专利名称：踩踏式自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于代步工具技术领域，具体涉及一种踩踏式自行车。
二背景技术：
自行车现今已成为人们重要的代步工具。人们使用的传统自行 车，需双脚蹬踏脚蹬使之作圆周运动，通过链轮装置将动力传到后轮， 使车向前行进。由于人的双脚也要随之作圆周运动，因车体自身结构 的限制，传统自行车脚蹬的脚蹬杆设计的普遍较短。若长时间骑行， 下肢会产生酸痛感，造成身体疲劳，影响出行质量。
三、 发明内容
本实用新型的目的是提供一种通过反复踩踏来驱动车体前行的 自行车，可减轻长时间骑车的疲劳。
为实现上述目的，本实用新型——踩踏式自行车是由车体将前后 车轮连接成一体，车体由车身和立管构成，车体上安装有鞍座、车把
及脚踏板驱动的传动机构，其特点是:所述传动机构由脚踏板、弹动 器、变速器和链轮装置构成。脚踏板由踏板和加长的脚蹬杆构成，安 装在车身左右两侧，并与立管铰接，脚蹬杆上设有可下压连杆的伸縮 压舌，钢丝绳绕过安装在鞍座支撑杆上的定滑轮将两侧的脚蹬杆连接 起来。所述弹动器由套装在立管上的压縮弹簧、套管以及平行四边形铰链伸縮杆构成，套管后侧设有驱动变速器传动的齿条，平行四边形 铰链伸縮杆对称设置于立管两侧，其顶端固定在套管上，底端固定在 车身上，下方通过连杆相连，使之能够实现联动。鞍座与车身之间安 装有供平行四边形铰链伸縮杆运动的滑道。变速器由安装在支撑架上 的齿轮和棘轮构成，齿轮与弹动器的齿条相啮合，棘轮与链轮装置的
主动链轮同轴连接；链轮装置的被动链轮与车体后轮的轮轴连接。
本实用新型使用时，只需反复踩踏脚踏板即可使之前行，符合人 体正常的行走习惯，减轻了因长时间骑行而使腿部产生的酸痛感，使 骑行过程更加舒适。由于本实用新型加长了踏板处的脚蹬杆，使得骑 行时更加省力。变速器的变速作用使得车速有了明显的加快，提高了 出行质量。
四
图1为本实用新型的结构示意图； 图2为图1中的传动机构示意图。
五具体实施方式
如图l、 2所示，本实用新型由车体将前后车轮连接成一体，车 体由车身1和立管4构成，车体上安装有鞍座2、车把3及脚踏板驱
动的传动机构。所述传动机构由脚踏板、弹动器、变速器和链轮装置 7构成。脚踏板由踏板12和加长的脚蹬杆14构成，安装在车身1左 右两侧，并与立管4铰接。脚蹬杆上设有可下压连杆19的伸縮压舌 21，钢丝绳绕过安装在鞍座支撑杆15上的定滑轮13将两侧的脚蹬杆14连接起来。脚蹬杆14内侧设有安装伸縮压舌21的压舌仓17，伸 縮压舌21通过绳索与同压舌仓17铰接的活动杆18相连接，伸縮压 舌18后方安装有压缩弹簧。鞍座支撑杆15内部空腔设有可上下移动 的活动销22，活动销22上焊接有可阻挡活动杆18下移的挡板16， 即挡板16可随活动销22上下移动。钢丝绳绕过安装在鞍座支撑杆 15上的定滑轮13将两侧的脚蹬杆14连接起来。鞍座支撑杆15上铰 接有卡板23，其上设有若干与活动销22相匹配的卡槽。连接活动杆 18的钢丝绳上设有若干与活动销相匹配的小钩24。弹动器由套装在 立管4上的压縮弹簧8、套管5以及平行四边形铰链伸縮杆9构成， 套管5后侧设有驱动变速器传动的齿条6，平行四边形铰链伸縮杆9 对称设置于立管4两侧，其顶端固定在套管5上，底端固定在车身l 上，下方通过连杆19相连，使之能够实现联动，连杆19上套装有转 筒20以减小摩擦力。鞍座2与车身1之间安装有供平行四边形铰链 伸縮杆9运动的滑道26;变速器由安装在支撑架25上的齿轮10和 棘轮11构成，齿轮10的直径大于棘轮11的直径，产生加速作用， 齿轮10与弹动器的齿条6相啮合，棘轮11与链轮装置7的主动链轮 同轴连接；链轮装置7的被动链轮与车体后轮的轮轴连接。本实用新 型鞍座后侧设有靠背，为踩踏时增加助力，其车体中后部可安装壳体， 将传动机构封闭在内，使得车体更加美观，骑行时更加安全。
