专利名称：车用蓄电池或电容器的安全防盗盒的制作方法
技术领域：
本实用新型系涉及各类车用蓄电池或电容器盒及两轮电动车的安全保护和防盗 报警装置。具有对蓄电池或电容器盒的多重防盗功能及兼具两轮车整体的安全保护和报警 防盗功能。
背景技术：
目前市面上现有的电动车辆及蓄电池盒都是采用机械锁并配以报警装置来实现 防盗保护，就蓄电池盒单一体而言，均不具备报警功能。机械锁的结构原理简单且人们普遍 熟悉，故容易被破解或破坏，现实中电动车辆失窃案件高发，蓄电池的失窃率更高，因窃取 蓄电池更容易更省时，且销赃便捷，窃贼只需极简单的工具就能在3分钟内破解或破坏机 械锁，报警器也只要切断电源或扬声器连接线也可在2-3分钟内轻易解除，熔断器对局部 短路的保护力度不足以及误报警现象严重等，误报警的负面影响十分突出。这些都是现有 电动车辆在安全防盗方面的欠缺和不足。本实用新型是针对上述欠缺和不足而设计的，能 有效提高和改进以上不足，特别是对蓄电池单一体实施多重防盗保护措施。
发明内容为了克服现有车用蓄电池盒及两轮电动车辆在防盗安全方面的欠缺，本实用新型 提供一种车用蓄电池或电容器的安全防盗盒，利用无线遥控技术将遥控锁双向开关连接于 蓄电池或电容器电源输出的最基端，并连同报警器、扬声器及内置报警开关动触片和固定 触片一起置于盒体内，采用胶体灌封和塑胶焊封工艺实施双重密封保护，同时设置内置报 警开关和外设报警开关。内置报警开关是针对蓄电池或电容器盒的报警保护，外设报警开 关是针对两轮电动车的整体报警保护。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是采用最新滚动码无线遥控技 术，以HCS200发射集成电路模块和PCI12F629接收集成电路模块及LM358运放管理模块 和双向可控硅或功率M0S等为主要电子元件，外加部分次要电子元件连接组装成无线遥控 锁，其电路工作频率为433. 92MHz。遥控距离10米以上，密码设置可达百万次。以IC蜂鸣电 路模块为主要元件外加部分次要电子元件连接组装成报警器，用具有弹性的金属薄板制成 内置报警开关动触片和固定触片，并与两只异型多头螺纹紧固钉组合构成内置报警开关。 将遥控锁的线路板、报警器线路板及扬声器一起装入金属薄板盒体内，构成线路板安装盒， 然后将上述各部件与蓄电池或电容器组一起装入塑胶盒内，用绝缘导热聚脂胶实施灌封， 以提高绝缘散热效果，同时能增加机械强度和牢固度，并对各部件起隐形保护作用，然后采 用塑胶焊封工艺实施密封，构成车用蓄电池或电容器的安全防盗盒。根据设计所需，异型多 头螺纹紧固钉与停车支脚架固定钢管相连接来取代机械锁，并作为内置报警开关的驱动触 发元件。螺钉拧紧，内置报警开关断开，螺钉拧松，内置报警开关触发报警。为了能对电动 车整体兼具报警功能，设置了外设报警开关。外设报警开关由振动传感元件和角度传感元 件组成，并安装于停车支脚架活动钢管内，采用金属软管对连接线路加以保护。[0005]本实用新型的有益效果是能在盒体内控制蓄电池或电容器输出的通与断和报警 器的开与关，使各内置零部件不易被破解或破坏，具有隐蔽保护作用。由于内置遥控锁难以 破解，等于锁住了蓄电池或电容器的应用价值，能有效打消窃贼对蓄电池或电容器盒的行 窃动机。内置报警开关能在如下两种状况下对蓄电池或电容器的安全防盗盒提供报警保 护a、想要拆卸蓄电池或电容器的安全防盗盒，须拧松异型多头螺纹紧固钉，会触发报警， b、蓄电池或电容器的安全防盗盒被拆下后，由于很难找到可取代的螺钉而难以解除长时间 的报警。外设报警开关能在如下三种情况下对整车提供报警保护a、电动车在开动或推行 时，须将停车支脚架拉起，角度传感元件就会触发报警，b、电动车在搬移或运载过程中遇到 较大的振动，振动传感元件就会触发报警，c、想要拆卸蓄电池或电容器的安全防盗盒，因异 型多头螺纹紧固钉处在电动车车架底部，须将电动车倾斜或倾倒，角度传感元件就会触发 报警。
