一种二轮车防盗停放管理系统的制作方法

文档序号:4102534阅读:190来源:国知局
专利名称:一种二轮车防盗停放管理系统的制作方法
技术领域
本实用新型涉及二轮车的防盗与停放管理,具体涉及一种适于城市使用 的二轮车防盗停放管理系统。
背景技术
近年来,电动车、摩托车、自行车等二轮车产销量速度迅猛增长,成为 人们用于代步的十分便利的交通工具。然而,在城市中,由于二轮车总量的 急剧上升,其停车问题巳日益突出。目前,二轮车主要采用在指定地点停放, 由专人看管的停车模式,在一些大型超市等场合,设置了专门的二轮车停车 场地,在一些较宽的街道上,则在人行道上划出了停车区域,这些停车点需 专人看管收费,而看车人的工作时间难以有效管理,停车凭据随意性大,当 发生车辆失窃时,停车人和看车人间的矛盾较大。另一方面,由于一些停车 位无人看管,停放不整齐,也影响了市容和交通秩序。因而,寻求一种能够自助管理,具有较好防盗效果的二轮车停放管理系 统,是提高城市管理水平,美化城巿环境的需要。发明内容本实用新型目的是提供一种可实现各种二轮车无人看管,安全停放,自 动收费的二轮车防盗停放管理系统。为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是 一种二轮车防盗停放 管理系统,包括控制系统、并排设置的多个停车位及设置于每一停车位上的 锁车装置,所述停车位由金属栏杆分隔构成,所述锁车装置为与金属栏杆固 定连接的电控锁具,所述电控锁具的控制端与控制系统连接,在每一停车位 上,设有车辆位置传感器,传感器的输出信号端与控制系统的输入端连接, 所述控制系统中设有报警装置。上述技术方案中,通过控制系统与传感器、电控锁具间的配合,实现二 轮车的自助防盗停放。使用时,用户通过控制系统的输入界面发出停车请求,控制系统控制电控锁具开启,当二轮车的车轮进入停车位时,车辆位置传感 器发出信号,控制系统控制电控锁具锁闭车辆,实现停车。其中,停车请求 可以通过按键发出,也可以利用IC卡、磁卡或无线设备发出,当停车请求是通过按键发出时,在锁闭车辆的同时,控制系统可以采用打印方式提供密码纸,在其它情况下,控制系统记录请求的特征信息;取车时,对控制系统 发出取车请求,可以是,通过键盘输入密码纸上的密码,并投币交费,或者, 采用IC卡、磁卡等设备发出取车请求,控制系统核对特征信息,并扣减费 用,在密码或特征信息相符并支付费用时,控制系统控制对应位置的电控锁 具开启,以便让用户取走停放的车辆。上述技术方案中,根据需要,可以在所述控制系统中设置有读卡装置。 并且/或者,在所述控制系统中,设置有密码生成系统及输入接口。 上述技术方案中,所述控制系统中设有网络连接装置和图像监控装置。 由此,可以利用网络实现远程联网监控,提高车辆存放的安全性。上述技术方案中,所述报警装置由传感器、报警控制器和报警信号发生 装置构成,所述传感器选自冲击力传感器、振动传感器、防锯传感器中的一 种或几种。传感器技术目前已比较成熟,通过安装上述传感器,可以在发生 盗窃事故时及时发出报警, 一方面,通过声、光报警装置等对盗车人起到阻 吓作用,另一方面,通过图像监控装置等记录现场情况,还可以通过联网报 警,让警察及时赶赴现场处理。进一步的技术方案,所述控制系统中设有生物芯片识别模块,所述生物 芯片识别模块选自指纹识别模块、脸形识别模块或虹膜识别模块中的一种。 利用生物识别技术对存车人进行识别,可以有效防止采用密码等方式可能出 现的密码纸遗失造成失窃等情况的发生。由于上述技术方案运用,本实用新型与现有技术相比具有的优点是1. 由于本实用新型采用车辆位置传感器结合电控锁具的结构,从而可 以通过控制系统直接利用刷卡或投币等方式存、取车,实现了二轮车的无人 看管,安全停放,自动收费。2. 本实用新型设置了多种报警传感器,能有效实施监测看管,避免失 窃,保证了停车安全。3. 采用本实用新型,可以保证车辆的有序停放,保障城市停车环境,使城市美观化、秩序化,有利于形成整齐洁净的市容环境。


