专利名称：手扶低重心式电动运货小车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种运货小车，具体为一种手扶低重心式电动运货小车。
背景技术：
目前在物流中心配货以及工厂生产的零部件短途搬运时，经常使用手推的小车作为运输工具。这种小车都是单人使用，造型简单、形状小巧、推动灵活、使用起来相当方便。但是，一旦使用它推运重量大的物料或者机件，工人的劳动强度大；每当碰到上坡、一个人推不动时，临时很难找到相助者。
发明内容
本发明为了减轻工人的劳动强度，根据物料短途移动的特点，提供一种手扶低重心式电动运货小车。为实现上述目的，本发明采用下述技术方案
一种手扶低重心式电动运货小车，主要由车体、操纵器、车轮支架和车轮组成，车体下部设有控制器和电池，两个车轮之间设有电机，且电机的输出轴与两个车轮的中心轴相连， 电机与控制器、电池连接组成一回路。所述车轮上设有与车轮同圆心的滑槽，滑槽内设有若干个轴承，每个轴承通过连接杆与电机相连；所述中心轴还通过轴承连接两个转向副轮，两个转向副轮分别位于两个车轮的外侧。与现有技术相比，本发明的有益效果是，一、控制器和电池设在车体的下部，使整个车体的重心较底，运动过程中保持车体的稳定；二、车轮与电机之间通过多根连接杆相连以及转向副轮的设置，保证车体顺利转向；本发明可以减轻工作的工作强度，适于推广使用。
图1是本发明的结构示意图。其中1.车体，2.控制器，3.电池，4.车轮，5.电机，6.连接杆，7.车轮支架，8.转向副轮，9.操纵器。
具体实施例方式下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。图1中，一种手扶低重心式电动运货小车，主要由车体1、操纵器9、车轮支架7和车轮4组成，车体1系型钢制作，车体1下部设有控制器2和电池3，两个车轮4之间设有电机5，且电机5的输出轴通过花键与两个车轮4的中心轴相连，电机5与控制器2、电池3连接组成一回路。所述车轮4上设有与车轮4同圆心的滑槽，滑槽内设有若干个轴承，每个轴承通过连接杆6与电机3相连；所述中心轴还通过轴承连接两个转向副轮8，轴承固定在转向副轮 8的圆心处，中心轴的末端伸入到转向副轮8圆心处的轴承内，两个转向副轮8分别位于两个车轮4的外侧。电池3为电动自行车的一般型号电池，其重量与控制器2及装备箱的重量合成作用，使得车体1重心下移。以保持车体1的稳定。为了适应电机5带动车轮4转动并产生扭矩，它们之间通过多根连接杆6相连并与电机5加以固定，造成两车轮4与电机5的输出轴同时转动的形式。为了在此种情况下车体1能顺利地转向，特设转向副轮8。两个转向副轮8位于两边最外侧，通过轴承安装在中心轴上。虽然两个转向副轮8与电机5和车轮4的连同体同轴，但自己可以绕轴自转。 当车子右转方向时，重心右移，位于右外侧的转向副轮8成为圆心点，作为转轴协助车子转向。车子往左转向亦然。车轮4由车轮支架7限位固定，车轮支架7的上端与车体1焊接为一体。尽管“手扶低重心式电动运货小车”装置有整套的电机、电池系统，通过操纵器9来掌控。但如果装运的货物显著轻松，也可以不开启电机5，人工推动车子行走即可。因为该小车是人工操作，所以速度设定只按人的快行与慢行分档。
权利要求
1.一种手扶低重心式电动运货小车，主要由车体、操纵器、车轮支架和车轮组成，其特征在于，车体下部设有控制器和电池，两个车轮之间设有电机，且电机的输出轴与两个车轮的中心轴相连，电机与控制器、电池连接组成一回路。
2.根据权利要求1所述的手扶低重心式电动运货小车，其特征在于，所述车轮上设有与车轮同圆心的滑槽，滑槽内设有若干个轴承，每个轴承通过连接杆与电机相连；所述中心轴还通过轴承连接两个转向副轮，两个转向副轮分别位于两个车轮的外侧。
全文摘要
本发明涉及一种手扶低重心式电动运货小车，主要由车体、操纵器、车轮支架和车轮组成，车体下部设有控制器和电池，两个车轮之间设有电机，且电机的输出轴与两个车轮的中心轴相连，电机与控制器、电池连接组成一回路。本发明的有益效果是，控制器和电池设在车体的下部，使整个车体的重心较低，运动过程中保持车体的稳定；车轮与电机之间通过多根连接杆相连以及转向副轮的设置，保证车体顺利转向；本发明可以减轻工作的工作强度，适于推广使用。
文档编号B62B11/00GK102225696SQ20111011090
公开日2011年10月26日 申请日期2011年4月29日 优先权日2011年4月29日
发明者王婷玉, 胡向赤 申请人:王婷玉