专利名称：滑雪板减速器的制作方法
滑雪板刹车器(一) 技术领域滑雪器材的配套产品，针对滑雪板刹车技术领域。目前，国内外滑雪器材还没有刹车装置这个概念和产品，本人从滑雪者安全性方面考虑，提出为滑雪板增 加滑雪减速器装置，以解决滑雪者由于无法紧急刹车避让，而造成的身体伤害。(二) 技术背景滑雪是一项充满乐趣而又刺激的运动，正因为滑雪带来的向山下俯冲的心理刺激和速度体验让很多人留连 往返。但是，刺激和伤痛总是形影不离，尤其是很多初级滑雪者，他们滑雪平衡能力差，能保持直线向下滑就 已经很不错了，当他们面对雪道上复杂的情况时，很难拐弯躲避，更不会用"八"字形的收腿技术来刹车。所 以，摔跤和冲撞是家常便饭，摔伤和撞伤在所难免。目前，国内外滑雪器材生产商针对此类问题，只采用尽可能多的自我保护手段，比如护膝、护腕、 头盔、保护隔离网等等，并没有根本性的解决问题。可能大家都觉得滑雪摔跤和冲撞是很正常的现象，只 有等待自己的滑雪技术好了，才可以减少此类问题的发生。难道滑雪运动注定是伴随着伤痛的吗？实际上 这是一种技术的缺失，这就像是自行车没有安装上刹车一样。所以，要想根本性的解决此类问题，还是要从雪地和滑雪板上想办法。雪地的情况我们无法改变， 但是滑雪板还是可以再改进的。雪地松软光滑，增大滑雪板和雪地之间的摩擦显然不现实，只有依靠雪地 带来的阻力才能解决办法。滑雪板前面的部分起着控制方向和向下压雪的作用，而雪鞋的鞋后跟部分的 雪是压得最紧的。所以，只要在这个部分借助紧压的雪地所带来的阻力，就能使滑雪板的速度降下来。那 么这个阻力从何而来呢？当然只能靠滑雪板底部伸出来的金属片来实现了。既要使滑雪板在不需要刹车时 能正常滑行，又要使滑雪板在需要刹车时能灵活控制，滑雪金属片就必须能从滑雪板底部自如地伸缩到雪 地下面。那么，只要能借助外力使这个金属片能自如的伸缩，滑雪板的速度就能减下来。脚已经被固定了， 只有手能施加外力，而双板正好有手握雪仗，只要能把手上的力传给滑雪板上的刹车片，那么滑雪板就有 了刹车。这时，自行车的刹车就有了用武之地。只要借助自行车车把上的刹车装置和刹车线，这个力就可 以自如的传导了，只不过这个刹车装置现在装到了雪杖上。如果没有雪杖呢，比如单板，我们就需要一个 临时的车把了，用一段15厘米长的木棒代替雪杖，把刹车装置固定在上面，刹车装置就成了可以随着手 臂灵活移动的车把了，你还可以将他别在腰间，随时捏刹车。这样，理论上已经有了解决的办法了，只剩 下实践了。(三) 发明内容1，滑雪刹车器包括以下几个部分手刹部分、刹车线、减速盒、滑雪板上的刹车片进出孔和固定孔。(1) 手刹部分同自行车刹车手握部分结构一样，由握柄和捏把组成，当然还包括钢丝线的加减器，以保持钢丝始终处于绷紧状态，确保了刹车的灵敏度。手捏把部分刹车钢丝的行进距离保持不变，保证在1.5cm-2.0cm之 间，把刹车手柄固定在雪杖上，刹车的手控部分就完成了。刹车手柄的固定器采用卡扣式的固定方法，方 便刹车手柄的装卸。另外，还可以在雪杖中间部位安装一个固定环，将刹车线嵌入后，就可以减小刹车线 的摇晃，保证美观。