专利名称：摩托车消声器安装支架组合的制作方法
技术领域：
本发明属于摩托车技术领域，具体地说，涉及一种摩托车消声器安装支架 组合。
背景技术：
传统的摩托车消声器与车架之间采用将消声器连接板与车架连接支架用螺 栓直接连接在一起。理想状态时消声器连接板与车架连接支架刚好相互平行。 消声器前端与排气管后端焊接，排气管的前端安装在发动机缸头上。由于车架 连接支架和消声器连接板在制造中本来就存在误差，同时将消声器后端装到车 架的过程中，由于人为操作的原因，很难保证车架连接支架和消声器连接板一 步到位，达到两者之间相互平行的程度。这样就会导致车架连接支架与消声器 连接板之间存在一定夹角，在固定的过程中因为排气管是固定的，为了使车架 连接支架和消声器连接板贴合紧密牢固，就需要在安装过程中强制性地克服其 存在的夹角，结果就会使消声器及排气管产生一定的变形，尤其是在消声器和 排气管焊接处产生应力集中现象，摩托车运行中由于外力及抖动的作用常常会 在焊接处发生断裂。
另外，通常的消声器连接板与车架连接支架采用的是"单片式"安装支耳， 通过在两支耳上钻孔，再用螺栓螺帽来固定。这种结构在长期抖动下，支耳容 易变形，连接不够稳固，较易发生松动。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种能有效防止消声器与排气管之间 发生断裂，使消声器与车架之间连接更为稳固的摩托车消声器安装支架组合。
本发明的技术方案如下 一种摩托车消声器安装支架组合，包括固定在消 声器外壁的消声器连接板和固定在车架主管上的车架连接支架，其中消声器连 接板通过螺栓固定在车架连接支架上，其关键在于在所述消声器连接板与车 架连接支架之间的螺栓上套装有垫圈和垫圈座，该垫圈和垫圈座之间相接触的 面为相互吻合的球面。
本发明通过在消声器连接板与车架连接支架之间增加球面垫圈和球面垫圈 座来调整安装过程中存在的夹角，球面垫圈和球面垫圈座起到"自位"作用， 即由于每次安装所形成的夹角有所不同，用螺栓固定时球面垫圈和球面垫圈座 两者之间相互转动，自动调整来保证夹角之间的间隙得到充分的"填充"，在保 证连接稳固的同时，避免了因强行固定造成消声器及排气管变形及应力集中的 现象，从而有效防止了消声器与排气管之间发生断裂。
优选的方案是，上述垫圈位于垫圈座的上方，垫圈的底面为凹球面，该凹 球面与垫圈座顶部的凸球面半径相同。
上述消声器连接板由两平板组成，两平板贴合在一起，并与消声器的轴心 线平行，两平板的内端分别向上或向下翻边并悍接在消声器上。
上述车架连接支架由两平板支耳和螺套构成，两平板支耳通过其外端的翻 边分别悍接在车架主管上，螺套的上下两端分别从两平板支耳中穿过，并与平 板支耳焊接固定，且螺套的轴心线与平板支耳相垂直。
采用以上两种结构，车架连接支架和消声器连接板均变得更加牢固，两者固定在一起后不易松动，同时安装上也更加方便，将螺栓穿过消声器连接板、 球面垫圈座和球面垫圈，旋入螺套即可。
有益效果本发明构思巧妙、结构简单、容易实施，它能有效防止消声器 与排气管之间焊接处因应力集中而发生断裂的现象，提高了其使用寿命，同时 使消声器与车架之间的连接更牢固。
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1的A-A剖视图。
具体实施例方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明
