专利名称：购物车系列及适用于形成所述系列的购物车的制作方法
技术领域：
本发明涉及购物车系列，其由至少两个不同的购物车形成，每一个所述购 物车具有底架和由所述底架支撑的篮，其中，相同的购物车可以这样的方式成 排停放以〃(吏其篮和其底架部分插入在彼此中，并且其中设置至少一个位于篮底 部下面和篮侧壁外部的连接装置，所述连接装置具有在装配操作过程中允许将 篮不可动地紧固到底架上的连接点。本发明还涉及一种购物车，其适于形成购物车系列，具有刚才所描述的技 术特征。
技术背景购物车系列是已知的，其中可将不同长度和/或高度的篮选择连接到同一 个底架。相反地，可能为相同的篮提供不同'长度和/或高度的底架。在这些情 况下，连接装置的种类及其设置以这样的方式选择，以使得形成通用连接点， 所述连接点始终位于，至少部分位于，篮的侧壁上。德国实用新型DE 299 07 769 Ul描述了 一种可叠置购物车，其中设置有位 于底架和篮之间作为连接装置的中间件，并且在其下部区域上设置有以已知方 式定位于篮侧壁上的那些连接装置，并且在所述中间件的上部区域中依次布置 有以已知方式定位于底架上的这种连接装置。于是，如果有必要生产其篮具有 相对低结构的购物车，则需要使用最初描述的中间件，因此要以更高的方式布 置低的篮，以使推进设备也设置在适于购物车使用者的高度。如果期望以相同 的底架使用相对高的篮，则无需使用中间件，因为推进设备由于篮的更高的高 度于是始终位于合适的高度。对于这两个结合在一起形成购物车系列的购物车，至少一些连接装置始终 位于篮的侧壁上。在该解决方案中，侧壁也用作将篮紧固到底架上的装置。中间件自身变成增加成本的部件，因为其具有也必须设置在篮上和底架上 的部件。因此，抛开其他不说，需要以模铸部件构造并且必须一次两个焊接到
底架上并且一次两个焊接到中间件上的四个导轨(rail)。对于以成本效益高的 方式生产这样的购物车，该类型的中间件是不理想的。英国专利申请GB 2 383 307 A描述了一种购物车，其设计用于轮椅使用 者，并且可紧固到轮椅，并且其篮安装成可围绕垂直轴旋转。篮的旋转安装通 过将所述篮连接到底架并且设计为滚珠轴承的可动连接装置成为可能。所述滚 珠轴承位于篮的底部和底架之间。该购物车的篮为圆柱形设计，以使其可能4吏 轮椅使用者通过将其旋转以不止一个点将所述篮装上。在所提到的专利申请 中，还应指出的是，代替圓柱形篮，也可使用传统结构类型的篮，以使所述篮 同样以可旋转方式紧固到底架。所提到的专利申请没有传达任何类型的关于该 类装配操作的说明，而实际情况是需要该类装配操作以能够在滚珠轴承的辅助 下将篮连接到底架，并且该类装配操作毕竟相对困难。所述专利说明书也没有 任何关于其篮和底架是否可彼此插入的说明。最后，也不可能发现关于最初描 述的类型的购物车系列是怎样由刚刚描述的购物车形成的任何建议。欧洲专利申请EP 1 093 987 A2描述了购物车，其连接装置由两个焊接到 篮底部下面上的U形夹(U-shaped clip)和焊接到底架上的钩接环(hook-in eyelet)和紧固环(fasteningeyelet)形成。为了将篮紧固到底架，四个U形夹钩入 到钩接环中，然后在单独的紧固装置辅助下固定到紧固环来防止分离。将购物 车的篮紧固到底架的该方法需要两个U形夹、四个钩接环、四个紧固环和至 少四个其他紧固装置，从而以这种方式设计的设置不得不被认为需要大量的部 件，并且因此而昂贵。由于购物车分类为批量生产物品，因此每一个成本增加， 虽然小，但是加起来，总和为不可接受的成本因素。如已经结合最初描述的英 国专利说明书观察到的，在EP 1 093 987 A2中同样不可能发现任何类型的关 于其怎样可能由所描述的购物车形成对应于最初提到的系列的购物车系列的 i兑明和4是-汉。不考虑刚才描述的现有技术，并且抛开其他不说，仅出于減少成本的原因， 每一个购物车的制造商竭尽全力保持有限的不同篮和/或不同底架的种类。另 一方面，意识到超市连锁店的需要，根据其超市连锁店的需要，超市连锁店想 知道其正在使用的购物车完全与其营销理念匹配。到目前为止，这些营销理念 已经导致最多种类的购物车形式的发展。结果，购物车的制造商必须保持最基
