专利名称：踏板车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车技术领域，特别是一种通过人力蹬踩踏板驱动行走的车辆。
背景技术：
过去一般的滑板车，其主要结构包括手把、前杆、前轮后轮和平板等，在滑行时，人们 双手握住手把， 一脚踩在平板上， 一脚用力登地，借助地面的反作用力推动滑板车向前滑行 ，这样滑行的节奏不好掌握，又很费力。于是，人们在此基础上，在滑板车上增加了脚踏驱 动装置，成为一种踏板驱动车，如中国专利"离地自踩式滑板车"(专利号为ZL03225105.X )，这种滑板车实际上已经成为一种类似滑板车的踏板车了，它有车架，装在车架前端立筒 内的手把和与转向的手把联动的前轮，在车架后部装有后轮，它的后轮通过一从动链轮、链 条和主动链轮联接，该主动链轮上固定连接有齿轮，该齿轮与一连接在脚踏板上用于驱动该 齿轮旋转的弧形齿条相啮合，其从动链轮和现有普通自行车的飞轮相同，即在外链齿圈与固 定连接后轮的内圈之间设有棘爪、棘轮机件，具有单向驱动作用。其链条的一端通过弹簧与 车架连接，另一端固定在主动链轮上。脚踏板踩下时，弧形齿条驱动齿轮、主动链轮克服弹 簧的弹力拉动链条带动飞轮，飞轮带动后轮旋转，驱车滑板车前进；当脚放开脚踏板时，弹 簧储蓄的能量将链条拉回，飞轮的棘爪、棘轮相对滑动让飞轮倒转，链条还驱动主动链轮回 转，脚踏板回程抬起完成一个驱动周期。这种结构的滑板车其脚踏板只能一踩一歇地驱动行 走，行走速度有限，而且由于驱动力不连贯，因此上坡困难。
发明内容
本实用新型所要解决的问题是提供一种能够通过脚踏板的不停运动可以提供连续驱动力 的踏板车。
为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是这种踏板车包括有车架、车把、 前叉、前轮、后轮，踏板、驱动齿轮的弧形齿条、与该齿轮固定连接的主动链轮、链条和连 接所述后轮的从动链轮这些与现有技术相同的部分，此外，它的链条首尾相接地套装在所述 主动链轮和从动链轮外；所述的弧形齿条有两条，它们分别铰接在一个摇臂上，所述摇臂及 其铰接的弧形齿条二者至少有其一连接有分断该弧形齿条与所述齿轮连接的弹簧；所述踏板 的铰接轴装在该踏板的中部，所述踏板绕其连接的铰接轴正转摆动和反转摆动行程中，各通 过一连杆分别驱动一条所述的弧形齿条与所述齿轮啮合并带动该齿轮旋转。上述的两个摇臂可以都连接在所述踏板的铰接轴上。上述踏板绕其连接的铰接轴正转摆 动和反转摆动行程中，所述连杆与所述的弧形齿条的连接可以是所述连杆压着所述的弧形齿 条，也可以是所述连杆拉着所述的弧形齿条，让所述弧形齿条与所述齿轮啮合，让该弧形齿 条随同摇臂摆动时驱动所述齿轮旋转。上述踏板的铰接轴与所述主动链轮的轴可以共同装在 一个链条张紧支架上，该链条张紧支架通过连接长孔和螺栓固定在所述车架上，所述的连接 长孔可以设在所述链条张紧支架上，也可以设在所述车架上，以方便调节所述的链条的张紧 程度。上述从动链轮与所述后轮可以采用固定连接的方式，也可以在所述从动链轮与所述后 轮之间设有棘爪、棘轮构成的单向驱动装置，比如采用像现有自行车的飞轮作为从动链轮。
本实用新型采上用述技术方案与现有技术相比具有的有益效果就是能够通过脚踏板的不 断运动对踏板车提供连续不断的驱动力，可以有效提高踏板车的行驶速度，而且具有更优异 的爬坡性能。
图l为本踏板驱动装置实施例的结构示意图。
图2为图1中B处的局部放大视图。
具体实施方式
以下结合附图实例对本实用新型的结构作进一步详述
如图l、图2所示的实施例中，本踏板车的车架4、车把l、前叉2、前轮3、从动链轮26和 后轮27、与齿轮23固定连接的主动链轮24这些部分与现有技术相同，其中从动链轮26为普通 自行车的飞轮，即外圈是链条齿圈，外圈内侧设有棘齿，与后轮轴固定连接的内圈上设有受 弹簧钢丝作用的棘爪，它具有单向驱动作用。在车架4的中部有一底板，并通过底板螺栓孔 、连接螺栓6连接有一个链条张紧支架5，链条张紧支架5底板上设有长孔，在底板的前端通 过一螺栓孔穿装有一颗链条张紧调节螺栓7 ，旋松4颗连接螺栓6 ，转动张紧调节螺栓7可以调 节链条张紧支架5与车架4中部底板相对位置，从而达到调节主动链轮24与从动链轮26的间距 ，调节链条25的张紧程度。
