专利名称：跨越式座椅横梁连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆地板结构，具体涉及一种前座椅横梁的连接结构。
背景技术：
驱动电池布置在轿车车身地板下方造成地板结构发生巨大变化，传动乘用车的前座椅横梁的连接结构不能使用，需要对车身前座椅横梁结构及连接结构进行重新设计才能满足空间布置、强度、稳定性等要求。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种驱动电池车辆的跨越式座椅横梁连接结构，以解决上述问题。本实用新型的技术方案是跨越式座椅横梁连接结构，它包括前地板，与左座椅横梁，前地板包括连接的成整体的左前地板，中前地板；中前地板包括凸起的中段，中段一侧是左段；左段包括左前段和左后段，左后段具有凸台，左前地板与左边纵梁连接；左座椅横梁与中前地板左段的左后段的凸台面连接，左座椅横梁一端跨越左前地板与左边纵梁连接；左座椅横梁的另一端与中前地板的中段连接。左座椅横梁包括座椅主梁，座椅主梁下连接有加强板，座椅主梁上连接有座椅外侧支架。加强板包括与左座椅主梁连接的加强板连接段，连接段的一端设有与中前地板的后段的凸台面连接的连接板，连接段的另一端设有与左边纵梁连接的连接板。即加强板设在左座椅横梁的跨越处。前地板还包括与中前地板连接的右前地板，右前地板与右边纵梁连接；中前地板的中段另一侧是右段，右段包括右前段和右后段，右后段具有凸台；右座椅横梁与中前地板的右后段的凸台面连接，右座椅横梁一端跨越右前地板与右边纵梁连接；右座椅横梁的另一端与中前地板的中段连接。本实用新型座椅横梁的连接结构将前地板、中央通道及边纵梁连接到一起，形成较高的座椅固定点强度，还形成稳定的地板骨架结构。经过试制试装，制造工艺性无问题， 整体强度足够，车身刚度也较高。完全能够满足电动车座椅固定要求。
图1跨越式座椅横梁连接结构整体示意图。图2前地板结构示意图。图3左座椅横梁连接结构放大示意图I。图4左座椅横梁连接结构放大示意图II。图5左座椅横梁结构示意图。图6座椅横梁环境件示意图。
具体实施方式
如图2所示，前地板100的结构，它有三个大型冲压件中前地板101、右前地板102 和左前地板103焊接组成；中前地板101包括凸起的中段104，中段104 —侧是左段105，中段104另一侧是右段106 ；左段105和右段106形状结构相同；以左段105加以说明左段105包括左前段107和左后段108，左后段具有凸台，左前段107平面为踏脚的部位；左后段的凸台下部形成的空间是电池安装空间。左后段108 的凸台台面形成左座椅横梁的安装位置。左前地板103包括左通道地板109，左通道地板109 —侧是与左后段108凸台连接的左侧板Iio ；左通道地板109的左前段与左段105的左前段107连接，左通道地板109 的后段通过侧板左110与后段108凸台连接。左通道地板109的另一侧与左边纵梁111连接；上述结构构成前地板100的左侧。前地板100的右侧是中前地板101的右段106包括右前段112和右后段113，右后段具有凸台，右前段112平面为踏脚的部位；右后段的凸台下部形成的空间是电池安装空间。右后段113的凸台台面形成右座椅横梁的安装位置。右前地板102包括右通道地板114，右通道地板114 一侧是与右后段113凸台连接的右侧板115 ；右通道地板114的右前段与右段106的右前段112连接，右通道地板114的后段通过右侧板115与右后段113凸台连接。右通道地板114的另一侧与右边纵梁116连接；上述结构构成前地板100的右侧。中前地板101中段的凸起、左段105后段的凸台、右段106后段的凸台下部的空间为电池安装空间。如图1所示，座椅横梁包括左座椅横梁和右座椅横梁，左座椅横梁又包括左座椅前横梁201，左座椅后横梁202 ；右座椅横梁又包括右座椅前横梁203，右座椅后横梁204。 