附图1是本实用新型实施例一的停车系统示意图; 附图2是实施例一中控制系统的结构框图。 其中1、停车位;2、 二轮车;3、电控锁具。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述实施例一参见附图1、 2所示, 一种刷卡式二轮车停放防盗系统,包 括电控系统与机械部分,其中,机械部分主要包括并排设置的多个停车位及 设置于每一停车位上的锁车装置,所述停车位由金属栏杆分隔构成,所述锁 车装置为与金属栏杆固定连接的电控锁具。电控系统可以分为必选模块与可选模块,其中,必选模块包括中央控制 室、电源模块、智能终端模块、锁具控制与检测模块、支付及身份确认模块; 可选模块包括图象传输监控与自动充值模块、广告照明(多媒体)模块。所 述电控锁具的控制端与电控制系统的锁具控制与检测模块连接;在每一停车 位上,设有车辆位置传感器,传感器的输出信号端与控制系统的检测模块的 输入端连接,锁具控制与检测模块中还设有报警装置。本实施例中,中央控制室用于对整个系统进行监控,可以采用计算机实 现。 一般地,中央控制室可以实现传输通讯,例如,利用电话线实现数据传 输,使用宽带实现数据传输,在内部系统中,利用CAN总线实现各部分的 协调传输等;为便于操作控制,可以在中央控制室中安装上位机可视化用户 友好软件系统;为保证整套系统的正常工作,中央控制室可以利用数据库管 理实现通讯监察,智能终端模块监察,电源模块监察,安全设备控制与检测 模块监察,读卡与生物识别模块监察,图像传输监察,以及自动充值设备监 察。所述电源模块用于提供整个系统工作所需电能。为保证系统工作,可以设置UPS备用电源;为实现节能,可以在各停车位顶部设置遮阳棚,在其 上安装太阳能电池实现供电;在阴雨天,则利用市电供电。所述智能终端模块用于辅助其他模块以实现其各自功能,并连接中央控 制室,辅助中央控制室对系统进行监察。所述锁具控制模块通过车辆位置传感器及电机驱动实现电磁锁的智能 上锁;锁具检测模块通过各种感应传感器效应结合报警控制输出声音或光电 进行警报。通过设置冲击力传感器(如采用电阻应变片实现)、振动传感器、 人体感应传感器和防锯传感器实现报警控制。支付与身份确认模块可以采用投币、密码认证等方式实现,也可以采用 读卡或生物识别方式实现。通过读卡器结合非接触性充值卡能够方便地采集 停车、取车信息,实现按时收费,并发出信号激发电机驱动,控制电磁锁, 从而达到间接控制车辆进出的目的。所述图象传输监控通过多个摄像头,可以利用宽带等传输渠道,将所有 停放车辆完全置于计算机监控之下,进行实时声音图像报警,对整个车辆的进出、收费、保安等方面实现综合管理;自动充值机可以方便车主临时充值。 为增强停放管理系统的功能,还可以设置广告照明(多媒体)模块,包括灯饰控制与多媒体控制,其中灯饰控制可以方便车主,美化环境;多媒体控制可以招租广告,具有商业效应。本实施例使用时可以通过以下方式实现1. 停车过程车主将车推进任意一个空车位后,在非接触式读卡器上 刷卡,读卡器记录卡的信息并开始记费,同时发出驱动信号,电机驱动装置 结合车辆位置传感器自动智能上锁。2. 取车过程车主在非接触式读卡器上刷卡,读卡器将所刷卡的信息 与原记录卡信息进行比对,比对无误后,发出驱动信号,电机驱动装置自动 智能开锁,同时扣除费用。本实施例可产生以下有益效果本实施例可以辅以图像捕捉技术及高性能的控制设备,也可以通过电 信、移动、网络渠道,将所有停放车辆完全置于计算机监控之下,进行实时 声音图像报警,从而完成了对整个车辆的进出、收费、保安等方面的综合管 理,有助于解决当前社会偷车严重的问题,为公安部门减轻了压力。本实施例能够智能规范车辆停放位置,使得车主可以有条不紊地存取车 辆,停放车辆排列整齐有序,有利于形成整齐洁净的市容环境。以非接触性充值卡为介质,对车辆的出入时间进行记录,实行自动计时 收费管理;感应停车卡使用时无需接触,可反复使用,使系统运行成本大大 降低,且维护成本也较其他读卡方式大为降低;车主凭卡(或密码)停车取 车,方便快捷。