专利名称：汽车侧围中立柱加强板的制作方法
技术领域：
汽车侧围中立柱加强板技术领域[0001]本实用新型涉及汽车车身零部件，具体涉及汽车侧围中立柱加强板。
技术背景[0002]汽车侧围中立柱是汽车车身的重要零件，中立柱的整体强度影响整车的侧面碰撞安全性能，而且车门铰链、限位器和车门锁销安装部位均在中立柱处，如果刚度不够，还会导致车门下垂，不仅影响车门密封性能，造成车门开闭困难，而且还影响车身外观品质。[0003]目前汽车通常是在侧围中立柱与中立柱内板之间增加各种形式的加强件，如铰链加强板、锁扣加强板、限位器加强板等，以此来增加车身的局部刚度。如此多的零件，不仅制造工艺、焊接工艺、总装工艺变得复杂，而且也增加了车身重量和制造成本，甚至可能适得其反，降低车身强度。发明内容[0004]本实用新型的目的是提供一种汽车侧围中立柱加强板，将其与汽车侧围外板门框、侧围上边框加强板、中立柱内板翻边及门槛梁加强板焊接，以提高中立柱的整体刚度和强度。[0005]本实用新型所述汽车侧围中立柱加强板，其形状与汽车侧围中立柱的形状一致， 加强板的两侧设置有翻边，上端设有上焊接面，下端设有下焊接面，在加强板的中部和下部各开设有两只铰链安装过孔，在加强板的中下部的两侧面上分别开设有一只限位器安装过孔和两只锁销过孔，在加强板的上部，上焊接面与加强板中部的铰链安装过孔之间，沿纵向设置有加强筋，加强筋的顶部开设有减重孔。[0006]所述加强筋能够进一步增加中立柱的强度和刚度，加强筋上开设的减重孔，既可减轻中立柱加强板的重量，又缩短涂装漏液时间，提高电泳效果。[0007]使用时，将该汽车侧围中立柱加强板两侧翻边与汽车侧围外板门框和中立柱内板翻边焊接，以增强车身中立柱区域的整体强度，防止侧碰时侧侵入量过大对驾乘人员造成重大伤害。上焊接面与汽车侧围上边框加强板焊接，下焊接面与汽车门槛梁加强板焊接，以提高车身中立柱区域上下两个端点的接头刚度，提高碰撞安全性能。[0008]本实用新型的有益效果将该侧围中立柱加强板与汽车侧围外板门框、侧围上边框加强板、中立柱内板翻边及门槛梁加强板焊接后，能够提高提高汽车中立柱的整体刚度和强度，提高了碰撞安全性能，并且也使中立柱处车门铰链、限位器和车门锁销安装等部位强度和刚度得以增强，提高了车身的质量。
[0009]图1为本实用新型所述汽车侧围中立柱加强板的结构示意图；[0010]图2为图1的左视图；[0011]图3为图1中A-A线的横截面示意图；3[0012]图4为图1中B-B线的横截面示意图。
具体实施方式
[0013]
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。[0014]如图1至图4所示，该汽车侧围中立柱加强板的形状与汽车侧围中立柱的形状一致，加强板的两侧设置有翻边1 (阴影线部分)，上端设有上焊接面8，下端设有下焊接面5， 在加强板的中部和下部各开设有两只铰链安装过孔3，在加强板的中下部的两侧面上分别开设有一只限位器安装过孔6和两只锁销过孔4，在加强板的上部，上焊接面8与加强板中部的铰链安装过孔3之间，沿纵向设置有加强筋7，加强筋7的顶部开设有减重孔2。
权利要求1. 一种汽车侧围中立柱加强板，其特征在于其形状与汽车侧围中立柱的形状一致， 加强板的两侧设置有翻边(1)，上端设有上焊接面(8)，下端设有下焊接面(5)，在加强板的中部和下部各开设有两只铰链安装过孔(3)，在加强板的中下部的两侧面上分别开设有一只限位器安装过孔(6)和两只锁销过孔(4)，在加强板的上部，上焊接面与加强板中部的铰链安装过孔之间，沿纵向设置有加强筋(7)，加强筋的顶部开设有减重孔(2)。
专利摘要本实用新型涉及汽车侧围中立柱加强板，其形状与汽车侧围中立柱的形状一致，加强板的两侧设置有翻边，上端设有上焊接面，下端设有下焊接面，在加强板的中部和下部各开设有两只铰链安装过孔，在加强板的中下部的两侧面上分别开设有一只限位器安装过孔和两只锁销过孔，在加强板的上部，上焊接面与加强板中部的铰链安装过孔之间设置有加强筋，加强筋的顶部开设有减重孔。将该中立柱加强板与汽车侧围外板门框、侧围上边框加强板、中立柱内板翻边及门槛梁加强板焊接，能够提高中立柱的整体刚度和强度。
文档编号B62D25/04GK202295001SQ20112036942
公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月30日 优先权日2011年9月30日
发明者朱峰, 汪海波 申请人:重庆长安汽车股份有限公司