本的很多类型的购物车的生产，以能够在市场中生存。这点需要多说的是，在维修过程中，由底座和篮装配的购物车仅允许用来 自于相同生产商生产的并且因此与其连接设计对应的篮和/或底架进行更换， 而对于每一个制造商，所述连接设计各不相同。这因此限制了超市连锁店的下述能力不依赖于特定制造商获得篮和/或底架；或获得在各种情况下不同的且令人满意的质量和使用寿命的篮和/或底架；或如果理念变化，则仅改变篮或底架，而不是改变整个购物车；或最后 出售在任何时候都不再需要由所述部件的公司或其他使用者维修的篮或 底架。结果，在所提到的所有限制中，由购物车的使用产生的购买、维修、再利 用和处理的总费用保持在高水平，这主要由制造商决定。对于超市连锁店，由 于高成本，这使得其自身长久感受到不利。 发明内容采纳最初描迷的现有技术和所描绘情况的出发点，本发明的目的在于进一 步以这样的方式开发一般类型的购物车系列，以使得在降低制造成本，并且还 优选地降低维修、再利用和处理成本的同时，使增加不同购物车的数量成为可 能；还可以使得在不依赖于制造商的情况下，超市连锁店能够从大量的篮和底 架来提供、构造或改变新的购物车，并且由此相应地提供、构造或改变新的购 物车系列。关于购物车系列目的的解决方案在于这样的事实，即不同的购物车至少在 其篮的不同宽度或其底架的不同宽度方面相区别，并且还在于这样的事实，即 至少与篮对应的连接点的设置或，至少与底架对应的连接点的设置在所有的购 物车中是相同的。关于适于该目的的购物车的解决方案在于这样的事实，即至少与篮对应的 连接点设计成这样的方式以至于所述篮可通过闩锁类型锁定方式连接到至少 一个连接装置。通过关于购物车系列和关于适于该目的和用途的购物车所提出的解决方
案，现在可以以有利的并且成本效益高的方式来利用底架和篮，所述底架和蓝 不仅和以前一样其长度和高度不同，而且其宽度也不同，从而在购物车系列内 的不同购物车的数量可明确增加。通过与现有技术的比较，下面进行的对比可 以鉴别本解决方案的该第 一优点。现有技术可获得下述方面在四种形式中使用一种类型的底架，并且在每一种情况中 低、长篮配合； 低、短篮配合； 高、长篮配合； 高、短篮配合。获得购物车系列，其由四种不同购物车形成。根据本发明，可立即获得下述方面八种形式中使用相同类型的底架，并且在每一种情况中窄、低、长篮配合；窄、低、短篮配合；设计用于该目的的窄、高、长篮；窄、高、短篮配合；宽、低、长篮配合；宽、低、短篮配合；宽、高、长篮配合；宽、高、短篮配合。获得由八种不同购物车形成的购物车系列，意味着虽然使用的底架总是相 同，但是事实是增加确是100%。通常，由于购物车的不同之处在于其篮的不 同容积，并且底架在那里仅用于能够移动购物车，所以该事实导致进一步的、 非常明显的优势，这在于这样的事实由于本发明思想的结果，可能以优选方 式形成购物车系列，其中不同篮所占的比例大于不同底架所占的比例。该情况 被证明极其有利于购物车的高效和低成本的生产，因为对购物车制造商来说， 所需要的少量不同类型的底架现在可以以相当多数量的件数并且更便宜地制 造。甚至最后，虽然不同类型篮的数量变得更大，但是由于连接装置总是相同