(2) ，刹车线部分由于雪地摩擦阻力很小，刹车片是在垂直于雪板平面的方向上运动，他的阻力全部来自于减速盒内部 刹车片复位弹簧的弹力，和刹车片与滑雪板孔壁的边缘的摩擦力，而两个力是一对相反的力。现在分析第一个力，也就是刹车片复位弹簧的弹力，这是确保滑雪者松开手刹时，刹车片能迅速退回 到滑雪板底部平面以上，确保滑雪板不在受到刹车片的阻力。第二个力则是在刹车片伸出到滑雪板底部平 面以下时，刹车片受到一个来自与滑雪板行进方向相反的雪的阻力，但是这个力是雪地受到刹车片的阻挡产生的阻力，由于这个力是在水平方向的而不是和刹车片运动的方向一致，所以刹车片的上下运动并不受 到这个巨大阻力的干扰。那么这个力那里去了呢？这就看滑雪板上所打的刹车片的进出孔的吻合程度和光 滑程度了，为什么这样说呢？由于滑雪板的厚度一般在l-1.5CM的厚度之间，如果刹车片和滑雪板上所打 的孔很贴合的话，那么刹车片就始终保持垂直于滑雪板的方向运动而不会倾斜，他就完全受不到来自雪地 这个方向与滑雪板运动方向相同的阻力，这个阻力完全传给滑雪板，使滑雪板受到一个与他行进方向相反 的阻力，从而使滑雪板的速度减下来。再试想，如果这个孔与刹车片的贴合处打了润滑油，保持非常光滑， 那么他们的阻力就会很小甚至能忽略。所以这个摩擦力是刹车片受到的唯一外力，而这个外力只要在双方 接触面的材料上下工夫，可以变的很小。所以，这个力就是雪地刹车得以实现的物理原理。所以，刹车片 向下运动时，只需要克服这个很小的摩擦的力就可以了。只要保持第一个弹力比第二个摩擦力大就可以是 弹簧片伸縮自如了。所以，这个刹车线可以比自行车的刹车线细很多。当两个手握雪杖连接了这样的刹车 线后就会很轻便，不会有束缚的感觉了。(3) ，减速盒部分这是减速器的核心部件，原理就是跷跷板。要使刹车片上下垂直运动，跷跷板中间的固定式的轴是不 行的。必须采用一个"0"型的滑动轴代替固定轴，并保持"0"形是倒下的，与跷跷板的方向是一致的， 而且这个跷跷板的板面也是一块垂直于地面的。跷跷板在"0型的轴两端运动时，跷跷板的两端就能保持 上下垂直运动了。因此刹车片也就能垂直的上下运动了。分别安置在跷跷板两端的是刹车片和钢丝线，他 们都是绕固定轴自由转动的。为了保证刹车片能准确的垂直运动，必须保证盒子的底板上的孔与滑雪板上 的孔大小一致。还需要在紧靠刹车片的盒子的一面上留出上一个很浅的槽，将刹车片控制在槽内，使他能 上下垂直运动，这样就充分地保证了刹车片的上下垂直运动。为了保证刹车片能有足够的伸縮空间，跷跷 板必须采用一个阻力杠杆式的设计，施力端与受力端的杠杆长度比约为1: 2，这样即保证了手杖上刹车把 的钢丝线只须行进很小的距离，刹车片就可以行进两倍的距离的伸縮，保证了刹车片有足够的行程来应付 深浅不同的雪地情况。虽然是阻力杠杆，但是由于阻力(只有刹车片的摩擦力)很小，刹车也不会费力。 为了确保刹车片的复位，在刹车片的上方安置一个拉簧，这个拉簧的初始拉力只要比刹车片上受到的摩擦 力，以及钢丝线在刹车线内壁的摩擦力大就可以了 (一些零件间的摩擦力不一而足)。为了保证刹车片的灵 敏状态，在盒子顶部刹车线的进出口部位，连接一个加减器是必要的，这样就保证了刹车片的位置始终能 保持在滑雪板底部平面以上，不干扰正常的滑雪。(4) 滑雪板底部的刹车片进出孔和固定孔。