专利名称：摩托车链条防抱卡板的制作方法
技术领域：
摩托车链条防抱卡板技术领域[0001]本实用新型涉及一种摩托车配件，尤其是一种摩托车链条防抱卡板。
技术背景[0002]摩托车作为一种代步工具已被广泛使用。由于其快速、便捷及对路面要求低而 深受广大使用者欢迎。但现有摩托车的后减震弹簧柱、调节链条松紧的千斤与平叉在后 轮轴处固定连接后，其与后链轮间的间隙配件较多，链条往往因温度、雨水或震动等因 素易出现滑脱，甚至断裂情况，滑脱或断裂的链条极易在后链轮与千斤间的间隙处抱死 或卡住，尤其在高速行驶中出现这一情况十分危险，严重威胁乘骑者的生命安全。实用新型内容[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种防链条抱死、卡住的摩 托车链条防抱卡板。本实用新型的目的通过下述技术方案来实现本实用新型包括板体 与螺栓孔，其特征在于板体设计为一弧形板，弧形板中部设有调节螺栓孔。考虑到增强 弧形板强度及与千斤固定连接稳定，可在弧形板内侧中部固接一门形卡板，门形卡板高 度与千斤的高度相适应，以便二者相嵌合连接。[0004]所说的调节螺栓孔为椭圆形，以便更好的调节弧形板与链轮间的间距。[0005]使用时，将弧形板调节螺栓孔通过链轮松紧调节螺栓固定于千斤上，通过弧形 板遮挡后减震弹簧柱、千斤及平叉与后轮轴连接处同后链轮间的间隙，即使摩托车链条 滑脱或断裂也不会产生抱死、卡住情况。大大提高了乘骑者的安全。
[0006]图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
[0007]如图1所示，本实用新型包括一个弧形板1，弧形板中部设有调节螺栓孔2，调 节螺栓孔通过调节螺栓与千斤后部的调节螺栓孔固接，弧形板的宽度根据需要设计，一 般以能遮挡住链轮与后减震弹簧、千斤间的间隙即可，考虑到调整方便，本实施例将调 节螺孔设计成椭圆形，以便有一定调节间隙，同时考虑到弧形板与千斤间稳定固接，本 实施例在弧形板内侧中部固接一门形卡板3，门形卡板高度与千斤的高度相适应，即以能 卡住千斤为宜，门形卡板与千斤后部嵌合连接。
权利要求1.一种摩托车链条防抱卡板，包括板体与螺栓孔，其特征在于板体为一弧形板 (1)，弧形板中部设有调节螺栓孔O)。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车链条防抱卡板，其特征在于弧形板内侧中部 固接一门形卡板，门形卡板高度与千斤的高度相适应。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车链条防抱卡板，其特征在于所说的调节螺栓 孔为椭圆形。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车链条防抱卡板，包括板体与螺栓孔，其特征在于板体为一弧形板(1)，弧形板中部设有调节螺栓孔(2)。本实用新型将弧形板调节螺栓孔通过链轮松紧调节螺栓固定于千斤上，通过弧形板遮挡后减震弹簧柱、千斤及平叉与后轮轴连接处同后链轮间的间隙，即使摩托车链条滑脱或断裂也不会产生抱死、卡住情况，大大提高了乘骑者的安全。
文档编号B62J13/02GK201808624SQ20102022138
公开日2011年4月27日 申请日期2010年6月8日 优先权日2010年6月8日
发明者秦小兰 申请人:秦小兰