的设计以及连接点的配置同样总是相同的设计，制造成本仍然明显降低。如果 连接装置和连接点以优选的方式这样构造，以使得篮可通过闩锁式锁定方式连 接到底架而不需要任何其他紧固装置，则甚至在购物车工厂装配情况下产生的 装配成本也可显著减小。通过本发明解决方案获得的在篮和底架之间该类连接的标准化也证明对 于超市连锁店来说成本效益极高并且便利，这是提到的本发明的第三个优点。 所述超市连锁店现在不仅可能参照在每种情况下购物车及因此购物车系列的 预想使用位置，而分别挑出在每种情况下最理想的篮和底架的制造商，而且从 价格角度考虑，可能选择最理想的装配公司和/或成本效益最好的服务公司。 这意味着，具体来说，在每种情况下，处于最理想位置处的超市连锁店，可购 买篮和底架，以及选"^性地购买其他部件，而不需要使其承担高运输费或进口 税，并且，随后的装配和使用操作可更加成本效益高地进行。这无论如何不会 变成制造商的不利因素。相反，每一个制造商现在可集中力量，通过本地制造 操作以及制造具有适于每一种情况下质量和使用寿命的所选部件，消除必须全 世界范围提供完整购物车的必要，从而在特殊化中获得提高利润。如果需要提升底架的预想目的，并且将不同尺寸篮的用途认为是第二重要 的，则本发明还允许以成本效益高的方式开发其中底架所占的比例大于由篮所 占的相应比例的购物车系列。
本发明将在示例性实施例的辅助下更详细地进行说明。附图中 图1到图5以侧视图显示了具有不同连接装置的购物车； 图6作为合适的示例性实施例，进一步以平面视图显示了形成购物车系列 并且具有相同连接装置的三个不同的购物车； 图7以后视图显示了真实的示例性实施例； 图8从上面看显示了相同的示例性实施例；图9以剖视图显示了在单个连接装置的辅助下将篮紧固到底架的一种可 能性；图10显示了具有通过闩锁式锁定方式连接到底架的篮的示例性实施例；和
图11显示了以节约空间方式插入彼此中的两个购物车。
具体实施方式
作为下面所述示例性实施例的抽象图，已经显示的购物车2的那些底架3 和篮9始终具有按照其设计的相同的基本形状。显然，本发明允许多种不同结 构的底架3和篮9。为了简明，至少一个连接装置18—其通常形成一种连接设 备一也在附图的图1到5中以单件(one - part)块或两件(two - part)块形式 示意性示出，但可以使用很多种连接装置18。所能想到的有支柱、板、衬 垫、栓、螺栓和销等，其根据可能的情况配备有底切部或突出部、孔或穿孔， 其还根据可能的情况和/或与底切部或突出部、孔或穿孔形成闩锁连接。通常 由金属或塑料或两者形成的所有连接装置18,允许在属于购物车2的底架3 和篮9之间形成不可动连接的通用连接点23的开发，如果需要，所述不可动 连接通常也可松开。在已知形式中，本文所描述的购物车2以这样的方式设计， 以使得其可以以节约空间的方式插入到相同的购物车2中。在下面的说明中(图1到5 )，配备有脚轮4的底架3、通常装配有推进把 手10的篮9、和它们所需要的连接装置18,彼此分离显示，也就是说，它们 处于待装配状态。在该示例中，篮9从上方连接到底架3，该篮9优选地以已 知方式由篮体构成，在篮体上可移动地布置有后部闭合盖(rear closing flap)。 出于本发明目的，其他装配方法也是可以自然想到的。因而，如果连接装置 18以合适方式i殳计，则完全可能以水平纵向移动(horizontal longitudinal movement)方式将篮9推到底架3上。图1显示了具有连接装置18的底架3和篮9，在每种情况下，连接装置 18以不可动方式布置在篮9和底架3上。在装配状态，底架3和篮9形成例 如也在图2到5中示出的购物车2。例如，适于该解决方案的购物车2为这样 的购物车底架3和篮9由塑料制造，并且在每种情况下，连接装置18与合 适的连接点23 —起模制在底架3和篮9上。与图10对应的示例性实施例也可 归类到这种购物车2，该实施例将在下面更详细地描述。图2—起显示了底架3和篮9，其中单个连接装置18和多个连接装置18 可滑到底架3上，但是在篮上的连接装置18以不可动方式布置。适于实际的 示例性实施例的购物车2为这样的购物车篮9由塑料构成，并且具有^t制在
