专利名称：一种粉末冶金转向管柱移动架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及粉末冶金领域，具体的说，是一种新型粉末冶金汽车转向管柱移动架。
背景技术：
随着汽车转向柱的国产化，转向管柱内的粉末冶金零件也在逐步开发。移动架作为该类粉末冶金件中的一种，在管柱中起着调节位置的关键作用。同时，转向管柱的移动架是汽车中的安全件，对密度和性能有一定的要求，且需要热处理。该产品若采用传统机加工的方式，几乎不能加工，形状非常复杂，且精度要求较高。因此，为了实现大批量生产，有必要使用粉末冶金的方法来制造该零件，以解决目前生产效率低，制造成本高的问题。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种新型粉末冶金汽车转向管柱移动架，其采用粉末冶金方法制成，可用于大批量生产，生产效率高，达到产品要求的同时免去机加工。为达上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种粉末冶金汽车转向管柱移动架，包含突出于托架四角的限位柱；设置于托架的主体部分的第一配合部，该第一配合部具有平齿面；设置于托架的主体部分并与所述第一配合部相邻设置的固定部，该固定部的中心设置有贯穿转向柱移动架的带键槽的内孔；突出固定部的两侧的两个第二配合部，每个第二配合部都具有斜齿面；以及于主体部分的一侧边向内凹陷形成的限位凹面。所述第二配合部分别固定于固定部的两个嵌孔中，该两个嵌孔相对带键槽的内孔对称设置。所述两个第二配合部均为柱状，其中一个的横截面的形状为跑道状的长圆形，另一个为缺一角的跑道状的长圆形。所述托架为矩形状。所述限位凹面为扇形状。本实用新型的优点在于粉末冶金压制道序可采用阴模带肩、上一下三的形式，其中下三又细分为十一个冲头。一次性成型，避免机加工道序。与传统的方法相比，加工效率大幅度提高，可达到每小时300个以上。
图1是本实用新型较佳实施例的粉末冶金汽车转向管柱移动架的正向立体结构示意图。图2是图1的粉末冶金汽车转向管柱移动架的俯向立体结构示意图。[0015]图3是图1的粉末冶金汽车转向管柱移动架的俯向平面示意图。图4是图3对应的粉末冶金汽车转向管柱移动架的正向平面示意图。图5是图3对应的粉末冶金汽车转向管柱移动架的左向平面示意图。
具体实施方式
有关本实用新型的实施例的说明是参考附加的图式，用以例示本实用新型可用以实施的特定实施例。而在本实用新型中所提到的方向用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、 「左」、「右」、「侧面」等，仅是参考附加图式的方向。这些方向用语是用以说明及理解本实用新型，而非用以限制本实用新型。在以下实施例中，在不同的图中，相同部分是以相同标号表不。图1至图5显示本实用新型的较佳实施例。图1和图2分别是本实用新型粉末冶金汽车转向管柱移动架的一个正向立体结构示意图，图2是俯向立体结构示意图，图3是俯向平面示意图，图4是图3对应的正向平面示意图；图5是图3对应的左向平面示意图。请参照图1至图5，本实用新型较佳实施例的粉末冶金汽车转向管柱移动架包含 突出于托架8四角的限位柱5 ；设置于托架8的主体部分的第一配合部71，该第一配合部71 具有平齿面1 ；设置于托架8的主体部分并与所述第一配合部71相邻设置的固定部72，该固定部72的中心设置有贯穿转向柱移动架的带键槽42的内孔41 ；突出固定部72的两侧的两个第二配合部73，每个第二配合部73都具有斜齿面；以及于主体部分的一侧边向内凹陷形成的限位凹面3。参阅图1或图2，所述第二配合部73分别固定于固定部72的两个嵌孔43中，该两个嵌孔43相对带键槽的内孔4对称设置。参阅图1和图5，所述两个第二配合部73均为柱状，其中一个的横截面的形状为跑道状的长圆形，另一个为缺一角的跑道状的长圆形。参阅图1、图2或图5，所述托架8为矩形状，所述限位凹面3为扇形状。所述带键槽42的内孔41为圆形状，。参照图5，粉末冶金汽车转向管柱移动架的背面设有两个相对于内孔41对称设置的开孔44，该开孔44与方向盘调向手柄配合，起上下左右的四向调节作用。本实用新型粉末冶金汽车转向管柱移动架，在整个转向柱中起承上启下的关联作用，分别与轴向架、径向架的齿部咬合，使转向柱具有多方向的调节作用。产品通过粉末冶金的方法加工成型，并进行整体热处理，硬度达到阳0 HV0. 1。尺寸精度方面，其中齿形轮廓度要求0. 05mm,齿面高度差不大于0. 15mm,限位柱和限位凹面轮廓度0. 1mm。本实用新型粉末冶金压制道序可采用阴模带肩、上一下三的形式，相关技术可参照本申请人于先前申请的中国专利号为CN201008974Y的专利，其中下三又细分为i^一个冲头。一次性成型，避免机加工道序。与传统的方法相比，加工效率大幅度提高，可达到每小时300个以上。且具有材料节约、资源消耗少等优点。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种粉末冶金汽车转向管柱移动架，其特征在于，所述转向管柱移动架包含突出于托架四角的限位柱；设置于托架的主体部分的第一配合部，该第一配合部具有平齿面；设置于托架的主体部分并与所述第一配合部相邻设置的固定件，该固定部的中心设置有贯穿转向柱移动架的带键槽的内孔；突出固定部的两侧的两个第二配合部，每个第二配合部都具有斜齿面；以及于主体部分的一侧边向内凹陷形成的限位凹面。
2.根据权利要求1所述的粉末冶金汽车转向管柱移动架，其特征在于所述第二配合部分别固定于固定部的两个嵌孔中，该两个嵌孔相对带键槽的内孔对称设置。
3.根据权利要求2所述的粉末冶金汽车转向管柱移动架，其特征在于所述两个第二配合部均为柱状，其中一个的横截面的形状为跑道状的长圆形，另一个为缺一角的跑道状的长圆形。
4.根据权利要求3所述的粉末冶金汽车转向管柱移动架，其特征在于所述托架为矩形状。
5.根据权利要求1所述的粉末冶金汽车转向管柱移动架，其特征在于所述限位凹面为扇形状。
专利摘要本实用新型公开一种粉末冶金汽车转向管柱移动架，包含突出于托架四角的限位柱；设置于托架的主体部分的第一配合部，该第一配合部具有平齿面；设置于托架的主体部分并与所述第一配合部相邻设置的固定部，该固定部的中心设置有贯穿转向柱移动架的带键槽的内孔；突出固定部的两侧的两个第二配合部，每个第二配合部都具有斜齿面；以及于主体部分的一侧边向内凹陷形成的限位凹面。本实用新型可采用粉末冶金压制成型，避免机加工道序。与传统的方法相比，加工效率大幅度提高。
文档编号B62D1/16GK201951540SQ20102058350
公开日2011年8月31日 申请日期2010年10月29日 优先权日2010年10月29日
发明者彭景光, 董华, 金文洁 申请人:上海汽车粉末冶金有限公司