机动车刹车灯电路的制作方法

文档序号:4096770阅读:408来源:国知局
专利名称:机动车刹车灯电路的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种机动车仪表电路,特别涉及一种机动车刹车灯电路。
背景技术
机动车的刹车灯是机动车比较重要的安全部件之一,驾驶人员在刹车的同 时,通过刹车开关接通刹车灯的车辆电源,警示后面的机动车及时减速,以免 发生追尾事故。特别是摩托车,车小不容易发现,如果刹车灯出现故障不亮, 在城市交通车辆密集的情况下造成追尾的可能性较大。而刹车灯安装在机动车 的尾部,驾驶员不专门检查就无法发现刹车灯故障,因此也就无法在制动过程 中判断刹车灯是否正常点亮,也就很难避免因为刹车灯故障造成机动车追尾等 事故。
因此,机动车需要设置刹车灯故障警示装置,能够在接通车辆电源后随时 提醒驾驶员刹车灯是否存在故障,以便及时进行维修,从而避免因为刹车灯故 障造成机动车追尾等事故。

实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种机动车刹车灯电路,具有刹车灯
故障监视功能,能够在接通车辆电源DC后随时提醒驾驶员刹车灯是否存在故 障,以便及时进行维修,从而避免因为刹车灯故障造成机动车追尾等事故。
本实用新型的机动车刹车灯电路,包括分压电路、三极管T和显示电路, 所述分压电路包括与点火开关DK依次串联的分压电阻Rl和刹车指示灯SD,所 述分压电阻Rl的阻值与刹车指示灯SD的阻值保证点火开关DK接通时三极管T不触发;所述刹车指示灯SD与三极管T的基极和发射极并联;显示电路包括串 接在三极管T集电极和点火开关DK之间的报警灯。 进一步,所述报警灯为发光二极管LED;
进一步,所述显示电路上还串接有限流电阻R3;
进一步,所述三极管T基极串联有偏置电阻R2;
进一步,所述报警灯与里程表或转速表共用一个仪表盘。 本实用新型的机动车刹车灯电路,采用报警灯的形式监视刹车灯故障,在
点火开关DK接通车辆电源DC时,如果刹车灯出现故障时报警灯亮,能够在接 通车辆电源DC后随时提醒驾驶员刹车灯是否存在故障,以便及时进行维修,从 而避免因为刹车灯故障造成机动车追尾等事故。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。


图1为本实用新型电路原理图; 图2为本实用新型仪表安装图。
具体实施方式
图1为本实用新型电路原理图,图2为本实用新型仪表安装图,如图所示-本实施例的机动车刹车灯电路,包括分压电路、三极管T和显示电路,分压电 路包括与点火开关DK依次串联的分压电阻Rl和刹车指示灯SD,所述分压电阻 Rl的阻值与刹车指示灯SD的阻值保证点火开关DK接通时三极管T不触发,也 就是分压电阻Rl的阻值与刹车指示灯SD的阻值相比足够大;刹车指示灯SD与 三极管T的基极和发射极并联;显示电路包括串接在三极管T集电极和点火开 关DK之间的报警灯2;报警灯2为发光二极管LED,采用发光二极管LED,具有 可见度佳、省电、寿命长、抗冲击性强和不受阳光反射影响等优点;所述发光 二极管LED设置在仪表盘1上;本实用新型在使用时,发光二极管LED2与里程表或转速表共用一个仪表盘 1,本实施例中,发光二极管LED2设置于里程表仪表盘上,结构紧凑,不需增 加仪表;本实施例中,显示电路上还串接有限流电阻R3,防止电流过大,烧坏 发光二极管LED;三极管T基极还串联有偏置电阻R2,起到分压作用并提供偏 置电流,保障三极管T的正常工作。
当点火开关DK接通车辆电源DC时,如果刹车灯SD完好正常,车辆电源 DC直接通过刹车开关SK接通刹车灯SD,刹车灯正常工作;由于Rl阻值相对 于刹车灯SD阻值足够大,刹车灯SD的分电压不足以产生三极管T的基极正向 电流,因此,三极管T不导通,发光二极管LED没有电流通过,因而不发光; 如果刹车灯SD故障,当点火开关DK接通车辆电源DC时,刹车灯SD电阻无 限大,车辆电源电压经分压电阻R1、偏置电阻R2直接触发三极管T基极,产生 三极管T的基极电流,三极管T导通,使三极管T集电极输出低电位,LED发 光,提醒驾驶员检查机动车刹车灯。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制, 尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应 当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实 用新型技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种机动车刹车灯电路,其特征在于包括分压电路、三极管T和显示电路,所述分压电路包括与点火开关DK依次串联的分压电阻R1和刹车指示灯SD,所述刹车指示灯SD与三极管T的基极和发射极并联,所述分压电阻R1的阻值与刹车指示灯SD的阻值保证点火开关DK接通时三极管T不触发;显示电路包括串接在三极管T集电极和点火开关DK之间的报警灯(2)。
2. 根据权利要求1所述的机动车刹车灯电路,其特征在于所述报警灯(2) 为发光二极管LED。
3. 根据权利要求2所述的机动车刹车灯电路,其特征在于所述显示电路 上还串接有限流电阻R3。
4. 根据权利要求3所述的机动车刹车灯电路,其特征在于所述三极管T 基极串联有偏置电阻R2。
5. 根据权利要求4所述的机动车刹车灯电路,其特征在于所述报警灯(2) 设置在里程表或转速表仪表盘(1)上。
专利摘要本实用新型公开了一种机动车刹车灯电路,包括分压电路、三极管T和显示电路,分压电路包括与点火开关DK依次串联的分压电阻R1和刹车指示灯SD,所述刹车指示灯SD与三极管T的基极和发射极并联,分压电阻R1的阻值与刹车指示灯SD的阻值保证点火开关DK接通时三极管T不触发,显示电路包括串接在三极管T集电极和点火开关DK之间的报警灯,本实用新型在点火开关DK接通车辆电源DC时,如果刹车灯出现故障时报警灯亮,能够在接通车辆电源DC后随时提醒驾驶员刹车灯是否存在故障,以便及时进行维修,从而避免因为刹车灯故障造成机动车追尾等事故。
文档编号B62J3/00GK201321106SQ20082010072
公开日2009年10月7日 申请日期2008年11月27日 优先权日2008年11月27日
发明者吴继平 申请人:重庆隆鑫机车有限公司
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