摩托车货架的脚踏结构的制作方法

文档序号:4096699阅读:399来源:国知局
专利名称:摩托车货架的脚踏结构的制作方法
技术领域
本实用新型涉及摩托车货架,特别涉及一种摩托车货架的脚踏结构。
背景技术
两轮摩托车的货架通常包括侧货架和大货架,側货架设于摩托车两側,大货架是由摩托车两侧的侧货架和摩托车后座后面的后货架共同构成,由于两轮摩托车安装侧货架或大货架后,原来的后座脚蹬就没有安装的位置了,因此,侧货架和大货架都设计了用于后乘人员搁脚的脚踏板。现有摩托车货架的后座脚踏板通常是在货架的主支撑管焊接脚踏框架,在脚踏框架的框内满布一块金属脚踏板,脚踏板焊接在脚踏框架的框内,在脚踏板的上面设置一块橡胶垫防止后乘人员的脚踩在脚踏板上打滑,这块橡胶垫的正面设置防滑紋路,橡胶垫的背面成型有多个橡胶定位销,定位销头上设有止退扣,并且在脚踏板上设置多个通孔,橡胶垫通过背面的橡胶定位销卡在脚踏板的通孔中形成固定安装在脚踏板上。由于定位销头的止退扣的直径大于通孔,在装配橡胶垫时,需依靠人工将定位销一个个拉出定位孔,才能形成限位固定,工作效率极低,劳动强度大,有的工人在一天的装配过程中甚至手都被打起泡。又由于脚踏板是满布在脚踏框架的框内,需采用钢板冲压成与脚踏框架相同的形状,需要冲压工序,而且边角料浪费较大,同时,钢板和橡胶的市场价格不断上涨,导致生产成本无法降低。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足,提供一种摩托车货架的脚踏结构。它采用成型的塑料脚踏板用螺栓固定在用于安装脚踏板的框架内的横支撑上,装配简单方便,既降低了工人的劳动强度,又能节约材料成本,并且能保持脚踏板的美观。
本实用新型的目的是这样实现的包括设置在货架的主支撑管侧部的用于安装脚踏板的框架,所述用于安装脚踏板的框架内设有至少两个间隔开的处于 同一水平线的横支撑,横支撑上均设有安装孔,用于安装脚踏板的框架内安装 成型的塑料脚踏板,塑料脚踏板上设有与横支撑上的安装孔对应的沉孔,塑料 脚踏板的沉孔中插入螺栓,通过螺母紧固固定在橫支撑上;所述塑料脚踏板包 括面板和成型在面板背面的多条加强筋,面板的正面成型有防滑齿紋。
由于采用了上述方案,在用于安装脚踏板的框架内设有至少两个间隔开的 处于同一水平线的横支撑,横支撑上均设有安装孔,这种横支撑可以采用扁钢 下料,用料少,不需进行成型冲压工序,可以降低钢材的材料成本和成型沖压 的加工成本。用于安装脚踏板的框架内安装成型的塑料脚踏板,塑料脚踏板包 括面板和成型在面板背面的多条加强筋,面板的正面成型有防滑齿紋,使塑料 脚踏板的强度增强,并具有防滑作用,而且与橡胶垫和钢板相比较,塑料脚踏 板的材料成本及加工成本都远远低于橡胶垫和钢板。并且由于塑料脚踏板的加 强筋的下端面至面板上端面的总高度为5 15瞧,使塑料脚踏板装配在用于安装 脚踏板的框架内中,可以与通常采用的圆管制作的用于安装脚踏板的框架的上 端面保持齐整。尤其是将塑料脚踏板用螺栓固定用于安装脚踏板的框架内的横 支撑上,装配极其简单方便,使工人的劳动强度得到极大的降低。


图1为本实用新型的一种实施例结构示意图2为图1的A-A向剖面图3为塑料脚踏板的背面示意图4为本实用新型的另一种实施例结构示意图。
附图中,1为主支撑管,2a为支撑块,2b为支耳,3为沉孔,4为用于安装 脚踏板的框架,4a为固定踏板框架,4b为折翻踏板框架,5为塑料脚踏板,5a 为加强筋,5b为圆柱,6为活页结构,7为安装孔。
具体实施方式
参见图1至图3,本实施例的摩托车货架的脚踏结构为设置在侧货架或大货 架的脚踏结构,它包括设置在货架的主支撑管1侧部的用于安装脚踏板的框架4,所述用于安装脚踏板的框架4内设有至少两个间隔开的处于同一水平线的横支 撑,所述横支撑包括两个采用1 3圍厚的扁钢支撑块2a和两个支耳2b,两个 扁钢制作的支撑块2a横向焊接在用于安装脚踏板的框架内,其一端焊接在主支 撑管1上,另一端焊接在用于安装脚踏板的框架4上,两个支耳2b分别焊接在 用于安装脚踏板的框架4内的前、后侧,两个支撑块2a相互之间以及两个支撑 块2a与支耳2b之间间隔有较大的空间。每个支撑块2a上设置两个安装孔7, 每个支耳2b上设置一个安装孔,这些安装孔用于螺栓穿过。用于安装脚踏板的 框架4内安装成型的塑料脚踏板5,塑料脚踏板5上设有与横支撑上的安装孔对 应的沉孔3,塑料脚踏板5的沉孔3中插入螺栓,通过螺母紧固固定在横支撑上, 每个沉孔配有防尘盖用于将沉孔盖住(未图示),防止灰尘、泥沙落入沉孔中。 所述塑料脚踏板5包括面板和成型在面板背面的多条加强筋5a,并且成型有设 置沉孔3的圆柱5b,所述塑料脚踏板5的加强筋5a的下端面至面板上端面的总 高度为5 15mm,塑料脚踏板5的面板的厚度为1. 5 3mm,这样既能够减少塑 料脚踏板的用料,又能够增强塑料脚踏板的承载强度。塑料脚踏板5的面板的 正面成型有防滑齿紋或图案、标识,既可以防滑,还可以增加脚踏板的美观。