其上的合适的连接装置18。图3公开了具有以不可动方式布置在其上的连接装置18的底架3，同时 连接装置18可滑到篮9上。在该示例性实施例中，底架3由塑料制成，连接 装置18模制到其上。从图4可看出，购物车2也可能是这样的，即其连接装置18被这样设计 以使得其既可滑到底架3上也可滑到篮9上。当该类购物车2装配在一起时， 各连接装置18彼此接合，以使篮9优选地以闩锁式锁定方式连接到底架3。图5显示出，在单个连接装置的辅助下，可能在底架3和篮9之间建立连 接，所述单个连接装置以不可分离方式既连接到篮9又连接到底架3，或者其 可滑到篮9和底架3上。将在下面描述的根据图9的示例性实施例可归为该类。图6以平面视图显示了购物车系列1,为了简明，所述购物车系列l仅包 括三个不同的购物车2。底架3在所有三个购物车2的情况下相同。另一方面， 在每一个购物车2的情况下，篮9以不同的宽度尺寸设计一一比较尺寸A、 B、 和C。在每一个购物车2的情况下，已经示出区域部分24，其中设置至少一 个连接装置18和由此形成的通用连接点23。同时，从上面看，连接点23位 于区域部分24内，所述区域部分24比通常为梯形设计的篮底部11的最大宽 度E窄(尺寸D)，并且优选地比在所述区域部分24高度处测量的底架3的宽 度F窄。附图以清楚方式显示出篮的梯形底部11的底面区域，其由阴影显示。 篮底部11的底面区域不包括篮9的侧壁9'。在所示出的购物车2中可看出， 在左边示出的购物车2的情况下，篮9的宽度大于在区域部分24高度处测量 的底架3的宽度。在中间示出的购物车2的情况下，以相应方式测量的底架3 和篮9的宽度相同，而在右边示出的购物车2的情况下，篮9比在区域部分 24高度处测量的底架3的宽度窄。在该示例的辅助下，可容易地想象出，可 将每一个所示的篮9设计为不同高度和/或不同长度。在属于购物车系列l的 所有购物车2中，连接装置18和连接点23始终以相同方式布置，优选地在中 心布置。因而可能以单一的底架尺寸来制造不同的购物车2,其形成具有优选 的不同篮尺寸和篮容量的购物车系列。图7以简化视图显示了购物车2的后视图，其中示出具有不同宽度的两个 篮9。在实际情形的辅助下，本发明的优点变得清楚。由于法定标准，在法国， 购物车2的宽度不可超过600mm，但是至少在欧洲其他国家，允许650mm的 最大宽度。该图显示了每一种情况下的购物车2，所述购物车一起形成购物车 系列1。可能制造出宽度为600mm并且装配有两个连接装置18的底架3。两 个连接装置18连接到篮9和底架3的方式可根据图1到5中描绘的紧固可能 方式之一来选择。无论如何，从上方看，关于篮9和所述篮的底部11的轮廓， 至少与篮9对应的连接点23的设置这样选择，以使得不同宽度的篮9可选择 地连接到一个且相同的底架3,并且至少对应于篮9的连接点23的设置在两 个构物车2中都相同，并且因此在所有该类型的购物车2中都相同。这可以通 过这样的事实在图中证明具有宽度600mm (法国)的篮9以连续直线示出， 具有宽度650mm的篮(欧洲其他国家)以点划线方式示出。最后提到的购物 车的篮在每一侧突出超过底架3 25mm。在该例子中，购物车系列l包括至少 两个购物车2，其都具有相同的底架，但是篮9具有不同的宽度。