同时冲值卡的使用增加了媒体信息的投放处,拉近媒体信息 与老百姓的距离,可给双方带来巨大的经济效益。实施例二 一种二轮车停放防盗管理系统,包括停放单元模块、智能刷 卡(或投币)模块、生物信息采集模块、车辆与个人智能识别模块、防盗报 警模块。1、 停放单元模块。采用电动化设计,包括小型单片系统控制器、光电 等传感器、电动防盗车锁、嵌入式系统显示装置及车体存放检测装置。其中, 小型单片系统控制器通过与光电等传感器的通信控制电动防盗车锁的开、 启;嵌入式系统显示装置用于显示停放时间始末及时长等参数;车体存放检 测装置采用红外或激光探测技术检测车轮进入车锁的物理信号。2、 智能刷卡(或投币)模块。采用ARM9等32位高性能嵌入式系统 实现车辆的存取。包括刷卡机(或投币机)系统、ARM9芯片读取终端数据 库及液晶显示部分。其中,刷卡机(或投币机)系统与ARM9芯片电子化 连接,将刷卡(或投币)信号转化为电信号;ARM9芯片读取终端数据库结 合液晶显示部分显示并给出空车位,同时给出密码纸。3、 生物信息采集模块。采用生物信息采集系统对CCD动态人脸图像及 说话人声纹进行采集。4、 车辆与个人智能识别模块。包括人工神经网络、个人身份信息识别 系统、DSP6000系列芯片。其中,人工神经网络用于对车辆的停放信号进行 智能检测;个人身份信息识别系统采用基于人工神经网络的特定人说话识别 技术进行人脸识别和声纹确认;DSP6000系列芯片用于实现神经网络算法。5、 防盗报警模块。包括智能防盗系统和身份确认装置,其中,防盗系 统采用CCD监控或智能高压电防盗装置,并与U0联网,实现智能防盗; 身份确认装置利用人工神经网络和DSP技术对驱车人进行身份确认。本实施例采用多种技术的结合,可以有效实现二轮车的自助停车管理, 保障停车安全和秩序。
权利要求1.一种二轮车防盗停放管理系统,包括控制系统、并排设置的多个停车位及设置于每一停车位上的锁车装置,其特征在于所述停车位由金属栏杆分隔构成,所述锁车装置为与金属栏杆固定连接的电控锁具,所述电控锁具的控制端与控制系统连接,在每一停车位上,设有车辆位置传感器,传感器的输出信号端与控制系统的输入端连接,所述控制系统中设有报警装置。
2. 根据权利要求1所述的二轮车防盗停放管理系统,其特征在于所 述控制系统中,设置有读卡装置。
3. 根据权利要求1所述的二轮车防盗停放管理系统,其特征在于所 述控制系统中,设置有密码生成系统及输入接口。
4. 根据权利要求1所述的二轮车防盗停放管理系统,其特征在于所 述控制系统中设有网络连接装置和图像监控装置。
5. 根据权利要求1所述的二轮车防盗停放管理系统,其特征在于所 述报警装置由传感器、报警控制器和报警信号发生装置构成,所述传感器选 自冲击力传感器、振动传感器、防锯传感器中的一种或几种。
6. 根据权利要求1所述的二轮车防盗停放管理系统,其特征在于所 述控制系统中设有生物芯片识别模块,所述生物芯片识别模块选自指纹识别 模块、脸形识别模块或虹膜识别模块中的一种。
专利摘要本实用新型公开了一种二轮车防盗停放管理系统,包括控制系统、并排设置的多个停车位及设置于每一停车位上的锁车装置,其特征在于所述停车位由金属栏杆分隔构成,所述锁车装置为与金属栏杆固定连接的电控锁具,所述电控锁具的控制端与控制系统连接,在每一停车位上,设有车辆位置传感器,传感器的输出信号端与控制系统的输入端连接,所述控制系统中设有报警装置。本实用新型实现了二轮车的无人看管,安全停放,自动收费;可以保证车辆的有序停放,保障城市停车环境,使城市美观化、秩序化。
文档编号B62H3/00GK201124874SQ20072004300
公开日2008年10月1日 申请日期2007年8月7日 优先权日2007年8月7日
发明者斌 何, 智 陶, 顾济华 申请人:苏州奥志摩电子科技有限公司
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