专利名称：电动车鞍座自动开启机构的制作方法
技术领域：
本实用新型电动车鞍座自动开启机构涉及电动车鞍座的开启机构领域。
技术背景以往电动车鞍座的开启是靠骑车人自己翻转而开启的，显然，这样给骑车人带来了不便，为了方便骑车人翻转幵启电动车鞍座，则应设计一种能够帮助 骑车人自动开启鞍座的机构。发明内容本实用新型的目的是提供一种电动车鞍座自动开启机构，通过一根螺栓使 鞍座的后连接支架与座桶后部的凸耳连接在一起，并在螺栓上套装有一根扭簧， 当骑车人一旦打开鞍座后，鞍座在扭黉的弹力下，可达到自动开启鞍座的目的。一种电动车鞍座自动开启机构，电动车鞍座自动幵启机构由鞍座、扭簧、 螺栓、座桶、垫圈和螺母组成，鞍座的后连接支架通过螺栓与座桶后部的凸耳 穿装连接在一起，并在螺栓两侧分别穿装有扭簧的左簧圈和右簧圈；在螺栓一 侧用垫圈和螺母将扭簧的左簧圈和右簧圈紧固在螺栓上。由于电动车鞍座已经通过安装有扭簧的螺栓与电动车座桶连接在一起，则 鞍座一旦被开启时，则在扭簧的弹力下就能自动"^启，使鞍座与座桶之间呈90 °的打幵状态，要关闭鞍座时，骑车人只需将鞍摩按下，则鞍座就被扣合在座 桶上。本电动车鞍座自动开启机构优点是结构简单，只需在鞍座和座桶之间穿装 有螺栓和扭簧，以及一些连接紧固件錄可达到鞍座自动开启目的，安装很方便，成本低廉。
图l:电动车鞍座自动开启机构7打开后安装连接主视示意图。 图2:电动车鞍座自动开启机构7打开后安装连接仰视示意图。 图3:为扭簧2主视示意图。 图4:为扭簧2仰视示意图。
具体实施方式
参见图l、图2和图3，电动车鞍座自动开启机构7由鞍座l、扭簧2、螺 栓3、座桶4、垫圈5和螺母6组成，鞍座1的后连接支架通过螺栓3与座桶4 后部的凸耳穿装连接在一起，并在螺栓3两侧分别穿装有扭簧2的左簧圈9和 右簧圈8;在螺栓3 —侧用垫圈5和螺母6将扭簧2的左簧圈9和右簧圈8紧固 在螺栓3上。参见图3和图4，扭簧2的左簧圈9和右簧圈8两内侧分别通过左簧圈连接 臂1和右簧圈连接臂13与扭簧2的中间连接杆10相连接成一体，并放置在鞍 座1 一侧，而扭簧2的左簧圈9和右簧圈8两外侧分别通过左钩装臂12和右钩 装臂11分别钩装在座桶4上，使鞍座1和座桶4连接成一体，构成电动车鞍座 自动开启机构7。
权利要求1、一种电动车鞍座自动开启机构，电动车鞍座自动开启机构(7)由鞍座(1)、扭簧(2)、螺栓(3)、座桶(4)、垫圈(5)和螺母(6)组成，其特征在于鞍座(1)的后连接支架通过螺栓(3)与座桶(4)后部的凸耳穿装连接在一起，并在螺栓(3)两侧分别穿装有扭簧(2)的左簧圈(9)和右簧圈(8)；在螺栓(3)一侧用垫圈(5)和螺母(6)将扭簧(2)的左簧圈(9)和右簧圈(8)紧固在螺栓(3)上。
2、 根据权利要求l所述的一种电动车鞍座自动开启机构，其特征在于扭簧(2) 的左簧圈(9)和右簧圈(8)两内侧分别通过左簧圈连接臂(14)和右簧 圈连接臂(13)与扭簧(2)的中间连接杆(10)相连接成一体，并放置在 鞍座(1) 一侧，而扭簧(2)的左簧圈(9)和右簧圈(8)两外侧通过左 钩装臂(12)和右钩装臂(11)分别钩装在座桶U)上，使鞍座(1)和 座桶(4)连接成一体，构成电动车鞍座自动开启机构(7)。
专利摘要电动车鞍座自动开启机构涉及电动车鞍座的开启机构领域。电动车鞍座自动开启机构(7)的鞍座(1)后连接支架通过螺栓(3)与座桶(4)后部的凸耳穿装连接在一起，并在螺栓(3)两侧分别穿装有扭簧(2)的左簧圈(9)和右簧圈(8)；在螺栓(3)一侧用垫圈(5)和螺母(6)将扭簧(2)的左簧圈(9)和右簧圈(8)紧固在螺栓(3)上；扭簧(2)的左簧圈连接臂(14)和右簧圈连接臂(13)与扭簧(2)的中间连接杆(10)连成一体，扭簧(2)的左钩装臂(12)和右钩装臂(11)分别钩装在座桶(4)上。本电动车鞍座自动开启机构结构简单，安装方便，成本低廉。
文档编号B62J1/08GK201376612SQ20092003528
公开日2010年1月6日 申请日期2009年3月15日 优先权日2009年3月15日
发明者翔 张 申请人:江苏新日电动车股份有限公司