该解决方案 是可能的，因为在两个购物车2中的篮9的侧壁9'不再与连接装置18相互作 用。每种情况下，两个连接装置18之间的距离小于篮9的最大宽度，并且比 底架3的宽度窄。作为刚才描述的示例性实施例的可替代实施例，在附图的辅助下可容易地 想象出，可能同时保持篮9的宽度恒定来使用不同宽度的底架3，从而形成由 羊少两个不同的购物车2组成的购物车系列。在该情况下，从上方看，关于所 述底架3的轮廓，至少对应于底架3的连接点23的设置以这样的方式选择以 使得同一个篮9可选择地连接到不同宽度的底架3,并且至少对应于底架3的 连接点23的设置在所有购物车2中都相同。在附图的辅助下可看出，距离a形成在底架3的最上边界和篮的底部11 之间，并且这也可从图9和11中的示例性实施例推断。为了补充图7，图8以俯视图显示了刚才描述的示例性实施例。可能制造 出两个连接装置18,其彼此相距一定距离连接到底架3，并且篮9依次滑到所 述两个连接装置18上。从上方看，连接点23位于区域部分24中，所述区域 部分24比在所述区域部分24高度处(或区域中)测量的篮底部11的最大宽 度G窄。在该例子中，连接点23也完全位于篮底部11的底面区域内，其由 粗阴影表示。设置连接装置18以使其在两个横向支柱7上不可移动或者可滑 到两个横向支柱7上是有利的，所述两个横向支柱7通常连接在所述底架3 上部区域5中的底架3的两个纵向横杆6，并且所述两个^f黄向支柱7在任何情 况下都存在。因而，每一个连接装置18利用两个横向支柱7来将其固定到底 架3。图7和8中描绘的尺寸关系和技术特征可转用到任何购物车系列1。图9以放大剖视图显示了购物车2的篮9和底架3的连接区域17。这里 提出的解决方案仅为可能想象的设计可能之一。该解决方案来自于图5中描绘 的示例性实施例。该图显示了底架3的上部区域5。所述底架3以已知方式具 有两个向上弯曲的纵向横杆6。这两个纵向横杆6由横向支柱7连接，横向支 柱7由例如扁钢制成——也可参见图8。由塑料构成的单个连接装置18从上 方以闩锁式或卡扣式锁定方式以这样的方式连接到两个4黄向支柱7:所述两个 横向支柱7具有设置在连接装置18上并且部分接合在其周围的突出部19。两 个横向支柱7的至少一个配备有至少一个水平布置的孔8，在孔8中接合至少 一个设置在连接装置18上的栓20。所述连接装置18因而进入不再改变的预 定位置。在该例子中，连接装置18具有四个垂直布置的穿孔21，其设计用于 以闩锁式或卡扣式锁定方式容纳设置在篮底部11的底面(underside) 12上的 四个突出部。所述突出部14构成例如设置在篮底部11的所述底面12上的U 形设计的两个夹13的组成部分。夹12并且由此篮9，以定位固定方式以其水 平分支15放置在连接部件18上。每一个穿孔21具有小的突出部22,在每钟 情况下，位于突出部19上的凹部16锁定在每一个突出部22中。篮9因而以 不可动方式在连接装置18的辅助下连接到底架3。为了获得所示连接，连接 装置18首先连接到两个横向支柱7。然后篮9在其突出部14的辅助下引入穿 孔21内，并且向下按压直到发生在突出部22和凹部16之间可获得的锁定连 接。因而建立篮9和底架3之间的不可动连接。这里，"闩锁式或卡扣式锁定 方式连接"通常理解为意味着两个或多个部件的连4妄，其不需要例如螺钉、螺 母、销等附加紧固装置就可实现。如从图中所看出，通用连接点23形成在横 向支柱7和突出部19之间，形成在在孔8和栓20之间，并且形成在在四个穿 孔21和四个突出部14之间。所有的这些连接点23位于图6或图8中描绘的 区域部分24中。这里提出的解决方案揭露了新的可能性。