专利名称：摩托车尾箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车，尤其是摩托车尾箱。
背景技术：
目前通用的摩托车尾箱一般由箱体和盖体组成，箱体和盖体的尾部通过转轴连接，箱体固定在摩托车尾部，起放置货物等物件的作用。当打开盖体，使盖体绕转轴翻转时，若座垫处于打开状态，易造成盖体完全翻转，打在置物箱上，轻者将盖体表面的漆刮花，重者还会造成盖体损伤。有的摩托车尾箱在箱体和盖体之间设置拉线来限位，以限制盖体的翻转角度。如图1所示，1为箱体，2为盖体，5为拉线。这种结构的缺点是盖体翻开后拉线会影响货物的取出，并且在关闭盖体时，拉线容易卡在盖体和箱体之间，给使用者带来很大的麻烦。
实用新型内容为解决以上技术问题，本实用新型的目的在于提供一种既能防止盖体完全翻转，又能方便取出货物的摩托车尾箱。
本实用新型的技术方案如下一种摩托车尾箱，包括箱体和盖体，箱体和盖体的尾部通过转轴连接，盖体可绕转轴翻转，其关键在于在所述盖体后端面的外壁上设有限位块，在盖体绕转轴翻转一定角度时，该限位块与箱体后端面的外壁抵接，阻止盖体进一步向后翻转。
在所述盖体后端面外壁的左右两端各设有一块限位块，该限位块与盖体为一体结构。
本实用新型在盖体的后端面设置限位块，当盖体盖住箱体时，限位块悬空；当打开盖体时，限位块随盖体一起绕转轴向后翻转，翻转到一定角度时，限位块与箱体后端面的外壁抵接，阻止盖体进一步向后翻转。从而避免了盖体完全翻转打在座垫或置物箱上，将盖体表面漆刮花或造成盖体损伤。同时，在箱体中放置或取出货物也不受影响。
有益效果本实用新型既能有效防止盖体完全翻转，又能方便取出货物，具有构思巧妙、结构简单、实施容易等优点。
图1为现有技术的结构示意图。
图2为本实用新型的后视图。
图3为本实用新型的左视图。
图4为图3的A部放大图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如图2、图3和图4所示，本实用新型由箱体1、盖体2、转轴3和限位块4构成，箱体1和盖体2的尾部通过转轴3连接，盖体2可绕转轴3翻转。在所述盖体2后端面的外壁上设有限位块4，在盖体2绕转轴3向后翻转一定角度时，该限位块4与箱体1后端面的外壁抵接，阻止盖体2进一步向后翻转。
从图1中还可进一步看出，在所述盖体2后端面外壁的左右两端各设有一块限位块4，该限位块4与盖体2为一体结构。
权利要求1.一种摩托车尾箱，包括箱体(1)和盖体(2)，箱体(1)和盖体(2)的尾部通过转轴(3)连接，盖体(2)可绕转轴(3)翻转，其特征在于在所述盖体(2)后端面的外壁上设有限位块(4)，在盖体(2)绕转轴(3)翻转一定角度时，该限位块(4)与箱体(1)后端面的外壁抵接，阻止盖体(2)进一步向后翻转。
2.根据权利要求1所述的摩托车尾箱，其特征在于在所述盖体(2)后端面外壁的左右两端各设有一块限位块(4)，该限位块(4)与盖体(2)为一体结构。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车尾箱，包括箱体(1)和盖体(2)，箱体(1)和盖体(2)的尾部通过转轴(3)连接，盖体(2)可绕转轴(3)翻转，在所述盖体(2)后端面的外壁上设有限位块(4)，在盖体(2)绕转轴(3)翻转一定角度时，该限位块(4)与箱体(1)后端面的外壁抵接，阻止盖体(2)进一步向后翻转。本实用新型在盖体的后端面设置限位块，当盖体盖住箱体时，限位块悬空；当打开盖体时，限位块随盖体一起绕转轴向后翻转，翻转到一定角度时，限位块与箱体后端面的外壁抵接，阻止盖体进一步向后翻转。从而避免了盖体完全翻转打在座垫或置物箱上，将盖体表面漆刮花或造成盖体损伤。同时，在箱体中放置或取出货物也不受影响。
文档编号B62J9/00GK2895199SQ200620110470
公开日2007年5月2日 申请日期2006年4月29日 优先权日2006年4月29日
发明者尹明善, 杨攀洪, 蒋玉兰, 罗益, 樊彬 申请人:力帆实业(集团)有限公司