由于双板滑雪板比较窄，所以在滑雪板上打一个宽3mm长15mm的孔就够了，单板滑雪板则需要打2 个到3个孔，才能有很好的刹车效果。滑雪板的厚度通常在10mm-15mm之间， 一个这样的孔不会影响板 子的结实程度。盒子的设计成流线型的菱形，装在雪鞋的鞋后跟上比较统一和美观。菱形盒子的两个钝角 边缘上留两个固定盒子的螺丝孔，这两个孔的连线与刹车片孔的方向是一致的。固定螺丝属于嵌入式的螺 丝，滑雪板上螺丝的孔深保持在6mm左右就可以了。这样，盒子就可以自由拆卸。在安置盒子时，要保证 盒子里有刹车片的那一端的靠近脚后跟，而将装有刹车线的一端装在远离脚后跟的一端。因为当刹车片起 作用时，刹车片受到的力在滑雪板上的孔壁的支撑后，他另一端的受力方向相对于刹车片起作用的一端是 相反的，也就是向刹车片运动槽的方向施力，因为有了这个盒子壁的抵挡，刹车片就可以最有效的将阻力 传给滑雪板。(四)
图1是刹车盒平面图，图2是刹车盒安装效果图(五) 具体实施方案将装置的手控刹车手柄装到雪杖手握部分，固定好。将打好刹车孔和固定嫘丝孔的滑雪板准备好，把 刹车盒固定在滑雪板上。调整刹车手柄部位和刹车盒部位的加减器，使刹车片底端保持在滑雪板孔内部， 使他伸縮自如刹车灵敏。整套装置轻便小巧，便于携带和安装。这样，在你需要减速时只需要双手同时捏刹车手把，速度就可 以降下来，摔倒后还可以紧捏刹车把，稳定的站立起来，并且依靠扎入雪地的刹车片自如的行走，就像穿 了一双钉子鞋，即使在山坡上您一样可以行走自如。对于中级滑雪者，当遇到盘旋下滑的山道时，你就可 以及时的安装上，确保您的安全。打孔虽然不存在什么技术难题，但是会改变滑雪板的构造，让生产商多一道工序，从而增加滑雪板的 成本。不同滑雪板的刹车孔还需要统一尺寸，也需要行业制定标准。这是该刹车装置实施和推广的阻力。 但是客户安全是第一位的，虽然滑雪板的生产制造专利权在国外，但是我相信，注重生活品质的人， 一定 会更加重视自身安全。
权利要求
1. 刹车盒子菱形的流线型外观设计。
2. 刹车盒子内部釆用杠杆式的传3力的力'法。
3. 刹车盒子内部杠杆釆用的"0"形滑动轴的没计方法。
4. 刹车片釆用的长条钢片式的设计。
5. 滑雪板上长条孔和螺丝洞的设计方法。
全文摘要
针对初级滑雪者在滑雪坡道上需要紧急刹车时，能安全有效的刹车以减小摔跤和冲撞带来的伤害。滑雪板刹车器类似于自行车的刹车装置，由刹车手柄部分、刹车线、刹车盒、滑雪板刹车孔四大部分组成。刹车手柄部分通过扣环式的安装方式将它固定在滑雪者的雪杖上，通过手捏刹车手柄，将力由刹车线传递给刹车盒，来起到随时刹车的目的。刹车盒设计原理和跷跷板类似，通过连接刹车线的一端向上施力，由跷跷板中间“O”型滑动轴，将力传给装有刹车钢片的一端，刹车钢片通过滑雪板上的孔垂直扎入雪地，起到钉子鞋一样的刹车作用，刹车动作结束后刹车钢片在拉簧的拉力下退回到滑雪板内，滑雪不受影响，整套装置可以自由拆卸。
文档编号B62B17/00GK101274136SQ20071005699
公开日2008年10月1日 申请日期2007年3月26日 优先权日2007年3月26日
发明者超 邓 申请人:超 邓