专利名称：摩托车后扶手靠背架组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车配件，具体涉及摩托车后扶手靠背架组件。
背景技术：
现有的摩托车有一部分车型在后座部下面的左右两侧设有后扶手，后扶手通常与靠背架连接构成组件，固定在车架上，使坐在后座上的人感到舒适和安全。在使用中发现雨水容易后扶手与靠背架的连接部位浸入，使该组件很快产生锈蚀；用薄钢板冲压成型的后扶手，刚性较差，受力时容易产生弹性变形，特别是设有安装孔的部位更为严重；连接部位的缝隙无遮掩，外观质量差。因此，现有的摩托车后扶手靠背架组件需要加以改进。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种摩托车后扶手靠背架组件，它能防止雨水浸入连接部位，减缓锈蚀；强度高、刚性好，不易变形、使用寿命长，且外型美观大方，质感强。
本实用新型所述的摩托车后扶手靠背架组件，包括呈倒“U”形的靠背架、与靠背架左右下部连接的左后扶手和右后扶手，在左后扶手和右后扶手内侧的上部设有第一加强板，其特征在于在靠背架的左右下部或下端分别设有防水套，其作用在于防止雨水浸入后扶手与靠背架的连接部位，减缓锈蚀的产生。此外，也使外型美观大方，增强质感。
所述的摩托车后扶手靠背架组件，有的在左后扶手和右后扶手内侧的第一加强板上设有第一连接件，在左后扶手和右后扶手内侧的前部边缘设有第二连接件，以便与车架连接。由于不在左后扶手和右后扶手设置安装孔，从而不至降低其刚度和强度。
所述的摩托车后扶手靠背架组件，有的在左后扶手和右后扶手的下部分别设有第一外安装孔和第二外安装孔，在左后扶手和右后扶手内侧的下部设有第二加强板，第二加强板上分别设有两个与第一外安装孔和第二外安装孔对应的第一内安装孔和第二内安装孔。在左后扶手和右后扶手的下部分别设有第一外安装孔和第二外安装孔，会使其刚度和强度降低，在左后扶手和右后扶手内侧的下部设置第二加强板可以加强其刚度和强度，不仅可以抵消刚度和强度降低，而且还超过原来的刚度和强度。这样就可以用较薄的板材制作左右后扶手，以降低成本，也可以其它材质制作左右后扶手，提高档次，减少电镀成本。
所述的摩托车后扶手靠背架组件，在第一外安装孔和第一内安装孔、第二外安装孔和第二内安装孔之间设有撑管。这样可进一步地增加左右后扶手的刚度和强度，延长其使用寿命。
本实用新型和现有技术相比具有以下优点有效地防止了雨水浸入后扶手与靠背架的连接部位，减缓了锈蚀产生；美化了外型，增强了质感；提高了强度和刚度，减少了变形，延长了使用寿命。
图1是本实用新型第一方案的结构示意图。
图2是第一方案的靠背架结构图。
图3是图2的左视图。
图4本实用新型第二方案的结构示意图。
图5是本实用新型第三方案的右扶手结构示意图。
图6是本实用新型第三方案的结构示意图。
图7是本实用新型第三方案的靠背架结构图。
图8是图7的A-A剖视图。
具体实施方式
实施例一参见图1、图2和图3，在左后扶手2和右后扶手3内侧的第一加强板4上设置第一连接件6，在左后扶手2和右后扶手3内侧的右部边缘设有第二连接件7，以便与摩托车车架连接；将左后扶手2和右后扶手3连接在呈倒“U”形的靠背架1的下部，并使靠背架左右下部的防水套5罩住左右后扶手与靠背架的连接部位即可。
实施例二参见图2、图3和图4，在左后扶手2和右后扶手3的下部分别设有第一外安装孔8和第二外安装孔9，在左后扶手2和右后扶手3内侧的下部设有第二加强板10，在第二加强板上分别设两个与第一外安装孔和第二外安装孔对应的第一内安装孔11和第二内安装孔12，以便与摩托车车架连接；将左后扶手2和右后扶手3连接在呈倒“U”形的靠背架1的下部，并使靠背架左右下部的防水套5罩住左右后扶手与靠背架的连接部位即可。
实施例三参见图5、图6、图7和图8，在左后扶手2和右后扶手3的下部分别设有第一外安装孔8和第二外安装孔9，在左后扶手2和右后扶手3内侧的下部设有第二加强板10，在第二加强板上分别设两个与第一外安装孔和第二外安装孔对应的第一内安装孔11和第二内安装孔12；在第一外安装孔8和第一内安装孔11、第二外安装孔9和第二内安装孔12之间设有撑管13，以便与摩托车车架连接；将左后扶手2和右后扶手3连接在呈倒“U”形的靠背架1的下部，并使靠背架左右下端的防水套5罩住左右后扶手与靠背架的连接部位即可。
权利要求1.摩托车后扶手靠背架组件，包括呈倒“U”形的靠背架(1)、与靠背架左右下部连接的左后扶手(2)和右后扶手(3)，在左后扶手和右后扶手内侧的上部设有第一加强板(4)，其特征在于在靠背架(1)的左右下部或下端分别设有防水套(5)。
2.根据权利要求1所述的摩托车后扶手靠背架组件，其特征在于在左后扶手(2)和右后扶手(3)内侧的第一加强板(4)上设有第一连接件(6)，在左后扶手(2)和右后扶手(3)内侧的前部边缘设有第二连接件(7)。
3.根据权利要求1所述的摩托车后扶手靠背架组件，其特征在于所述的摩托车后扶手靠背架组件，其特征在于在左后扶手(2)和右后扶手(3)的下部分别设有第一外安装孔(8)和第二外安装孔(9)，在左后扶手(2)和右后扶手(3)内侧的下部设有第二加强板(10)，第二加强板上分别设有两个与第一外安装孔和第二外安装孔对应的第一内安装孔(11)和第二内安装孔(12)。
4.根据权利要求3所述的摩托车后扶手靠背架组件，其特征在于在第一外安装孔(8)和第一内安装孔(11)、第二外安装孔(9)和第二内安装孔(12)之间设有撑管(13)。
专利摘要本实用新型涉及摩托车后扶手靠背架组件，包括靠背架、与靠背架左右下部连接的左后扶手和右后扶手，在左后扶手和右后扶手内侧的上部设有第一加强板，其特征在于在靠背架的左右下部或下端分别设有防水套。在左后扶手和右后扶手的下部分别设有第一外安装孔和第二外安装孔，在左后扶手和右后扶手内侧的前部设有第二加强板，第二加强板上分别设有两个与第一外安装孔和第二外安装孔对应的第一内安装孔和第二内安装孔。在外安装孔和内安装孔之间设有撑管。具有以下优点有效地防止了雨水浸入后扶手与靠背架的连接部位，减缓了锈蚀产生；提高了强度和刚度，减少了变形，延长了使用寿命。
文档编号B62J1/00GK2900309SQ200620110418
公开日2007年5月16日 申请日期2006年4月21日 优先权日2006年4月21日
发明者廖祥 申请人:廖祥