专利名称：盖的安装调整结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及保护在电动车上设置的充电口等的安装调整结构。
背景技术：
通常，电动汽车的充电口和汽油车的汽油供给口设置在形成于车体上的开口部的内部，车体的开口部由可开闭的盖关闭。在此类结构中，在盖的关闭位置产生误差时，盖的外表面和车体表面不连续，在车体上形成的开口部和盖的外周之间的间隙增大从而外观变差。于是，以往，提出了车辆的一种加油口盖结构，在车体侧安装缓冲橡胶，在加油口盖的内表面形成可嵌入缓冲橡胶的前端中的前部较细的锥形状的凹部(参照实开平 7-37757号公报)。根据上述现有的盖结构，在关闭加油口盖时，凹部由缓冲橡胶导引而将盖定位，车体开口部和盖周缘之间的间隙可调整为一定。在该盖结构中，需要将盖的凹部和缓冲橡胶设置在正确的位置。因此，将在盖上安装的铰链臂相对于车体临时固定，关闭盖以进行凹部和缓冲橡胶的对位，然后，再次打开盖，将铰链臂固定在开口部。但是，该对位方法由于反复进行盖的开闭因而作业者的负担增大，调节作业也需要较长时间。
发明内容
本发明所要解决的课题是，提供在开口部组装框架和盖之前可在关闭盖的状态下调节限制器的高度，不需要组装后的调节的盖的安装调整结构。本发明的盖的安装调整结构具备形成于板上的开口部、以一端侧为转动中心而关闭上述开口部并在关闭方向上加力的盖、以及沿上述开口部的周缘配置且支撑上述盖的框架，在该框架上穿设螺纹孔，使上表面抵接关闭状态的盖的背面的限制器与上述框架的螺纹孔螺纹结合，在该限制器的下端设置能与旋转工具配合的转动操作部。根据本发明，由于可通过从限制器的下端侧操作而改变限制器的突出量，因此可在关闭盖的状态下从盖的里侧调节限制器的高度，在进行限制器的高度调节时不需要多次开闭盖。此外，如果在将框架及盖组装到开口部之前调节限制器的高度，则省略在组装后一边开闭盖一边进行限制器的高度调节的劳力和时间。
本发明的上述以及其他目的和特征可从参照附图的以下实施例的说明中明了。其中图1是本发明实施例涉及的开口部、框架及盖的剖视图。
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图2是本发明实施例涉及的框架及盖的盖打开状态下的立体图。图3是本发明实施例涉及的框架及连杆机构的盖关闭状态的立体图。图4是本发明实施例涉及的框架及盖的盖关闭状态的侧视图。图5是从本发明实施例涉及的框架及盖的背面观察的重要部分立体图。图6是本发明实施例涉及的框架及盖的重要部分剖视图。图7是说明框架和盖的组装工序的图。
具体实施例方式下面根据附图来详细说明有关保护电动汽车的充电口的盖的安装调整结构的实施例。如图1所示，在形成电动汽车的车体表面的板1上形成开口部2，在开口部2的内部设置未图示的供电装置的充电口。此外，在板1的下方，沿开口部2的周缘配置框架3，开闭开口部2的盖4通过连杆机构7而可上下移动及转动地支撑在在该框架3上。如图2所示，在盖4的背面的前端中央部和框架3的一边3a的中央部，设有互相配合且将盖4在关闭状态下锁定的锁定机构5。此外，在框架3的左右侧边北的一边3a附近，一体形成向车体外表面立起的立起片6，连杆机构7的一端轴支撑在盖4的背面两侧部。而且，若连杆机构7延伸，盖4相对于板1立起地转动并上升，则开口部2敞开。此外，若连杆机构7折叠，盖4与板1平行地转动且下降，则开口部2被关闭。此外，使立起片6的上端向内侧弯曲以形成凸缘8，在该凸缘8上，在车体的内外方向上贯穿设置螺纹孔9。其结果，如图3所示，在框架3的侧边北上形成螺纹孔9。而且， 限制器10在螺纹孔9中螺合。如图2所示，在盖4的背面的前端部两侧的与限制器10相对的位置，形成有向背面侧突出的隆起部11。因此，在关闭盖4时，限制器10的上表面抵接隆起部11 (参照图1 和图4)，从而盖4以与板1共面连续的方式定位。