如果连接装置18按照壳体形式 设计，则至少获4寻一个空间25,所述空间25可例如从下面或从至少一侧进入， 并且适于例如容纳至少一个部件，所述部件为例如电和/或电子部件，其可拓 宽购物车2的功能。该空间也可由合适的可拆卸闭合部件闭合，以用于例如安 装或改变电器或电子部件的目的。不管是为了确保识别购物车2及其与特定超 市的所属关系，或想要防止所述购物车被盗窃，也不管是为了限制成排叠置的 购物车2的长度，最初提到的部件在购物车2中的使用逐渐增多，特别在近期。 所提到的部件始终在所有这些情况下都需要。由于出于强度原因，连接装置 18必须相对大，所以这也必定会形成至少一个相对大的空间25,以容纳这些 部件，所述部件优选为电器和电子部件。因此可能容纳例如由电池构成的大的 并因此持续长时间的电流供给，而这正是到目前为止由于空间问题一直不能成 功得到解决的事。电器和电子部件的容纳同样没有带来问题，因为由于其小的 尺寸，这些部件现在几乎不占据空间。关于这点不会不提到的是，自然可能设置两个连接装置18来代替刚才已 经描述的一个连接装置18,所述两个连接装置18可为例如镜像颠倒设计 (mirror-inverted design),也可以是，可以这么说，是从单个连接装置18的发 展，并且所述两个连接装置18同样具有最初描述的由塑料构成的单件连接装 置18所展示的特性和技术特征。这些连接装置18的每一个具有例如两个穿孔 21，用于容纳两个突出部14。两个连接装置18中的每一个也可能配备有另一 个栓20,该另一个栓20接合在位于另一个横向支柱7上的另一个孔8中。两 个连接装置18可因而在每种情况下，以参照单件连接装置18相同或相似的方 式，紧固到两个横向支柱7，并且其同样位于已经描述的区域部分24中一一 参见作为示例的图6和/或8。两个连接装置18中的至少一个具有至少一个空 间25，用于容纳至少一个拓宽购物车2功能的部件。图10显示了一个示例性实施例，其中篮9可在至少一个连接装置18的辅 助下通过闩锁式锁定方式连接到购物车2的底架3。保持一定间距的两个连接 装置18以例如与根据图7的示例中已经提出的方式相同的方式焊接或紧固到 底架3上。每一个连接装置18设计为布置在边缘上的连接板(web)，要做的 显而易见的事也是将两个连接板状连接装置18焊接到两个横向支柱7上一一 与图8比较。在其前端，每一个连接装置18具有钩接环28。每一个钩接装置 18的后端设计为锁定凹部29。杆部26从推进:fc手10开始在篮9的两个侧壁 9'的每一个的外侧上向下延伸，并且连续向下超过所述篮的底部11。然后，两 个杆部26以直角弯曲，并且在篮的底部11下面对向彼此延伸(lead towards one another),从而例如形成单个的横向连接板27。篮9可在装配操作过程中通过 横向连接板27或相应设计的突出部钩入钩接环28中，以Y吏所述篮9进入第一 存在位置。U形夹30以不可动方式通过其分支32布置在篮底部11底面上。 所述夹30倾斜，以使在其后端向下倾斜——参见细部——从而使夹30的横向 件32向下最远设置。在装配操作过程中，在钩接环28的辅助下，篮9存在于 两个连接装置18上，并且通过推进把手10向下按压，直到夹30的横向件31 紧靠锁定在两个连接装置18中的凹部29中一一参见另一个细部。在该位置中， 篮9在连接装置18的辅助下通过闩锁式锁定方式并且以不可动方式连接到底 架3。在这些情况下，夹30的分支32和篮9的两个杆部26紧靠连接装置18 的外侧放置。从上面看，至少篮9和连接装置18之间的连接点23，参照篮9 的轮廓并且参照其位置，以这样的方式选择，以使得不同宽度的篮可选择地连 接到底架3来形成购物车系列。刚才提到的连接点23优选位于篮底部11的轮 廓内。