专利名称：一种贯通式转向螺杆总成轴向间隙的调整机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种贯通式转向螺杆总成轴向间隙的调整机构，属汽车转向器领域。
背景技术：
在汽车转向器领域，对于转向螺杆总成轴向间隙的调整，目前国内外普遍采用的是在转向螺杆总成尾部，加装一个分组垫圈来实现转向螺杆总成轴向间隙的调整(参见图 I)。由于所涉及的尺寸链中，各零件的加工误差只能被控制在一个合理的范围内，故需要加工多个不同厚度值的垫圈，通过选用合适厚度值的垫圈，达到对转向螺杆总成间隙的控制。 基于此原因，一方面是间隙控制过程较为烦琐；另一方面则是各零件的加工要求较高。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种加工成本低，且易快速实现调整轴向间隙的贯通式转向螺杆总成轴向间隙的调整机构。本实用新型是通过如下的技术方案来实现上述目的的一种贯通式转向螺杆总成轴向间隙的调整机构，它由转向螺杆、垫圈、端面轴承和密封件构成，总成壳体内的转向螺杆上设置有垫圈和端面轴承，端面轴承一侧的转向螺杆上设置有密封件，其特征在于转向螺杆尾端通过总成壳体设置有调整螺杆，调整螺杆与转向螺杆接触连接，调整螺杆一端延伸至总成壳体外端，延伸至总成壳体外端的调整螺杆上设置有防松螺母，所述总成壳体内的调整螺杆上设置有O形密封圈。所述的总成壳体与调整螺杆螺纹连接。本实用新型与现有技术相比的优点在于该贯通式转向螺杆总成轴向间隙的调整机构，通过调整转向螺杆尾端设置的调整螺杆，即可达到调整转向螺杆总成轴向间隙的目的，避免了现有通过测量相关零件尺寸后， 依据测量尺寸和间隙要求，选择合适的垫圈，以此来控制转向螺杆总成的轴向间隙，致使转向螺杆总成轴向间隙调整过程较为烦琐；以及各零件的加工要求较高的问题。本实用新型结构简单，间隙调整操作方便，特别适用于转向器总成中转向螺杆轴向间隙的调整。
图I为现有采用分组垫圈调整转向螺杆总成间隙的示意图。图2为本实用新型的结构示意图。图中1、转向螺杆，2、垫圈，3、端面轴承，4、密封件，5、总成壳体，6、O形密封圈，7、 调整螺杆，8、防松螺母。
具体实施方式
该贯通式转向螺杆总成轴向间隙的调整机构由转向螺杆I、垫圈2、端面轴承3和密封件4构成，总成壳体5内的转向螺杆I上设置有垫圈2和端面轴承3，端面轴承3 —侧的转向螺杆I上设置有密封件4，转向螺杆I尾端通过总成壳体5设置有与总成壳体5螺纹连接的调整螺杆7，调整螺杆7与转向螺杆I接触连接。垫圈2为固定尺寸，其一端端面与端面轴承3贴合连接，另一端端面与调整螺杆7端面贴合连接，用于支撑并限位端面轴承
3。调整螺杆7用于限制垫圈2的轴向位置，并调整、控制端面轴承3转动灵活所需要的间隙及其它相关部件因热胀冷缩所需要的游隙。总成壳体5内的调整螺杆7上设置有O形密封圈6。调整螺杆7的一端延伸至总成壳体5外端，延伸至总成壳体5外端的调整螺杆7上设置有防松螺母8，用于锁死固定调整螺杆7使用，防止调整螺杆7松动。(参见附图2)。该贯通式转向螺杆总成轴向间隙的调整机构，在总成装配完成后，将调整螺杆7 拧入，使其端面与垫圈2相接触。同时，将设计预留间隙换算成角度后，利用专用辅具定位， 反拧调整螺杆7到所需要的角度尺寸内，并用防松螺母8锁死，即可达到调整转向螺杆总成轴向间隙的目的。避免了现有通过测量相关零件尺寸后，依据测量尺寸和间隙要求，选择合适的垫圈，以此来控制转向螺杆总成的轴向间隙，致使转向螺杆总成轴向间隙调整过程较为烦琐；以及各零件的加工要求较高的问题。本实用新型结构简单，间隙调整操作方便，特别适用于转向器总成中转向螺杆轴向间隙的调整。
权利要求1.一种贯通式转向螺杆总成轴向间隙的调整机构，它由转向螺杆(I)垫圈(2)、端面轴承(3)和密封件(4)构成，总成壳体(5)内的转向螺杆(I)上设置有垫圈(2)和端面轴承(3)，端面轴承(3) —侧的转向螺杆(I)上设置有密封件(4)，其特征在于转向螺杆(I)尾端通过总成壳体(5 )设置有调整螺杆(7 )，调整螺杆(7 )与转向螺杆(I)接触连接，调整螺杆(7)—端延伸至总成壳体(5)外端，延伸至总成壳体(5)外端的调整螺杆(7)上设置有防松螺母(8)，所述总成壳体(5)内的调整螺杆(7)上设置有O形密封圈(6)。
2.根据权利要求I所述的贯通式转向螺杆总成轴向间隙的调整机构，其特征在于所述的总成壳体(5)与调整螺杆(7)螺纹连接。
专利摘要本实用新型涉及一种贯通式转向螺杆总成轴向间隙的调整机构，属汽车转向器领域。它由转向螺杆、垫圈、端面轴承和密封件构成，转向螺杆上设有垫圈和端面轴承，转向螺杆尾端设有调整螺杆，调整螺杆与转向螺杆接触连接，调整螺杆一端延伸至总成壳体外端，延伸至总成壳体外端的调整螺杆上设置有防松螺母。本实用新型通过调整螺杆，即可达到调整转向螺杆总成轴向间隙的目的，解决了现有通过测量相关零件尺寸后，依据测量尺寸和间隙要求，选择合适的垫圈，以此来控制转向螺杆总成的轴向间隙，致使转向螺杆总成轴向间隙调整过程较为烦琐；以及各零件的加工要求较高的问题。特别适用于转向器总成中转向螺杆轴向间隙的调整。
文档编号B62D3/06GK202345751SQ201120484529
公开日2012年7月25日 申请日期2011年11月29日 优先权日2011年11月29日
发明者赵波 申请人:沙市久隆汽车动力转向器有限公司