如图5及图6所示，限制器10由贯穿在框架3上形成的凸缘8而与螺纹孔9螺纹结合的外螺纹部件12和嵌合在外螺纹部件12的上端部外表面的筒状弹性体13构成。外螺纹部件12是金属制且具备在外周面形成螺纹槽的轴部和在轴部的上端一体形成的直径大的头部15。此外，在轴部15的下端面形成有由六角孔形成的转动操作部16。弹性体13通过将合成橡胶等作为原料形成为筒状，在外螺纹部件12的头部15的外周以比外螺纹部件12更向上方突出的方式嵌合。因此，在关闭盖4时，在盖4的背面形成的隆起部11与弹性体13的上端面抵接， 所以不会发生盖4损伤或者产生大的碰撞声音。此外，使作为旋转工具A的六角扳手与旋转操作部16配合并旋转，在使与螺纹孔 9螺纹结合的外螺纹部件12转动时，限制器10相对于框架3上下移动，从框架3到限制器 10的上表面的高度发生变化。如图7所示，盖4和支撑盖4的框架3在组装到开口部2之前组装在夹具17上。
在工具17上，设有成为盖4的基准位置的盖设置部18，并且在其侧部上方由成为框架3的基准位置的框架设置部19。而且，在工具17的盖设置部18上以翻转状态临时固定盖4，在框架设置部19上将框架3上下颠倒临时固定。于是，在将框架3安装到开口部2上时，盖4和框架3配置在盖 4相对于板1没有高低差的基准位置上。再有，在框架3上预先安装连杆机构7，限制器10的外螺纹部件12将弹性体13朝向盖4而与框架3的螺纹孔9螺纹结合。在该状态下，通过连杆机构7组装框架3和盖4。此外，从盖4的里侧(从上方)使旋转工具A与限制器10的旋转操作部16配合， 操作旋转工具A，以使弹性体13的上表面与处于基准位置的盖4的内表面抵接，从而调节限制器10的突出量。其次，将组装的框架3及盖4从夹具17取下，组装到板1的开口部2。限制器10的高度在组装到开口部2之前在夹具17上已经调节，因此在搭载于车体上之后，不需要一边开闭盖4 一边从车体的外表面进行调整。再有，在夹具17上调节限制器10的突出量时，可与车体的形状等一致地使弹性体 13从与盖4的背面抵接的位置以任意的量突出或后退。该限制器10的突出量调节可通过外螺纹部件12的螺纹牙的间距和外螺纹部件12 的转数来正确且容易地进行调节。例如，如果螺纹牙的间距为1mm，则可通过从弹性体13与盖4抵接的位置使外螺纹部件12旋转一圈而使限制器10的突出量增减1mm。同样地，通过使外螺纹部件12旋转两圈或旋转三圈，可调整2mm、3mm。此外，在本实施例中，使用六角扳手来作为旋转工具A，使转动操作部16为六角孔，但是，转动操作部16和旋转工具A只要是限制相对旋转并配合的形状则不限定于此。
权利要求
1.一种盖的安装调整结构，其特征在于，具备形成于板上的开口部、以一端侧为转动中心而关闭上述开口部并在关闭方向上加力的盖、以及沿上述开口部的周缘配置且支撑上述盖的框架，在上述框架上穿设螺纹孔，使上表面抵接关闭状态的盖的背面的限制器与上述框架的螺纹孔螺纹结合，在该限制器的下端设置能与旋转工具配合的转动操作部。
2.根据权利要求1所述的盖的安装调整结构，其特征在于，上述限制器包括贯穿上述框架并与螺纹孔螺纹结合的外螺纹部件、和嵌合在该外螺纹部件的上端部外表面的弹性体，在上述外螺纹部件的下端设有上述转动操作部。
全文摘要
本发明涉及安装调整结构。提供在开口部组装框架及盖之前可在关闭盖的状态下调节限制器的高度，不需要组装后的调节的盖的安装调整结构。本发明的安装调整结构具备形成于板上的开口部、以一端侧为转动中心而关闭开口部并在关闭方向上加力的盖、以及沿开口部的周缘配置且支撑盖的框架，在框架上穿设螺纹孔，使上表面抵接关闭状态的盖的背面的限制器与框架的螺纹孔螺纹结合，在限制器的下端设置能与旋转工具配合的转动操作部。
文档编号B62D25/10GK102328697SQ20111013903
公开日2012年1月25日 申请日期2011年5月23日 优先权日2010年5月24日
发明者山丸淳一, 马场直树 申请人:日产自动车株式会社, 株式会社城南制作所