专利名称：自行车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种自行车，特别是一种用于安装前篮的自行车。
背景技术：
现有的自行车会在自行车后轮上设置载货用的置物筐，但是对于折叠车和 运动型自行车等因为破坏款式的原因往往会采用在车把前方设置前篮的做法。
现有技术中在车把前方设置前篮是通过在车把轴上连接有用于挂靠前篮的 金属片，在前篮的底部车轮的上部设有用于支撑的金属丝，现有的设置前篮的 结构存在几个方面的不足，首先是强度弱的问题，因为前篮的所有重量都由金 属片或金属丝来承担，金属片或金属丝容易变形，同时车把的操作性也便差， 这样容易发生危险，同时由于自行车等两轮车与四轮车相比容易倒落，因此这 样的结构跌落时容易受到较大的冲击力从而使得前篮受到损坏。
发明内容
本发明目的是为了克服现有技术的不足而提供一种高强度、车把操纵性能 好、安全的自行车。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案是 一种自行车，包括车架本体、 可转动地设置在所述的车架本体的前部的前叉、设置在所述的前叉上的前轮、 设置在所述的车架本体的后部的后轮，所述的前叉包括沿纵向延伸的前叉本体、 自所述的前叉本体的上端部沿大致上水平方向朝前延伸形成的用于放置前篮的 支撑杆，所述的支撑杆位于所述的前轮的上方。
在所述的支撑杆上连接有前篮安装台，该前篮安装台上安装有前篮。 所述的支撑杆的前端与所述的前叉本体的下端之间连接有加强杆。 所述的前叉本体与支撑杆分别有一对，所述的前轮位于所述的一对前叉本 体和支撑杆之间，所述的两根支撑杆的前端之间连接有架设杆。 所述的支撑杆与所述的前叉本体相连接构成倒"L"形。
由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点由于在所 述的前叉本体上端部沿大致水平方向超前设置有支撑杆，所以所述的前叉在放
置上高负荷的前篮时，前叉不会变形，强度较高。同时由于所有的负荷都集中
在所述的支撑杆上，这样就减轻了车把的负荷，车把的操纵性也得到了提髙， 保证能够安全的运行。
由于在所述的前叉本体的下端和所述的支撑杆的前端之间连接有加强杆， 这样前叉的整体强度进一步增大。
附图l为带有本发明的自行车的主视图； 附图2为本发明的前叉机构的结构分解图(实施例l); 附图3为本发明的前叉机构的立体图(实施例l); 附图4为本发明的前叉机构的正视图(实施例l); 附图5为本发明的前叉机构的侧视图(实施例l); 附图6为前篮与前叉机构的装配示意图(实施例l); 附图7为本发明的前叉机构的结构分解图(实施例2); 附图8为本发明的前叉机构的立体图(实施例2);
其中1、前叉；2、支撑杆；3、车把转轴套；4、支柱杆；5、前叉本体； 6、架设杆；7、加强杆；11、前叉本体上端肩部；12、自行车本体；13、前篮 安装机构；14、前篮安装台；15、前篮；16、车把；20、定位口； 21、凸台； 22、操作件；23、开口； 24、凸块；25、前轮；26、后轮；27、车座。
具体实施方式
下面结合附图、举例详细说明本发明的具体内容 实例1
如附图l所示的自行车，包括车架本体12、可转动地设置在所述的车架本 体12的前部的前叉1、设置在所述的前叉1上的前轮25、设置在所述的车架本 体12的后部的后轮26,设置在所述的车架本体12的上部的车座27。
所述的车架本体12还包括车把16、与所述的车把16相连接的车把转轴套3。
所述的车架本体12还包括位于所述的前轮25上方和所述的车把16的前方 的前篮15。
如附图2至附图5所示，所述的前叉1包括支柱杆4、前叉本体5，所述的 支柱杆4与所述的车把转轴套3固定连接且沿着所述的车把转轴套3的径向延
伸，所述的支柱杆4的两端分别与所述的一对前叉本体5的上端相固定连接， 所述的前叉本体5沿纵向延伸且位于所述的前轮25的两侧，所述的一对前叉本 体5的下端分别在所述的前轮25的轴心处相连接。
所述的前叉本体5的上端部沿水平方向朝前延伸有一对支撑杆2，所述的支 撑杆2位于所述的前轮25的上方，在所述的支撑杆2上设置有前篮安装台14， 所述的前篮15安装在所述的前篮安装台14上。当前篮15盛有物品，所述的支 撑杆2承受所有的负重和冲击，强度大大提高。
在本具体实施例中，所述的支撑杆2与所述的前叉本体5为一体，即将所 述的前叉本体5的前叉本体上端肩部11沿水平方向弯曲超前延伸形成支撑杆2， 使得整个前叉1的外观很有曲线美。.