图1是本实用新型电路结构框架图。图2是蓄电池或电容器盒的外形示意图。图3是图2的主视剖面结构图。图4是图2的左视剖面结构图。图5是内置报警开关动触片尺寸形状图。图6是内置报警开关固定触片尺寸形状图。图1中，1、2是电源输出或充电输入端，3是无线遥控锁，4是遥控锁双向开关，5是 报警器，6是扬声器，7是内置报警开关，8是内置报警开关限流电阻，9是外设报警开关，10 是外设报警开关限流电阻，11是外设报警开关旁路电容，12是蓄电池或电容器组。图2中，1是蓄电池或电容器盒主视图，2是蓄电池或电容器盒左视图，3是蓄电池 或电容器盒仰视图，4是蓄电池或电容器盒俯视图，5是电源输出插座，6是熔断器座，7、8是 蓄电池或电容器盒固定螺孔，9是穿线孔，10是蓄电池或电容器盒手提环。图3中，1是蓄电池或电容器盒体，2是灌封聚酯层，3是线路板安装盒，4是蓄电池 或电容器组，5是内置报警开关动触片，6是内置报警开关固定触片，7是内置报警开关安装 区。图4中，1是蓄电池或电容器盒体，2是灌封聚酯层，3是线路板安装盒，4是内置报 警开关动触片连接导线，5是内置报警开关动触片，6是内置报警开关固定触片，7是导线护 套，8是金属软管，9是异型多头螺纹紧固钉，10是报警器外延导线。图5中，1是内置报警开关动触片固定孔，2是内置报警开关动触片俯视图。3是内 置报警开关动触片主视图。图6中，1、4是内置报警开关固定触片固定孔，2是内置报警开关固定触片俯视图， 3是穿线孔，5是内置报警开关固定触片主视图。
具体实施方式
在图1中，无线遥控锁(3)与双向开关(4)按发射器指令对蓄电池或电容器组 (12)和报警器(5)实施控制。双向开关的特性是，蓄电池或电容器组的输出通而报警器关；蓄电池或电容器组的输出断而报警器开。将无线遥控锁、双向开关、报警器、扬声器(6)、内 置报警开关(7)、内置报警开关限流电阻(8)、外设报警开关限流电阻(10)、外设报警开关 旁路电容(11)及蓄电池或电容器组一起装入如图2所示形状的蓄电池或电容器的安全防 盗盒内。将外设报警开关(9)安装于停车支脚架活动钢管内。 在图3所示实施例中，无线遥控锁线路板与报警器线路板装入金属盒体，构成线 路板安装盒(3)，并安置于蓄电池或电容器组(4)的中间部位。内置报警开关动触片(5)和 内置报警开关固定触片(6)安装于蓄电池或电容器盒体(1)的底部上方、线路板安装盒的 下方空间区(7)。灌封聚酯层(2)对各元器件实施封装保护。在图4所示的另一个实施例中，内置报警开关动触片(5)和内置报警开关固定触 片(6)与异型多头螺纹紧固钉(9)相组合构成内置报警开关，异型多头螺纹紧固钉(9)与 停车支脚架固定钢管相连接以取代机械锁，并作为内置报警开关的驱动触发元件。当异型 多头螺纹紧固钉其中任意一颗拧松1/5时触片就闭合，启动报警。采用外延导线(10)与安 装在停车支脚架活动钢管内的角度传感元件和振动传感元件相连接，构成外置报警开关回 路。电动车开动、推行、搬移、倾倒或运载是产生的振动均会触发报警。
权利要求一种车用蓄电池或电容器的安全防盗盒，其特征是将遥控锁双向开关连接于蓄电池或电容器的电源输出最基端，连同报警器、扬声器及内置报警开关动触片和固定触片一起置于盒体内，经胶灌和塑焊双重封装，构成车用蓄电池或电容器的安全防盗盒，遥控锁双向开关确保蓄电池或电容器组输出通而报警器关、输出断而报警器开，异型多头螺纹紧固钉与内置报警开关动触片和固定触片的组合构成具有对车用蓄电池或电容器盒报警防盗保护的内置报警开关，采用外延导线将报警器与安装在停车支脚架钢管内的角度传感元件、振动传感元件相连接构成具有对整车报警防盗保护的外设报警开关。
专利摘要一种更有效、实用、经济和方便的车用蓄电池或电容器安全防盗盒，是将蓄电池组或电容器组与遥控锁、报警器及内置报警开关一起封装在塑胶盒内，用绝缘导热聚酯胶灌封而成。聚酯胶除绝缘散热作用外，能增强盒体机械强度，对内置各部件起到隐形保护作用，能在盒体内锁住电源和关闭或开启报警电路，并具避免误报警现象，又能保护局部短路。外设报警开关其独特的传感元件和独特的安装位置能对电动车在多种状态下实施报警保护，如推行、搬移中的振动或倾倒。内置报警开关其独特安装位置和独特结构设计，能实现对蓄电池盒或电容器盒单一体独立的报警防盗功效，用紧固螺钉取代机械锁，而效果更实用有效。
文档编号B62H5/20GK201613963SQ20092019127
公开日2010年10月27日 申请日期2009年8月12日 优先权日2009年8月12日
发明者杜哮宇 申请人:杜哮宇