专利名称：双侧翻式自卸车的制作方法
技术领域：
本实用新型是关于解决半挂车(长车)自卸问题。
2、背景技术目前，半挂车(长车)进行自卸时主要是通过车厢侧翻实现的，但是由于侧翻时车 辆的重心发生偏移而往往导致整个车辆侧翻。而且卸完货后卸下的货物往往会淹没轮胎， 使车辆难以走出货堆。
3、实用新型内容为了克服半挂车(长车)进行自卸侧翻时，车辆的重心发生偏移导致整个车辆侧 翻，及卸完货后卸下的货物往往淹没轮胎，使车辆难以走出货堆的缺陷，本实用新型提供一 种自卸车，该自卸车不仅不会导致车辆的重心发生偏移导致整个车辆侧翻，而且还可以避 免卸完货后卸下的货物淹没轮胎，使车辆难以走出货堆。本实用新型解决其传统自卸车的缺点而采用的技术方案是采用在车梁的中间安 置若干对液压缸，每对液压缸成八字形排列，车厢分左右两部分是通过铰接连接的，使液压 缸从中间顶起实现两侧翻，从而不会导致重心偏移；卸货时将车的侧门展开，与车厢底板平 齐，对货物起导流作用，从而使货物滑行的距离较远，不会落到轮胎上而导致淹轮胎。实用新型有益效果是不仅不会导致自卸车自卸时重心发生偏移导致整个车辆侧 翻，而且还可以避免卸完货后卸下的货物淹没轮胎，使车辆难以走出货堆。
图1为自卸车后视图。图2为自卸车侧视图。其中1为侧门上的液压缸、2为侧门、3为第一铰链、4为轮胎、5为车梁上的液压 缸、6为第二铰链，7为园滚槽、8为车厢左右门、9为第三铰链、10为车厢后门、11为车厢左 底板。
具体实施方式
车梁的中间安置若干对液压缸5，让每对液压缸5成八字形排列，从而使车厢在行 走、卸货时左右稳定。车厢底板分左右两部分，通过铰接连接，液压缸5从中间第二铰链6 处顶起，车厢底板与侧门2用第一铰链3连接，卸货时在液压缸的作用下侧门2打开与车厢 底板平齐，这样一来侧门2对货物起到导流作用，使货物滑行的距离较远，不会落到轮胎上 而导致淹没轮胎。
权利要求一种双侧翻式自卸车，在车梁的中间安置若干对液压缸，每对液压缸成八字形排列，车厢底板分左右两部分，通过铰接连接，通过液压缸从车厢左右两底板中间铰链处顶起而实现两侧翻。
2.根据权利要求1所述双侧翻式自卸车，其特征是卸货时车的侧门展开，与车箱底板平齐。
专利摘要本实用新型解决半挂车自卸难的问题，涉及一种自卸车，尤其是一种双侧翻式自卸车，本实用新型采用如下技术方案解决上述问题在车梁的中间安置若干对液压缸，每对液压缸成八字形排列，车厢分左右两部分，通过铰接连接，通过液压缸从车厢左右两车厢底板中间铰链处顶起而实现两侧翻，由于液压缸从中间顶起，可使底板升起实现两侧翻，从而不会导致重心偏移发生整个车辆翻倒；卸货时将车的侧门通过液压缸展开，与车厢底板平齐，对货物起到导流作用，从而使货物滑行的距离较远，不会落到轮胎上而导致淹轮胎，使车辆轻松驶出。
文档编号B62D33/027GK201619487SQ200920140110
公开日2010年11月3日 申请日期2009年4月29日 优先权日2009年4月29日
发明者陈元福 申请人:陈元福