本实用新型使用时，双脚踩踏脚踏板。在脚踏板的下移过程中， 脚蹬杆14上的伸縮压舌21下压连杆19，通过平行四边形铰链伸縮杆9带动套管5向下移动。在脚蹬杆14下移的同时，与之连接的活 动杆18因受挡板16所阻无法下移，通过杠杆原理即拉动伸縮压舌 21逐渐收至压舌仓17内，当伸縮压舌21与连杆19分离后，套管5 在下方压縮弹簧8的作用下迅速弹起，套管5上的齿条6带动变速器 转动，进而带动链轮装置7驱动车体前行。由于定滑轮13的作用，
使得本实用新型一侧脚蹬杆下移时，另一侧的脚蹬杆被拉起。脚蹬杆 14拉起过程中，其活动杆18逐渐脱离挡板16，伸縮压舌21在弹簧 的作用下伸出，以备完成下一次对连杆19的下压，使得本实用新型 不断获得前行得动力。为方便不同体质的人使用，本实用新型使用前 可将活动销22固定在卡板23的某一卡槽处，再用钢丝绳上的小钩 24钩住活动销22，这就限制了脚蹬杆14下移的高度，也就调节了踩 踏时所需力度，以方便不同体质的人使用。
权利要求1、一种踩踏式自行车，由车体将前后车轮连接成一体，车体由车身(1)和立管(4)构成，车体上安装有鞍座(2)、车把(3)及脚踏板驱动的传动机构，其特征是所述传动机构由脚踏板、弹动器、变速器和链轮装置(7)构成；脚踏板由踏板(12)和加长的脚蹬杆(14)构成，安装在车身(1)左右两侧，并与立管(4)铰接，脚蹬杆上设有可下压连杆(19)的伸缩压舌(21)，钢丝绳绕过安装在鞍座支撑杆(15)上的定滑轮(13)将两侧的脚蹬杆(14)连接起来；所述弹动器由套装在立管(4)上的压缩弹簧(8)、套管(5)以及平行四边形铰链伸缩杆(9)构成，套管(5)后侧设有驱动变速器传动的齿条(6)，平行四边形铰链伸缩杆(9)对称设置于立管(4)两侧，其顶端固定在套管(5)上，底端固定在车身(1)上，下方通过连杆(19)相连，使之能够实现联动，鞍座(2)与车身(1)之间安装有供平行四边形铰链伸缩杆(9)运动的滑道(26)；变速器由安装在支撑架(25)上的齿轮(10)和棘轮(11)构成，齿轮(10)与弹动器的齿条(6)相啮合，棘轮(11)与链轮装置(7)的主动链轮同轴连接；链轮装置(7)的被动链轮与车体后轮的轮轴连接。
2、 根据权利要求l所述的踩踏式自行车，其特征是脚踏板的 脚蹬杆(14)内侧设有安装伸縮压舌(21)的压舌仓(17)，伸縮压 舌.(21)通过绳索与同压舌仓(17)铰接的活动杆(18)相连接，伸 縮压舌(18)后方安装有压縮弹簧;，鞍座支撑杆(15)内部空腔设有可上下移动的活动销(22)，活动销(22)上焊接有可阻挡活动杆(18) 下移的挡板(16)。
3、根据权利要求1或2所述的踩踏式自行车，其特征是鞍座 支撑杆(15)上铰接有卡板(23)，其上设有若干与活动销(22)相 匹配的卡槽；连接活动杆(18)的钢丝绳上设有若干与活动销相匹配 的小钩(24)。
专利摘要本实用新型属于代步工具技术领域，具体涉及一种踩踏式自行车。该车是由车体将前后车轮连接成一体，车体由车身和立管构成，车体上安装有鞍座、车把及脚踏板驱动的传动机构，传动机构由脚踏板、弹动器、变速器和链轮装置构成。弹动器为套装在立管上的压缩弹簧、套管以及平行四边形铰链伸缩杆，套管后侧设有驱动变速器传动的齿条。变速器安装在支撑架上，其齿轮与弹动器的齿条相啮合，棘轮与链轮装置的主动链轮同轴连接。链轮装置的被动链轮与车体后轮的轮轴连接。本实用新型符合人体正常的行走习惯，减轻了因长时间骑行而使腿部产生的酸痛感，使骑行过程更加舒适、省力。变速器的变速作用使得车速有了明显的加快，提高了出行质量。
文档编号B62M11/04GK201395199SQ200920013928
公开日2010年2月3日 申请日期2009年5月23日 优先权日2009年5月23日
发明者金忠有 申请人:金忠有