在所述的一对支撑杆2的前端之间连接有架设杆6，所述的架设杆6的两端 分别与一对加强杆7的一端相连接，所述的加强杆7的另一端与所述的前叉本 体5的下端一起固定在所述的前轮25的轴心上。
所述的加强秆7与所述的架设杆6通过螺母、螺钉固定连接。
通过用加强杆7把所述的支撑杆2和车轮轴18之间连接起来，从而更加增 加了所述的前叉1的整体强度，所以即使把高重荷的前篮15设置在所述的支撑 杆2上，也不会导致前叉l的变形。
附图6对设置在所述的支撑杆2上的前篮安装台14进行详细说明。前篮安 装台14通过螺钉/螺母等(图中未表示)固定在所述的支撑杆2上，所述的前篮 15可以固定安装在前篮安装台14上，也可以可拆卸的安装在所述的前篮安装台 14上。
所述的前篮15与所述的前篮安装台14的拆装方法可以采用现有的方法， 在本实施例中，所述的前篮安装台14上开设四个定位口 20，在所述的定位口 20内设有凸台21,所述的前篮安装台14还设有与所述的凸台弹性连接的操作 件22，在所述的前篮15的底部设有四个与所述的定位口 20相匹配的凸块24， 所述的凸块24开设有和所述的凸台21相匹配的开口 23。
将所述的前篮15安装在所述的前篮安装台14上，只需将所述的前篮15的 凸块24置入所述的定位口 20,且所述的凸台21卡入所述的开口 23内即可实现 所述的前篮15与所述的前篮安装台固定连接。
当需要把所述的前篮15从所述的前篮安装台14上拆卸下来，按动操作件 22，凸台21与所述的开口 23分开，从而凸块与所述的定位口 20分离，实现所
述的前篮15与所述的前篮安装台14分离。 实例2
如附图7和附图8所示的前叉1，包括前叉本体5、与所述的前叉本体5的 上端部相固定连接成一体沿着水平方向超前延伸的一对支撑杆2,所述的前叉1 包括与车把轴3相连接的支柱杆4、从所述的支柱杆4的两端分两股向下延伸与 车轮轴相连接的一对连接杆5,所述的支撑杆2与所述的连接杆5构成倒"L"形。
所述的连接杆5与所述的支撑杆2相交处为连接杆上端肩部11，在所述的 一对支撑杆2的前端固定连接有架设杆6。
权利要求
1、一种自行车，包括车架本体(12)、可转动地设置在所述的车架本体(12)的前部的前叉(1)、设置在所述的前叉(1)上的前轮(25)、设置在所述的车架本体(12)的后部的后轮(26)，其特征在于所述的前叉(1)包括沿纵向延伸的前叉本体(5)、自所述的前叉本体(5)的上端部沿大致上水平方向朝前延伸形成的用于放置前篮(15)的支撑杆(2)，所述的支撑杆(2)位于所述的前轮(25)的上方。
2、 根据权利要求1所述的自行车，其特征在于在所述的支撑杆(2)上 连接有前篮安装台(14)，该前篮安装台(14)上安装有前篮(15)。
3、 根据权利要求1所述的自行车，其特征在于所述的支撑杆(2)的前 端与所述的前叉本体(5)的下端之间连接有加强杆(7)。
4、 根据权利要求3所述的自行车，其特征在于所述的前叉本体(5)与 支撑杆(2)分别有一对，所述的前轮(25)位于所述的一对前叉本体(5)和 支撑杆(2)之间，所述的两根支撑杆(2)的前端之间连接有架设杆(6)。
5、 根据权利要求1所述的自行车，其特征在于所述的支撑杆(2)与所 述的前叉本体(5)相连接构成倒"L"形。
全文摘要
本发明涉及一种自行车，包括车架本体、可转动地设置在所述的车架本体的前部的前叉、设置在所述的前叉上的前轮、设置在所述的车架本体的后部的后轮，所述的前叉包括沿纵向延伸的前叉本体、自所述的前叉本体的上端部沿大致上水平方向朝前延伸形成的用于放置前篮的支撑杆，所述的支撑杆位于所述的前轮的上方，由于在所述的前叉本体上端部沿大致水平方向超前设置有支撑杆，所以所述的前叉在放置上高负荷的前篮时，前叉不会变形，强度较高。同时由于所有的负荷都集中在所述的支撑杆上，这样就减轻了车把的负荷，车把的操纵性也得到了提高，保证能够安全的运行。
文档编号B62K21/02GK101362487SQ200710025938
公开日2009年2月11日 申请日期2007年8月10日 优先权日2007年8月10日
发明者宋郑还 申请人:好孩子儿童用品有限公司