链条张紧支架5有一块底板，该底板上设有两块立起的支板，主动链轮24和齿轮23固定 连接关通过轴装在在两块支板之间，两块支板的上部还装有踏板9的铰接轴15，铰接轴15上 还装有摇臂14和摇臂20。摇臂14的下部通过铰接轴12铰接有弧形齿条11，在铰接轴15上装有 作用于摇臂14的弹簧16和作用于弧形齿条11的弹簧17;摇臂20的下部通过铰接轴21铰接有弧 形齿条22，在铰接轴15上装有作用于摇臂20的弹簧13，和作用于弧形齿条22的弹簧19。踏板 9通过连接架8铰接在铰接轴15上，在连接架8上还设有连杆1 O和连杆18 。当一只脚踩下踏板9的前端时，连杆10压下弧形齿条11，驱动弧形齿条11克服弹簧17的 弹力绕铰接轴12逆时针转动，让驱动弧形齿条11与齿轮23啮合，踏板9的前端继续踩下，让 踏板9绕铰接轴15逆时针正向转动时，连杆10驱动摇臂14和弧形齿条11绕铰接轴15逆时针正 向转动，从而驱动齿轮23、带动与齿轮23固定连接的主动链轮24逆时针转动，链条25是首尾 相接环回地装在主动链轮24和从动链轮26的外面，主动链轮24的逆时针转动通过链条25、从 动链轮26直至带动后轮27向前转动，驱动踏板车前进。在踏板9绕铰接轴15逆时针正向转动 时，连杆18抬起，弧形齿条22在弹簧19的作用下绕铰接轴21顺时针转动，同时摇臂20也在弹 簧13的作用下绕铰接轴15逆时针转动，让弧形齿条22与齿轮23连接分离并回复到驱动前状态
当另一只脚踩下踏板9的后端时，连杆18压下弧形齿条22，驱动弧形齿条22克服弹簧19 的弹力绕铰接轴21逆时针转动，让弧形齿条22与齿轮23啮合，踏板9的后端继续踩下，让踏 板9绕铰接轴15顺时针反向转动时，连杆18驱动摇臂20和弧形齿条22绕铰接轴15顺时针反向 转动，从而驱动齿轮23逆时针转动，同上，也让从动链轮26带动后轮27向前转动，驱动踏板 车前进。在踏板9绕铰接轴15顺时针反向转动时，连杆10抬起，弧形齿条11在弹簧17的作用 下绕铰接轴12顺时针转动，同时摇臂14也在弹簧16的作用下绕铰接轴15顺时针转动，让弧形 齿条11与齿轮23的连接分离并回复到驱动前状态。
本实施例的踏板车装有两个后轮27，在其它实施方式中也可以根据需要设计制成只有一 个后轮的结构形式。
权利要求1.一种踏板车，包括有车架、车把、前叉、前轮、后轮，踏板、驱动齿轮的弧形齿条、与该齿轮固定连接的主动链轮、链条和连接所述后轮的从动链轮，其特征在于所述链条首尾相接套装在所述主动链轮和从动链轮外；所述弧形齿条有两条，它们分别铰接在一个摇臂上，所述摇臂及其铰接的弧形齿条二者至少有其一连接有分断该弧形齿条与所述齿轮连接的弹簧；所述踏板的铰接轴装在该踏板的中部，该踏板绕其连接的铰接轴正转摆动和反转摆动行程中，各通过一连杆分别驱动一条所述的弧形齿条与所述齿轮啮合并带动该齿轮旋转。
2. 根据权利要求l所述的踏板车，其特征在于所述的两个摇臂均连 接在所述踏板的铰接轴上。
3. 根据权利要求1或2所述的踏板车，其特征在于所述踏板绕其连 接的铰接轴正转摆动和反转摆动行程中，所述连杆压着所述的弧形齿条。
4. 根据权利要求1或2所述的踏板车，其特征在于所述踏板绕其连 接的铰接轴正转摆动和反转摆动行程中，所述连杆拉着所述的弧形齿条。
5. 根据权利要求3所述的踏板车，其特征在于所述踏板的铰接轴与 所述主动链轮的轴共同装在链条张紧支架上，该链条张紧支架通过连接长孔和螺栓固定在所 述车架上。
6. 根据权利要求4所述的踏板车，其特征在于所述踏板的铰接轴与 所述主动链轮的轴共同装在链条张紧支架上，该链条张紧支架通过自身设置的长孔和螺栓固 定在所述车架上。
7. 根据权利要求5所述的踏板车，其特征在于所述从动链轮与所述 后轮固定连接。
8. 根据权利要求6所述的踏板车，其特征在于所述从动链轮与所述 后轮固定连接。
9. 根据权利要求5所述的踏板车，其特征在于所述从动链轮与所述后轮之间设有棘爪、棘轮构成的单向驱动装置。
10.根据权利要求6所述的踏板车，其特征在于所述从动链轮与所 述后轮之间设有棘爪、棘轮构成的单向驱动装置。
专利摘要本实用新型公开了一种踏板车，涉及自行车技术领域。它有两条分别铰接在一个摇臂上的弧形齿条，所述的摇臂和弧形齿条上装有分断该弧形齿条与齿轮连接的弹簧；脚踏板的铰接轴装在该踏板的中部，该踏板绕所述铰接轴正转摆动和反转摆动行程中，各通过一连杆分别驱动一条所述的弧形齿条与所述齿轮啮合并带动该齿轮旋转，通过与该齿轮固定连接的主动链轮、链条、从动链轮驱动后轮旋转前进。本实用新型供人骑行作为娱乐健身运动工具和交通工具使用，与现有技术相比，它能够通过脚踏板的不断运动对踏板车提供连续不断的驱动力，从而可有效提高踏板车的行驶速度，并具有更优异的爬坡性能。
文档编号B62M1/24GK201165298SQ20072020174
公开日2008年12月17日 申请日期2007年12月21日 优先权日2007年12月21日
发明者禤海明 申请人:禤海明