左座椅前横梁201，左座椅后横梁202、右座椅前横梁203，右座椅后横梁204的结构相同； 布置时，左座椅前横梁201，右座椅前横梁203在同一直线上；左座椅后横梁202、右座椅后横梁204在另一直线上。如图5所示，以左座椅前横梁201说明其结构它包括左座椅主梁210，左座椅主梁210下连接有左加强板211，左座椅主梁210上连接有左座椅外侧支架212。左加强板211包括与左座椅主梁连接的加强板连接段220，连接段220的一端设有与中前地板的后段的凸台面连接的连接板221(本实施例中连接板221与左通道地板109 的后段的侧板110连接)，连接段220的另一端设有与左边纵梁连接的连接板222。左加强板211在通道地板109的上方，形成跨越形式。左座椅主梁210—端是与中前地板101凸起的中段104平面连接的连接板223，左座椅主梁210的另一端是与左边纵梁111连接的侧板224。左座椅前横梁201与前地板的连接结构如图3、4所示左座椅主梁210 —端部的连接板223与中前地板101凸起的中段104平面连接，左座椅主梁210下面与中前地板101 的左段105的左后段108的凸台台面连接；左座椅主梁210的另一端通过侧板224与左边纵梁111。左座椅后横梁202与前地板的连接结构与座椅前横梁201在与前地板的连接结构
4相同，只是在相互平行的不同位置。不累述其结构。[0028]右座椅前横梁203与前地板的连接结构，是与左座椅前横梁201与前地板的连接结构的对称结构。[0029]右座椅后横梁204与前地板的连接结构，是与左座椅后横梁202与前地板的连接结构的对称结构。不累述其结构。[0030]如图6所示，显示出，该座椅横梁连接结构不仅产生很强的座椅固定点强度，增强车身整体结构刚度，还能有利于避免与环境件(地毯12、前门槛护板13、中支柱下护板14、 后门槛护板1 干涉，形成舒适的乘坐环境。
权利要求1.一种跨越式座椅横梁连接结构，它包括前地板，与左座椅横梁，前地板包括连接的成整体的左前地板，中前地板；其特征在于中前地板包括凸起的中段，中段一侧是左段；左段包括左前段和左后段，左后段具有凸台，左前地板与左边纵梁连接；左座椅横梁与中前地板的左段的左后段的凸台面连接，左座椅横梁一端跨越左前地板与左边纵梁连接；左座椅横梁的另一端与中前地板的中段连接。
2.如权利要求1所述跨越式座椅横梁连接结构，其特征在于左座椅横梁包括左座椅主梁，左座椅主梁下连接有左加强板，左座椅主梁上连接有左座椅外侧支架。
3.如权利要求2所述跨越式座椅横梁连接结构，其特征在于左加强板包括与左座椅主梁连接的加强板连接段，连接段的一端设有与中前地板的后段的凸台面连接的连接板，连接段的另一端设有与左边纵梁连接的连接板。
4.如权利要求1所述跨越式座椅横梁连接结构，其特征在于前地板还包括与中前地板连接的右前地板，右前地板与右边纵梁连接；中前地板的中段另一侧是右段，右段包括右前段和右后段，右后段具有凸台；右座椅横梁与中前地板的右后段的凸台面连接，右座椅横梁一端跨越右前地板与右边纵梁连接；右座椅横梁的另一端与中前地板的中段连接。
专利摘要本实用新型公开了一种跨越式座椅横梁连接结构，它包括前地板，与左座椅横梁，前地板包括连接的成整体的左前地板，中前地板；中前地板包括凸起的中段，中段一侧是左段；左段包括左前段和左后段，左后段具有凸台，左前地板与左边纵梁连接；左座椅横梁与中前地板左段的左后段的凸台面连接，左座椅横梁一端跨越左前地板与左边纵梁连接；左座椅横梁的另一端与中前地板的中段连接。实用新型座椅横梁的连接结构将前地板、中央通道及边纵梁连接到一起，形成较高的座椅固定点强度，还形成稳定的地板骨架结构。
文档编号B62D25/20GK202295021SQ201120396839
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月18日 优先权日2011年10月18日
发明者李仲奎, 王小川, 秦信武 申请人:东风汽车公司