这也同样可应用于位于底架3和连接装置18之间的连接点23。在形成 购物车系列1的所有购物车2的情况下，连接装置18的设计和连接点23的设 置始终相同，这可能将横向连接板27和横向件31被同样视为具有连接点23 的连接装置18。最后，图11显示了两个来自购物车系列1的相同的购物车2，其以节约 空间方式插入彼此中。至少一个具有附属连接点23的连接装置18布置在每一 个购物车2上。该至少一个连接装置18按照已经描述的那样将篮9连接到底 架3。篮9和底架3都部分插入彼此中。两个购物车2的连接装置18彼此撞 击。尺寸S表示所谓的"叠置距离(stacking distanve)"的长度，其在两个购 物车2不能彼此进一步插入时获得。在该例子中，每一个连接装置18的长度 对应于该叠置距离S。作为补充，该尺寸S还被示出在两个购物车2上的推进 把手10之间，以说明所述尺寸S发生在两个购物车2上的所有相同位置或点 处。作为总结，还可观察到，本发明解决方案的描述已经自然强调了那些证明
对实现本发明特别有利的特征。这些包括这样的事实连接装置18的设置和 附属连接点的位置在所有购物车2中通常相同。但是，本发明允许购物车系列 (1)和适于形成所述系列的购物车2的仅与篮(9)对应的连接点(23)的设 置或仅与底架(3)对应的连接点23的设置相同。这意味着，如果对应于篮9 的连接点23的设置相同，则可能对应于底架3的连接点23的设置具有完全不 同的设计，并且可替代地，在属于购物车系列(1)的不同购物车2的情况下， 如果在各情况下这应该证明是有利的，则反之亦然。
权利要求
1.一种购物车系列(1)，其由至少两个不同购物车(2)形成，每一个所述购物车(2)具有底架(3)和由所述底架(3)支撑的篮(9)，其中，相同的购物车(2)可以这样的方式成排停放，以使得其篮(9)和其底架(3)都部分插入彼此中，并且其中，设置至少一个位于篮的底部(11)下面和篮的侧壁(9′)外侧的连接装置(18)，所述连接装置(18)具有在装配操作过程中允许将篮(9)不可动地紧固在底架(3)上的连接点(23)，其特征在于，不同的购物车(2)至少在其篮(9)的不同宽度或至少在其底架(3)的不同宽度方面相区别，并且其特征还在于，至少对应于篮(9)的连接点(23)或至少对应于底架(3)的连接点(23)的设置在所有购物车(2)中都相同。
2. 根据权利要求1所述的购物车系列，其特征在于，所述至少一个连接 装置(18)的设置在所有所述购物车(2)中都相同。
3. 根据权利要求1或2所述的购物车系列，其特征在于，所述至少一个 连接装置(18)以不可动方式设置在所述篮(9)上和所述底架(3)上，或使 其可滑动到所述底架(3)上，并且在所述篮(9)上不可动，或使其在所述底 架(3)上不可动，并且可滑动到所述篮(9)上，或使其可滑动到所述底架(3) 上，并且滑动到所述篮(9)上。
4. 根据权利要求1或2所述的购物车系列，其特征在于，所述至少一个 连接装置(18)可滑动到所述底架上，并且所述篮(9)可依次连接到所述至 少一个连接装置(18)。
5. 根据权利要求1所述的购物车系列，其特征在于，从上面看，所述连 接点(23)设置在区域部分(24)内，所述区域部分(24)比在所迷区域部分(24)高度处测量的特定购物车(2)的篮底部(11)的宽度窄，或者其特征 在于，同样从上面看，包含所述连接点(23)的区域部分(24)位于所述特定 购物车(2)的篮底部(11)的底面区域内。
6. 根据权利要求5所述的购物车系列，其特征在于，所述各购物车(2) 的篮(9)在区域部分(24)高度处与底架(3)相比更宽或相同或更窄。