如图l、图2所示，本发明由固定在消声器1外壁的消声器连接板2、固定 在车架主管3上的车架连接支架4、螺栓5、垫圈6和垫圈座7等部件构成，消 声器连接板2通过螺栓5固定在车架连接支架4上。消声器连接板2与消声器1 的轴心线平行，由两平板组成，两平板贴合在一起，其内端分别向上或向下翻 边并焊接在消声器1上。车架连接支架4由两平板支耳4a和螺套4b构成，两 平板支耳4a通过其外端的翻边分别焊接在车架主管3上，螺套4b的上下两端 分别从两平板支耳4a中穿过，并与平板支耳4a焊接固定，且螺套4b的轴心线 与平板支耳4a相垂直。在所述消声器连接板2与车架连接支架4之间的螺栓5 上套装有垫圈6和垫圈座7，垫圈6位于垫圈座7的上方，垫圈6的顶面为平面， 其底面为凹球面；相对应地，垫圈座7的底面为平面，其顶面为与垫圈6的凹 球面半径相同、相互吻合的凸球面。
球面垫圈座7和球面垫圈6的中心孔孔径比螺套4b及消声器连接板1的孔径大2-3醒，以防止两者在安装过程中因相对发生转动而与螺栓5产生干涉，出
现不能完全自动调整到位的现象。
从图l、图2中可以看出，安装时将螺栓5穿过消声器连接板2再套上球面 垫圈座7和球面垫圈6，然后旋入螺套4b即可，在旋入加力的过程中迫使球面 垫圈6和球面垫圈座7相互转动，自动调整相对位置来适应因夹角而存在的间 隙。这样实际上消声器连接板2和车架连接支架4保持了本身存在夹角的一种 状态，消声器连接板2与球面垫圈座7为平面的一面及车架连接支架4与球面 垫圈6为平面的一面达到充分贴合，既能实现固定的目的，又不至于为了强行 消除其夹角间隙而使消声器1及排气管发生变形。
本发明的保护范围不限于实施例，也可以将垫圈6的底面设置成凸球面， 而将垫圈座7的顶面设置成相匹配的凹球面；或者将垫圈6设置在垫圈座7的 下方，垫圈6与垫圈座7之间仍然保持球面接触，这样的变换均落入本发明的 保护范围之内。
权利要求
1、一种摩托车消声器安装支架组合，包括固定在消声器(1)外壁的消声器连接板(2)和固定在车架主管(3)上的车架连接支架(4)，其中消声器连接板(2)通过螺栓(5)固定在车架连接支架(4)上，其特征在于在所述消声器连接板(2)与车架连接支架(4)之间的螺栓(5)上套装有垫圈(6)和垫圈座(7)，该垫圈(6)和垫圈座(7)之间相接触的面为相互吻合的球面。
2、 根据权利要求1所述的摩托车消声器安装支架组合，其特征在于所述 垫圈(6)位于垫圈座(7)的上方，垫圈(6)的底面为凹球面，该凹球面与垫 圈座(7)顶部的凸球面半径相同。
3、 根据权利要求1所述的摩托车消声器安装支架组合，其特征在于所述 消声器连接板(2)由两平板组成，两平板贴合在一起，并与消声器(1)的轴 心线平行，两平板的内端分别向上或向下翻边并焊接在消声器(1)上。
4、 根据权利要求1或2或3所述的摩托车消声器安装支架组合，其特征在 于所述车架连接支架(4)由两平板支耳(4a)和螺套(4b)构成，两平板支 耳(4a)通过其外端的翻边分别焊接在车架主管(3)上，螺套(4b)的上下两 端分别从两平板支耳(4a)中穿过，并与平板支耳(4a)焊接固定，且螺套(4b) 的轴心线与平板支耳(4a)相垂直。
全文摘要
本发明公开了一种摩托车消声器安装支架组合，包括固定在消声器(1)外壁的消声器连接板(2)和固定在车架主管(3)上的车架连接支架(4)，其中消声器连接板(2)通过螺栓(5)固定在车架连接支架(4)上，在所述消声器连接板(2)与车架连接支架(4)之间的螺栓(5)上套装有垫圈(6)和垫圈座(7)，该垫圈(6)和垫圈座(7)之间相接触的面为相互吻合的球面。本发明构思巧妙、结构简单、容易实施，它能有效防止消声器与排气管之间焊接处因应力集中而发生断裂的现象，提高了其使用寿命，同时使消声器与车架之间的连接更牢固。
文档编号B62J99/00GK101314375SQ20071007856
公开日2008年12月3日 申请日期2007年6月1日 优先权日2007年6月1日
发明者夏先明 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司