专利名称：梭壳轻便车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及有外壳的轻便车辆，尤其是梭壳轻便车。
技术背景 目前有外壳的轻便车辆技术方案公开较少，尤其是全封闭的单人机动车技术方案 或产品未见公开。随着道路交通条件迅速改善，人们对个性化交通工具需求的不断增长，相 关技术日益显得缺乏。
发明内容 本实用新型的目的是提供一种单人驾驶有梭形外壳的轻便车辆，即梭壳轻便车。 实现本实用新型发明目的的措施包括乘坐仓上部安装门，乘坐仓与关闭的门形 成梭形，乘坐仓向后翘起，内部向前固定座包，乘坐仓底部前侧安装前悬挂，前悬挂两侧各 安装一只前轮，乘坐仓底部后侧通过安装转向叉，转向叉下端安装转向轮，前减震器连接在 乘坐仓底部前侧和前悬挂间，操纵杆上端位于乘坐仓内座包前上方，操纵杆下端穿过座包 底部与转向叉上端连接。 本实用新型的优点在于梭形流线外形既美观又个性，同时又极大地减少了运动 空气阻力，结构简明、重量轻、低能耗、无污染、低造价易于大批量生产制造，驾驶操控方便 舒适，人员上下方便，安全防护性强，机动性好、占道少，整车自重小，特别适用于城市内作 时尚个人交通工具以及娱乐使用。
图1为本实用新型实施例1的结构示意图。 附图标记包括门1、乘坐仓2、转向灯3、转向叉4、操纵杆5、前灯6、前悬挂7、前
减震器8。
具体实施方式
实施例l :乘坐仓2上部安装门1，乘坐仓2与关闭的门l形成梭形，乘坐仓2向后 翘起，内部向前固定座包，乘坐仓2底部前侧安装前悬挂7，前悬挂7两侧各安装一只前轮， 乘坐仓2底部后侧通过安装转向叉4，转向叉4下端安装转向轮，前减震器8连接在乘坐仓 2底部侧和前悬挂7间，操纵杆5上端位于乘坐仓2内座包前上方，操纵杆5下端穿过座包 底部与转向叉4上端连接。 乘坐仓2内座包下固定电池组或发动机，其驱动部件与前悬挂7外安装的前轮连 接。乘坐仓2外壁两侧安装转向灯3，前部安装前灯6。 门1为全部透明或局部透明，为伸縮对开结构。转向叉4为单簧减振转向叉。前 悬挂7呈合页式结构。 本实施例在使用时，驾驶者进入乘坐仓2内坐于座包上后，从两侧向中间顶部拉合门l，形成梭形流线外形，启动电池组或发动机，驱动前轮运动，同时操控操纵杆5行驶， 操控操纵杆5控制转向叉4带动转向轮转向。 本实施例的优点在于梭形流线外形既美观又个性，同时又极大地减少了运动空 气阻力，结构简明、重量轻、低能耗、无污染、低造价易于大批量生产制造，驾驶操控方便舒 适，机动性好、占道少，整车自重小，特别适用于城市内作时尚个人交通工具以及娱乐使用。
权利要求梭壳轻便车，其特征在于，乘坐仓(2)上部安装门(1)，乘坐仓(2)与关闭的门(1)形成梭形，乘坐仓(2)向后翘起，内部向前固定座包，乘坐仓(2)底部前侧安装前悬挂(7)，前悬挂(7)两侧各安装一只前轮，乘坐仓(2)底部后侧通过安装转向叉(4)，转向叉(4)下端安装转向轮，前减震器(8)连接在乘坐仓(2)底部前侧和前悬挂(7)间，操纵杆(5)上端位于乘坐仓(2)内座包前上方，操纵杆(5)下端穿过座包底部与转向叉(4)上端连接。
2. 如权利要求l所述的梭壳轻便车，其特征在于，乘坐仓(2)内座包下固定电池组或发动机，其驱动部件与前悬挂(7)外安装的前轮连接。
3. 如权利要求l所述的梭壳轻便车，其特征在于，乘坐仓(2)外壁两侧安装转向灯(3)，前部安装前灯(6)。
4. 如权利要求l所述的梭壳轻便车，其特征在于，门(1)为全部透明或局部透明，为伸縮对开结构。
5. 如权利要求l所述的梭壳轻便车，其特征在于，转向叉(4)为单簧减振转向叉。
6. 如权利要求l所述的梭壳轻便车，其特征在于，前悬挂(7)呈合页式结构。
专利摘要梭壳轻便车，乘坐仓(2)上部安装门(1)，乘坐仓(2)与关闭的门(1)形成梭形，乘坐仓(2)向后翘起，内部向前固定座包，乘坐仓(2)底部前侧安装前悬挂(7)，前悬挂(7)两侧各安装一只前轮，乘坐仓(2)底部后侧通过安装转向叉(4)，转向叉(4)下端安装转向轮，前减震器(8)连接在乘坐仓(2)底部前侧和前悬挂(7)间，操纵杆(5)上端位于乘坐仓(2)内座包前上方，操纵杆(5)下端穿过座包底部与转向叉(4)上端连接。梭形流线外形既美观又个性，结构简明、重量轻、低能耗、无污染、低造价易于大批量生产制造，驾驶操控方便舒适，机动性好、占道少，整车自重小，特别适用于城市内作时尚个人交通工具以及娱乐使用。
文档编号B62J6/00GK201484578SQ20092014016
公开日2010年5月26日 申请日期2009年5月15日 优先权日2009年5月15日
发明者金英俊 申请人:金英俊