7. 根据权利要求1或2所述的购物车系列，其特征在于，每一个购物车 (2)的所述篮(9)可在所述至少一个连接装置(18)的辅助下通过闩锁式锁 定方式连接到所述底架(3 )。
8. 根据权利要求1所述的购物车系列，其特征在于，所述至少一个连接 装置(18)设置在两个横向支柱(7)上，或紧固到该两个横向支柱(7),所 述两个横向支柱(7)与每一个购物车(2)的纵向横杆(6)相连接。
9. 根据权利要求1所述的购物车系列，其特征在于，所述至少一个连接 装置(18)设置用于确定所述购物车(2)之间的叠置距离。
10. 根据权利要求1所述的购物车系列，其特征在于，所述至少一个连接 装置(18)具有至少一个空间(25)，用于容纳至少一个能够扩大所述购物车(2) 功能的部件。
11. 一种形成购物车系列(1)的购物车(2)，其中，所述购物车(2)可 与其他相同的购物车(2) —起以这样的方式成排停放，以使得其底架(3)和 其篮(9)都部分插入彼此中，并且其中，设置至少一个位于所述篮底部(11 ) 下面并且在所述篮的侧壁(9')外侧的连接装置(18),所述连接装置(18) 具有在装配操作过程中允许将篮(9 )不可动地紧固在底架(3 )上的连接点(23 ), 其特征在于，至少对应于所述篮的连接点(18)可以这样的方式设计，以使得 所述篮(9)可通过闩锁式锁定方式连接到所述至少一个连接装置(18)。
12. 根据权利要求11所述的购物车，其特征在于，从上面看，关于所述 篮(9)的轮廓，至少对应于所述篮(9)的所述连接点(23)的设置以这样的 方式选择，以使得不同宽度的篮(9)可选择地连接到底架(3)，或者其特征 在于，从上面看，关于所述底架(3)的轮廓，至少对应于所述底架的所述连 接点(23)的设置可以这样的方式选择，以使得所述篮(9)可选择地连接到 不同宽度的底架(3)。
13. 根据权利要求11所述的购物车，其特征在于，由一个部件或两个部 件形成的所述连接装置(18)可滑动到所述底架(3)上，并且其特征还在于， 所述篮可依次连接到所述至少一个连接装置(18)。
14. 根据权利要求11所述的购物车，其特征在于，间距形成在所述底架(3) 的最上边界和所述篮的底部(11)之间。
15. 根据权利要求11所述的购物车，其特征在于，所述至少一个连接装置(18)设置用于确定两个相同购物车(2)之间的叠置距离。
16. 根据权利要求11所述的购物车，其特征在于，所述至少一个连接装 置(18)具有至少一个空间(25),用于容纳至少一个能够扩大所述购物车(2) 功能的部件。
17. 根据权利要求16所述的购物车，其特征在于，所述至少一个空间(25 ) 可从下面或从一侧进入，并且可选择地闭合。
全文摘要
一种购物车系列(1)，其由至少两个不同购物车(2)形成，每一个所述购物车(2)具有底架(3)和由所述底架(3)支撑的篮(9)，其中，相同的购物车(2)可以这样的方式成排停放，以使得其篮(9)和其底架(3)都部分插入彼此中，并且其中，设置至少一个位于篮的底部(11)下面和篮的侧壁(9′)外侧的连接装置(18)，所述连接装置(18)具有在装配操作过程中允许将篮(9)不可动地紧固在底架(3)上的连接点(23)，其特征在于，不同的购物车(2)至少在其篮(9)的不同宽度或至少在其底架(3)的不同宽度方面相区别，并且其特征还在于，至少对应于篮(9)的连接点(23)或至少对应于底架(3)的连接点(23)的设置在所有购物车(2)中都相同。
文档编号B62B3/14GK101213123SQ200680021948
公开日2008年7月2日 申请日期2006年6月22日 优先权日2005年6月25日
发明者赫伯特·埃伯莱因 申请人:赫伯特·埃伯莱因