专利名称：货台高度可调节的钢板弹簧悬架鹅颈半挂车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种货台高度可调节的钢板弹簧悬架鵝颈半挂车。
背景技术：
鵝颈半挂车货台高度一般设计成可以调节的形式，当鹅颈半挂车运输较高货物通过涵洞等高度有限的路段时，把鵝颈半挂车货台高度降低，使之通过。在正常路段行驶时把鹅颈半挂车货台升到正常高度，使之能正常行驶。现有的该类产品，均采用铰接的形式，通过转动前端的鵝颈和尾部车架，来升降货台高度，由于是采用转动的方式来调节高度的，其悬架不是采用刚性悬架就是液压悬架，只有这样才能保证各轮轴受力均匀。尾部的车架采用铰接的形式，通过转动来升降货台，不能适用于普通鹅颈半挂车通常使用的钢板弹簧悬架，如果采用这种方式，各轮轴受力将严重的不均匀，有可能导致靠前的轮轴发生破坏。
发明内容
为了解决钢板弹簧悬架鵝颈半挂车尾部的车架釆用铰接，通过转动来升降货台，各轮轴受力严重不均匀的问题，本实用新型提供了一种货台高度可调节的钢板弹簧悬架鹅颈半挂车。尾部车架采用四杆机构来平行升降货台高度，而尾部车架不转动，这样就能保证各车轴受
力均匀。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案货台高度可调节的钢板弹簧悬架鵝颈半挂车，它包括鹅颈、货台、尾部车架，货台位于鹅颈和尾部车架之间，其特征在于货台的后端通过主连杆和连杆与尾部车架铰接联接，货台的前端通过销轴与鹅颈连接；在所述货台与尾部车架之间可有调节货台高度的垫板，在鵝颈和货台之间可有
调节货台高度的垫板。
在上述技术方案中，所述垫板与货台和尾部车架之间通过螺栓连接。
在上述技术方案中，所述垫板与货台和鵝颈之间通过螺栓连接。本实用新型操作简单、可靠，使用操作和普通采用铰接的形式来升降的鵝颈半挂车一样。
图1为本实用新型的结构示意图(为货台升起状态)。图2为本实用新型的结构示意图(为货台降下状态)。图中l.鹅颈，2.货台，3.主连杆，4.连杆，5.垫板，6.尾部车架，7.钢板弹簧悬架，8.轮轴，9.销轴。
具体实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型的实施情况，但它们并不构成对本实用新型的限定，仅作举例而已，同时通过说明本实用新型的优点将变得更加清楚和容易理解。
参阅附图可知本实用新型货台高度可调节的钢板弹簧悬架鵝颈半挂车，它包括鵝颈1、货台2、尾部车架6,货台2位于鵝颈1和尾部车架6之间，货台2的后端通过主连杆3和连杆4与尾部车架6铰接联接，货台2的前端通过销轴9与鵝颈1连接；在所述货台2与尾部车架6之间可有调节货台高度的垫板5，在鹅颈l和货台2之间
4可有调节货台高度的垫板5。垫板5与货台2和尾部车架6之间通过螺栓连接。垫板5与货台2和鹅颈1之间通过螺栓连接。
本实用新型把货台2和尾部车架6,用主连杆3、连杆4铰接联接，成平行的四连杆机构(包括主连杆、连杆、货台和尾部车架)。当需要货台2上升时，用千斤顶之类的装置把货台2顶起，这时尾部车架6和货台2连接处会出现间隙，把一定厚度的垫板5垫进此间隙内，把垫板5固定，卸去千斤顶之类的装置就完成了货台2的升高(如图l所示)。当需要货台2下降时，用千斤顶之类的装置把货台2顶起，卸下垫板，再卸去千斤顶之类的装置，货台2就降低了。在高度调节过程或调节完成后，尾部车架6不转动，从而保证了后端和轮轴受力均匀(如图1所示)。
其它未具体描述的部件为现有公知技术。
权利要求1、货台高度可调节的钢板弹簧悬架鹅颈半挂车，它包括鹅颈(1)、货台(2)、尾部车架(6)，货台(2)位于鹅颈(1)和尾部车架(6)之间，其特征在于货台(2)的后端通过主连杆(3)和连杆(4)与尾部车架(6)铰接联接，货台(2)的前端通过销轴(9)与鹅颈(1)连接；在所述货台(2)与尾部车架(6)之间可有调节货台高度的垫板(5)，在鹅颈(1)和货台(2)之间可有调节货台高度的垫板(5)。
2、 根据权利要求1所述的货台高度可调节的钢板弹簧悬架鵝颈 半挂车，其特征在于所述垫板(5)与货台(2)和尾部车架(6)之 间通过螺栓连接。
3、 根据权利要求1所述的货台高度可调节的钢板弹簧悬架鹅颈 半挂车，其特征在于所述垫板(5 )与货台(2 )和鹅颈(1 )之间通 过螺栓连接。
专利摘要货台高度可调节的钢板弹簧悬架鹅颈半挂车，它包括鹅颈(1)、货台(2)、尾部车架(6)，货台(2)位于鹅颈(1)和尾部车架(6)之间，货台(2)的后端通过主连杆(3)和连杆(4)与尾部车架(6)铰接联接，货台(2)的前端通过销轴(9)与鹅颈(1)连接；在所述货台(2)与尾部车架(6)之间可有调节货台高度的垫板(5)，在鹅颈(1)和货台(2)之间可有调节货台高度的垫板(5)。它克服了现有鹅颈半挂车尾部的车架采用铰接的形式，通过转动来升降货台，各轮轴受力将严重的不均匀的缺点。本实用新型操作简单、可靠，使用操作和普通采用铰接的形式来升降的鹅颈半挂车一样。
文档编号B62D53/06GK201395176SQ200920084029
公开日2010年2月3日 申请日期2009年3月6日 优先权日2009年3月6日
发明者钱忠旺 申请人:武汉神骏专用汽车制造股份有限公司