专利名称：搬运车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种搬运车。
背景技术：
现有技术中的搬运车，包括具有展开位置与折叠位置的车架本体、轮组件、用于将 所述的车架本体锁定于展开位置下的锁定机构，所述的车架本体包括后支架、上部沿着所 述的后支架的长度方向与所述的后支架相滑动地设置的前支架、前部与所述的前支架相转 动设置地连杆，所述的连杆的后部与所述的后支架相转动地设置。所述的前支架沿着所述 的后支架向上滑动，带动所述的连杆的前部向上转动，所述的前支架与所述的后支架相靠 近，实现折叠，使得前后方向上的体积得以减小。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种搬运车。 在解决上述技术问题，本实用新型采用的一种技术方案是一种搬运车，包括具有 展开位置与折叠位置的车架本体、轮组件、用于将所述的车架本体锁定于展开位置下的锁 定机构，所述的车架本体包括后支架，所述的轮组件设置于所述的后支架的下部；拉杆架，所述的拉杆架沿着所述的后支架的长度方向相滑动地设置，并且所述的 拉杆架的长度方向与所述的后支架的长度方向相一致；前支架，所述的前支架的上部与所述的后支架的上部通过第二转轴相转动地连 接；连杆，所述的连杆的前端部与所述的前支架通过第三转轴相转动地连接，所述的 连杆的后端部与所述的拉杆架的下部通过第一转轴相转动地连接。在某些实施方式中，所述的后支架上具有后支架管腔，所述的拉杆架滑动地插在 所述的后支架管腔内，所述的后支架上沿其长度方向开设有滑槽，可以是所述的第一转轴 位于所述的滑槽内，也可以是所述的连杆的部分位于所述的滑槽内。在某些实施方式中，所述的锁定机构设置于所述的后支架与所述的拉杆架之间。在某些进一步实施方式中，可以是所述的锁定机构包括内端部转动地设置在所述 的后支架上部的锁定把手，所述的锁定把手的内端部为凸轮，所述的凸轮具有最凸部，所述 的锁定机构具有锁定位置与解锁位置，当所述的锁定机构处于锁定位置下，所述的最凸部 抵紧在所述的拉杆架上，当所述的锁定机构处于解锁位置下，所述的最凸部与所述的拉杆 架相脱离。也可以是所述的拉杆架上设置有弹销，所述的后支架上开设有多个定位孔，当所 述的锁定机构处于锁定位置下，所述的弹销插在多个所述的定位孔中的一个里，当所述的 锁定机构处于解锁位置下，所述的弹销脱离多个所述的定位孔。在某些再进一步实施方式中，所述的后支架上具有后支架管腔，所述的后支架上 部开有与所述的后支架管腔相连通的把手缺口，所述的锁定把手位于所述的把手缺口内。[0013]在某些实施方式中，可以是所述的车架本体上设置有布袋，也可以是所述的车架 本体上设置有篮框。在某些实施方式中，可以是所述的前支架的下部为撑脚段，当车架本体处于展开 位置下，所述的轮组件与所述的撑脚段对所述的搬运车形成支撑。本实用新型的范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也 应涵盖由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征 与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案寸。由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点本实用新型 提供了另一种技术构思的技术方案，所述的拉杆架与所述的后支架滑动地设置，折叠时，所 述的拉杆架在所述的后支架的后支架管腔内向下滑动，从而带动所述的连杆的后部向下 滑，所述的前支架在所述的连杆的带动下向所述的后支架靠拢，从而使得车架本体在前后 方向与上下方向的体积都得以减小。
附图1为本实用新型的立体图(车架本体上设置有布袋)；附图2为本实用新型的立体图(车架本体上未设置有布袋)；附图3为本实用新型的主视图(车架本体处于展开位置)；附图4为本实用新型的主视图(车架本体处于折叠位置)；附图5为拉杆架与连杆的连接示意图。其中1、车架本体；2、轮组件；3、布袋；4、后支架；5、前支架；6、拉杆架；7、连杆； 8、滑槽；9、第一转轴；10、第二转轴；11、第三转轴；12、锁定把手。
具体实施方式