参见图4,本实用新型不仅仅局限于设置在通常的侧货架或大货架的脚踏框 架,它也能设置在包括设有固定踏板框架4a和折翻踏板框架4b的货架,所述 货架的主支撑管侧部的用于安装脚踏板的框架包括固定踏板框架4a和折翻踏板 框架4b,固定踏板框架4a焊接固定在主支撑管1侧部,折翻踏板框架4b采用 活页结构6方式铰接在固定踏板框架4a侧部,形成既可收折重叠在固定踏板上 端又可侧翻展开并排在固定踏板侧边的结构,其固定踏板框架4a内的横支撑上 方安装一块塑料脚踏板5,塑料脚踏板5的结构与上述实施例的结构相同,采用 螺栓和螺母固定装配在两个扁钢制作的支撑块2a和两个支耳2b上;而折翻踏 板框架4b内的横支撑上下方各安装一块塑料脚踏板,两块塑料脚踏板的背面与 两个扁钢制作的支撑块和两个支耳接触,通过螺检和螺母将上下两块塑料脚踏 板紧固在支撑块和支耳上,使折翻踏板框架在折叠或展开状态下,其框架内上 端面都有塑料脚踏板,折叠时用于搁脚,展开时用于载货,既实用,又美观。
权利要求1. 一种摩托车货架的脚踏结构,包括设置在货架的主支撑管侧部的用于安装脚踏板的框架,其特征在于所述用于安装脚踏板的框架内设有至少两个间隔开的处于同一水平线的横支撑,横支撑上均设有安装孔,用于安装脚踏板的框架内安装成型的塑料脚踏板,塑料脚踏板上设有与横支撑上的安装孔对应的沉孔,塑料脚踏板的沉孔中插入螺栓,通过螺母紧固固定在横支撑上;所述塑料脚踏板包括面板和成型在面板背面的多条加强筋,面板的正面成型有防滑齿纹。
2. 根据权利要求1所述的摩托车货架的脚踏结构,其特征在于所述货架 的主支撑管侧部的用于安装脚踏板的框架包括固定踏板框架和折翻踏板框架, 固定踏板框架焊接固定在主支撑管侧部,折翻踏板框架采用活页结构方式铰接 在固定踏板框架侧部,形成既可收折重叠在固定踏板上端又可侧翻展开并排在 固定踏板侧边的结构,其固定踏板框架内的横支撑上方安装一块塑料脚踏板, 折翻踏板框架内的横支撑上下方各安装一块塑料脚踏板。
3. 根据权利要求1或2所述的摩托车货架的脚踏结构,其特征在于所述 塑料脚踏板的加强筋的下端面至面板上端面的总高度为5 15圆。
4. 根据权利要求3所述的摩托车货架的脚踏结构,其特征在于所述塑料 脚踏板的面板的厚度为1. 5 3mm。
5. 根据权利要求1或2所述的摩托车货架的脚踏结构,其特征在于所述 横支撑为采用1 3mm厚的扁钢支撑块及支耳,用于安装脚踏板的框架内横向焊 接支撑块,每个支撑块上设置两个安装孔,用于安装脚踏板的框架内的前、后 侧分別烊接支耳,每个支耳上设置一个安装孔。
6. 根据权利要求1所述的摩托车货架的脚踏结构,其特征在于所迷塑料 脚踏板上的沉孔配有防尘盖。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车货架的脚踏结构,包括设置在货架的主支撑管侧部的用于安装脚踏板的框架,所述用于安装脚踏板的框架内设有至少两个间隔开的处于同一水平线的横支撑,横支撑上均设有安装孔,用于安装脚踏板的框架内安装成型的塑料脚踏板,塑料脚踏板上设有与横支撑上的安装孔对应的沉孔,塑料脚踏板的沉孔中插入螺栓,通过螺母紧固固定在横支撑上;所述塑料脚踏板包括面板和成型在面板背面的多条加强筋,面板的正面成型有防滑齿纹。它采用成型的塑料脚踏板用螺栓固定在用于安装脚踏板的框架内的横支撑上,装配简单方便,既降低了工人的劳动强度,又能节约材料成本,并且能保持脚踏板的美观。
文档编号B62J25/00GK201261513SQ20082010006
公开日2009年6月24日 申请日期2008年9月22日 优先权日2008年9月22日
发明者新 毕 申请人:重庆通昊机动车配件有限公司
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1