专利名称：一种汽车车箱板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车车箱板。
背景技术：
目前汽车车箱板多采用钢板冲压焊接而成，为达到所需强度，需要耗费钢板多，不但增加车箱重量，而提提高了制造成本，由于钢板重量较重，加重了汽车的负重，导致汽车更加耗能；如果车厢板采用木板，虽然造价降低但强度太差；如果车厢板采用竹胶合板和木材胶合板，虽然强度好，但是成本过高、不利于应用推广。
实用新型内容本实用新型目的在于提供一种造价较低且强度较高的汽车车箱板。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种汽车车箱板，包括封闭带
空腔的壳体和空腔内的填充物，壳体上设有凸出或/和凹陷的条状的加强筋。 所述的加强筋为在壳体上直接压制成凸出或/和凹陷的形状而成。 所述的加强筋为横向或竖向设置在壳体上。 本实用新型结构简单、实用，不但保证了车箱板足够的强度，而且大大降低了制造成本，同时又减轻车厢板的自重，减少汽车运行时所做的无用功，节约能源。
图1为本实用新型的结构示意图；[0009] 图2为实施例1的A-A剖视图；[0010] 图3为实施例2的A-A剖视图。
具体实施方式实施例1 :如图1、图2所示的汽车车箱板，包括封闭带空腔的壳体1和空腔内的填充物2，壳体1上设有凸出的条状的加强筋3。加强筋3为在壳体1上直接压制成凸出的形状而成。加强筋3为横向或竖向设置在壳体1上，本实施例中采用横向设置。[0012] 壳体1可以由金属薄板、木板、人造成型板材、增强塑料板等材料制成。[0013] 填充物2由发泡材料与粘合剂混合而成，发泡材料质轻、耐老化、耐高温，且能减轻震动。采用发泡材料也解决了其处置问题，避免发泡材料污染环境，具有环保意义。其中发泡材料为EVA、 PE、 PP、 PVC或者PS等，并呈碎粒状，粘合剂为水泥、石膏、硅酸钠、不饱和树脂、天然橡胶乳液或者PU树脂等。 实施例2、如图1、图3所示，本实施例与实施例1的不同之处在于，壳体1上同时设有凸出和凹陷的条状的加强筋3、4。
权利要求一种汽车车箱板，包括封闭带空腔的壳体和空腔内的填充物，其特征在于壳体上设有凸出或/和凹陷的条状的加强筋。
2. 根据权利要求1所述的一种汽车车箱板，其特征在于所述的加强筋为在壳体上直 接压制成凸出或/和凹陷的形状而成。
3. 根据权利要求1或2所述的一种汽车车箱板，其特征在于所述的加强筋为横向或 竖向设置在壳体上。
专利摘要一种汽车车箱板，包括封闭带空腔的壳体和空腔内的填充物，壳体上设有凸出或/和凹陷的条状的加强筋；加强筋为在壳体上直接压制成凸出或/和凹陷的形状而成；加强筋为横向或竖向设置在壳体上。本实用新型结构简单、实用，不但保证了车箱板足够的强度，而且大大降低了制造成本，同时又减轻车厢板的自重，减少汽车运行时所做的无用功，节约能源。
文档编号B62D33/023GK201457497SQ200920091938
公开日2010年5月12日 申请日期2009年7月27日 优先权日2009年7月27日
发明者于国防 申请人:于国防