专利名称：简约型电动车自行车前制动轮毂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆制动器部件，具体涉及一种简约型电动车自行车前 制动轮毂。
背景技术：
目前，电动自行车前制动轮毂均以传统的摩托车制动轮毂的样式改进而来， 其外观结构相差无及，制造成本较高，其经济性难以适合市场化的要求。 发明内容
发明目的本实用新型是为了克服现有技术的不足，提供一种材料节省、外 观新颖、强度好、成本低的简约型电动车自行车前制动轮毂。
技术方案 一种简约型电动车自行车前制动轮毂，包括壳体、轴承、中间套、 边套、轮轴、刹盖总成和制动圈，在所述壳体的内部两端装有两个轴承，两个轴 承之间装有中间套，在制动面一侧的轴承外端装有制动刹盖总成，另一侧轴承的 外端装有边套，轮轴穿心而过，制动圈压铸在壳体内，所述壳体上设有制动圈外 缘，该制动圈外缘包裹制动圈，并且其形状与制动圈轮廓相适应，壳体两辐条轮 缘间非制动部分进行压縮，并用大的加强筋相连接，以保证强度。
所述非制动面辐条轮缘上最好设有加强筋，加强筋的数量可以为三条。
所述壳体最好为铝合金材料压铸而成。
本实用新型将原制动轮毂内部制动位置的空闲部分进行收縮，改为外部三条 大的加强筋，节约宝贵的铝合金，其结构也按电动电动车的要求进行的设计，外 观新颖，符号目前电动电动车发展方向。
本实用新型的有益效果1、结构简单合理，节省材料，生产制造容易，成 本低；2、采用铝合金材料压铸的壳体，产品有很好的强度，提高使用前制动器 的电动车自行车的安全性能，是电动车自行车前制动器理想的更新换代产品。
图l为本实用新型的结构示意图2为实用新型非制动面辐条轮缘的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步说明如图1、 2所示 一种简约型电动车自行车前制动轮毂，包括壳体l、轴承2、 中间套3、边套4、轮轴5、刹盖总成6和制动圈7，在所述壳体l的内部两端装 有两个轴承2，两个轴承2之间装有中间套3，在制动面一侧的轴承2外端装有 制动刹盖总成6，另一侧轴承2的外端装有边套4，轮轴5穿心而过，制动圈7 压铸在壳体l内，所述壳体1上设有制动圈外缘9，该制动圈外缘9包裹制动圈 7，并且其形状与制动圈7轮廓相适配，壳体1两辐条轮缘间非制动部分进行压 縮，并用大的加强筋相连接，以保证强度。
所述壳体1的非制动面辐条轮缘8上设有三条加强筋10，所述壳体1为铝 合金材料压铸而成。
权利要求1、一种简约型电动车自行车前制动轮毂，包括壳体(1)、轴承(2)、中间套(3)、边套(4)、轮轴(5)、刹盖总成(6)和制动圈(7)，在所述壳体(1)的内部两端装有两个轴承(2)，两个轴承(2)之间装有中间套(3)，在制动面一侧的轴承(2)外端装有制动刹盖总成(6)，另一侧轴承(2)的外端装有边套(4)，轮轴(5)穿心而过，制动圈(7)压铸在壳体(1)内，其特征在于所述壳体(1)上设有制动圈外缘(9)，该制动圈外缘(9)包裹制动圈(7)，并且其形状与制动圈(7)轮廓相适配。
2、 根据权利要求1所述的简约型电动车自行车前制动轮毂，其特征在于 所述壳体(1)的非制动面辐条轮缘(8)上设有加强筋(10)。
3、 根据权利要求2所述的简约型电动车自行车前制动轮毂，其特征在于 所述加强筋(10)的数量为三条。
4、 根据权利要求l所述的简约型电动车自行车前制动轮毂，其特征在于 所述壳体(1)为铝合金材料压铸而成。
专利摘要本实用新型提供了一种简约型电动车自行车前制动轮毂，包括壳体、轴承、中间套、边套、轮轴、刹盖总成和制动圈，在所述壳体的内部两端装有两个轴承，两个轴承之间装有中间套，在制动面一侧的轴承外端装有制动刹盖总成，另一侧轴承的外端装有边套，轮轴穿心而过，制动圈压铸在壳体内，所述壳体上设有制动圈外缘，该制动圈外缘包裹制动圈，并且其形状与制动圈轮廓相适应，壳体两辐条轮缘间非制动部分进行压缩，并用大的加强筋相连接，以保证强度。有益效果1.结构简单合理，节省材料，结构新颖，成本低；2.采用铝合金材料压铸的壳体，产品有很好的强度，提高使用前制动器的电动车自行车的安全性能，是电动车自行车前制动器理想的更新换代产品。
文档编号B62L1/00GK201224472SQ200820036009
公开日2009年4月22日 申请日期2008年5月28日 优先权日2008年5月28日
发明者孙亚云, 董鹤干 申请人:高邮市文游机械厂