ200620110269
公开日2007年4月18日 申请日期2006年4月3日 优先权日2006年4月3日
发明者何德建, 李学甫 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司