如各个附图所示，一种搬运车，可以是用于超市内的购物搬运车、也可以是用于搬 运行李的搬运车等，包括具有展开位置与折叠位置的车架本体1、两个轮组件2、用于将所 述的车架本体1锁定于展开位置下的锁定机构，所述的车架本体1上设置有布袋3。车架本 体1包括位于两侧的侧支架、连接在两侧支架之间的多根横杆架，每侧的侧支架都包括后支架4，所述的轮组件2设置于所述的后支架4的下部；拉杆架6，所述的拉杆架6沿着所述的后支架4的长度方向相滑动地设置，并且所 述的拉杆架6的长度方向与所述的后支架4的长度方向相一致；前支架5，所述的前支架5的上部与所述的后支架4的上部通过第二转轴10相转 动地连接；连杆7，如附图1-附图4所示，所述的连杆7的前端部与所述的前支架5通过第三 转轴11相转动地连接，如附图2、附图3、附图5所示，所述的连杆7的后端部与所述的拉杆 架6的下部通过第一转轴9相转动地连接。所述的前支架5的下部为撑脚段，当车架本体 1处于展开位置下，所述的轮组件2与所述的撑脚段对所述的搬运车形成支撑。所述的后支架4上具有后支架管腔，所述的拉杆架6滑动地插在所述的后支架管 腔内，所述的后支架4上沿其长度方向开设有滑槽，所述的滑槽与所述的后支架管腔相连通，所述的第一转轴9位于所述的滑槽内。如附图2所示，所述的锁定机构设置于所述的后支架4与所述的拉杆架6之间。所 述的锁定机构具有锁定位置与解锁位置，所述的锁定机构处于锁定位置时，所述的后支架4 与所述的拉杆架6相固定地设置，当所述的锁定机构处于解锁位置时，所述的后支架4与所 述的拉杆架6相滑动地设置。所述的锁定机构包括内端部转动地设置在所述的后支架4上 部的锁定把手12，所述的锁定把手12的内端部为凸轮，所述的凸轮具有最凸部，当所述的 锁定机构处于锁定位置下，所述的最凸部抵紧在所述的拉杆架6上，当所述的锁定机构处 于解锁位置下，所述的最凸部与所述的拉杆架6相脱离。所述的后支架4上具有后支架管 腔，所述的后支架4上部开有与所述的后支架管腔相连通的把手缺口，所述的锁定把手12 位于所述的把手缺口内。如上所述，我们完全按照本实用新型的宗旨进行了说明，但本实用新型并非局限 于上述实施例和实施方法。相关技术领域的从业者可在本实用新型的技术思想许可的范围 内进行不同的变化及实施。
权利要求一种搬运车，包括具有展开位置与折叠位置的车架本体(1)、轮组件(2)、用于将所述的车架本体(1)锁定于展开位置下的锁定机构，其特征在于所述的车架本体(1)包括后支架(4)，所述的轮组件(2)设置于所述的后支架(4)的下部；拉杆架(6)，所述的拉杆架(6)沿着所述的后支架(4)的长度方向相滑动地设置，并且所述的拉杆架(6)的长度方向与所述的后支架(4)的长度方向相一致；前支架(5)，所述的前支架(5)的上部与所述的后支架(4)的上部通过第二转轴(10)相转动地连接；连杆(7)，所述的连杆(7)的前端部与所述的前支架(5)通过第三转轴(11)相转动地连接，所述的连杆(7)的后端部与所述的拉杆架(6)的下部通过第一转轴(9)相转动地连接。
2.根据权利要求1所述的搬运车，其特征在于所述的后支架(4)上具有后支架管腔， 所述 的拉杆架(6)滑动地插在所述的后支架管腔内，所述后支架(4)上沿其长度方向开设 有滑槽，所述的第一转轴(9)位于所述的滑槽内。
3.根据权利要求1所述的搬运车，其特征在于所述的锁定机构设置于所述的后支架 (4)与所述的拉杆架(6)之间。
4.根据权利要求3所述的搬运车，其特征在于所述的锁定机构包括内端部转动地设 置在所述的后支架(4)上部的锁定把手(12)，所述的锁定把手(12)的内端部为凸轮，所述 的凸轮具有最凸部，所述的锁定机构具有锁定位置与解锁位置，当所述的锁定机构处于锁 定位置下，所述的最凸部抵紧在所述的拉杆架(6)上，当所述的锁定机构处于解锁位置下， 所述的最凸部与所述的拉杆架(6)相脱离。
5.根据权利要求4所述的搬运车，其特征在于所述的后支架(4)上具有后支架管腔， 所述的后支架(4)上部开有与所述的后支架管腔相连通的把手缺口，所述的锁定把手(12) 位于所述的把手缺口内。
6.根据权利要求1所述的搬运车，其特征在于所述的车架本体(1)上设置有布袋⑶。
7.根据权利要求1所述的搬运车，其特征在于所述的前支架(5)的下部为撑脚段，当 车架本体(1)处于展开位置下，所述的轮组件(2)与所述的撑脚段对所述的搬运车形成支撑。
专利摘要一种搬运车，包括具有展开位置与折叠位置的车架本体、轮组件、用于将车架本体锁定于展开位置下的锁定机构，车架本体包括后支架、沿着后支架的长度方向相滑动地设置的拉杆架、上部与后支架的上部通过第二转轴相转动地连接的前支架、前端部与前支架通过第三转轴相转动地连接的连杆，拉杆架的长度方向与后支架的长度方向相一致，连杆的后端部与拉杆架的下部通过第一转轴相转动地连接。本实用新型提供了另一种技术构思的技术方案，拉杆架与后支架滑动地设置，折叠时，拉杆架在后支架的后支架管腔内向下滑动，从而带动连杆的后部向下滑，前支架在连杆的带动下向后支架靠拢，从而使得车架本体在前后方向与上下方向的体积都得以减小。
文档编号B62B1/20GK201587418SQ200920241789
公开日2010年9月22日 申请日期2009年12月18日 优先权日2009年12月18日
发明者缪开华 申请人:好孩子儿童用品有限公司